Care sunt mărcile de masini nemtesti?

Masini nemtesti sunt extrem de populare în aproape fiecare categorie. Mașinile sport germane, mașinile de lux și tot mai multe mașini electrice sunt în special populare. Nu e de mirare – mărcile germane de mașini și-au construit reputația de-a lungul anilor.

 

Începuturile industriei auto germane

Ducându-ne înapoi la sfârșitul secolului al XIX-lea, începuturile industriei auto germane sunt de fapt începuturile industriei auto în sine. În istorie, în principal un nume anume s-a remarcat – Carl Benz. Este el care a creat prima mașină. De asemenea, el a pus bazele pentru viitor – nu doar al mașinilor germane.

De-a lungul istoriei, mărcile auto germane au trebuit să facă față de mai multe ori crizelor care au influențat puternic planurile lor. Acestea au fost rezultatul implicării intense a Germaniei în Primul și Al Doilea Război Mondial. În timpul primului și celui de-al doilea conflict, aproape întreaga industrie germană s-a reorientat către producția de armament – iar consecințele au fost grave.

 

 

Exact aceste întorsături ale destinului au marcat viitorul industriei auto germane. Din fericire, aceasta este deja istorie și astăzi fiecare companie poate produce orice mașină dorește. Mărcile auto germane profita de această libertate, creând cele mai diverse mașini – mici și destinate traficului din oraș, mari și luxoase, precum și mărcile germane de mașini sport. Deci, chiar dacă este dificilă, istoria industriei auto germane este cu siguranță una extrem de interesantă.

 

Ce caracterizează mașinile germane?

Putem vorbi despre anumite caracteristici ale companiilor auto germane?
În prezent, când modelele sunt create la nivel global, pe baza subansamblurilor furnizate de companii externe din aproape întreaga lume, diferențele între industria auto germană și cea japoneză, de exemplu, sunt mai mici ca niciodată.
Cu toate acestea, mărcile auto germane împărtășesc anumite aspecte:

• Sustenabilitate – deși vremea modelelor din secolul trecut care erau capabile să reziste la orice a trecut demult, dar companiile germane au grijă de calitate, iar mașinile pe care le produc se întorc cu o sustenabilitate ridicată;
• Soliditate și fiabilitate – aspectul estetic se retrage în fundal, deoarece designerii germani se așteaptă în primul rând ca mașina să își îndeplinească funcția sa de bază – să ducă în siguranță pasagerii la destinație;
• Tehnologii avansate – mașinile produse în Germania stau departe de extravaganță, dar puteți găsi pe bordurile lor cele mai recente și foarte avansate tehnologii, cu condiția, desigur, să fie testate corespunzător în prealabil;
• Ambiții frecvente de performanțe sportive – mașinile sport germane au o istorie bogată de participare la curse în întreaga lume, iar unele dintre ele – cum ar fi mărcile Porsche – sunt clar asociate cu succesul sportiv;

 

 

Unii, indiferent de orice, preferă o mașină sport bavareză, alții aleg un compact economic cu sigla unui fulger. Primul și al doilea au patru roți, ambele au originea în Germania – și atât când vine vorba de lucrurile pe care le au în comun.

 

Mărcile populare de mașini germane

Dorind să enumerăm mărcile germane de mașini pentru pasageri, majoritatea oamenilor ar începe cu așa-numitul trio din segmentul premium.
Într-adevăr, Mercedes, BMW și Audi sunt nume cunoscute în întreaga lume. Acest lucru nu este sfârșitul – Volkswagen și Opel sunt achiziționate în sute de mii de exemplare anual și în plus, există și mărci sportive, cum ar fi Porsche și mărci de nișă, precum Alpina.

 

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz este una dintre cele mai vechi mărci de mașini germane. Istoria sa se întinde până la sfârșitul secolului al XIX-lea, când Karl Benz în 1883 și Gottlieb Daimler în 1890 și-au fondat afacerile. Curând după aceea, Daimler a colaborat cu un pionier austriac, Emil Jellinek, al cărui fiică se numea Mercedes. Wilhelm Maybach a colaborat, de asemenea, cu Daimler – un alt nume care și-a lăsat amprenta în istorie.

Daimler și Benz își dezvoltau afacerile în paralel – până la punctul izbucnirii celui de-al Doilea Război Mondial, când rivalii de afaceri au fost cumva forțați să-și unească forțele. Astfel a fost fondată afacerea Daimler-Benz AG, care, cu un succes enorm, a funcționat până în 1998. Indiferent de multele transformări în structurile de proprietate ale afacerii, mașinile au fost fabricate cu sigla Mercedes pe capotă. Marca din Germania a avut perioade mai bune și mai puțin bune, dar a supraviețuit dificultăților și astăzi, se pare, prosperă mai bine ca oricând.

Cele mai recente modele Mercedes sunt în primul rând mașini de pasageri și mărfuri, dar sunt produse și camioane și autobuze.

• Mercedes-AMG este un producător de mașini fondat în 1967, și din 2005 aparține în întregime grupului Mercedes-Benz. La început, a procesat modele Mercedes selectate în scopuri sportive, realizând și unele comenzi individuale. Astăzi, AGM este o parte integrantă a ofertei Mercedes – și aproape fiecare model al acestei mărci are propria sa versiune sport.
• Mercedes-Maybach – o companie fondată de industrialistul german Wilhelm Maybach. Începând din 1909, a fabricat mașini de lux, dar a fost lichidată în 1940. Grupul Daimler-Benz a obținut dreptul asupra mărcii în 1960 și… mult timp nu a făcut nimic cu ea. Abia în 2002 au început să fie fabricate două modele noi. În prezent, Mercedes-Maybach este o sub-marcă care oferă o limuzină de lux bazată pe clasa S și un SUV construit pe baza GLS Mercedes.
• Mercedes-Benz EQ este cea mai nouă sub-marcă a grupului, fondată în 2016. Produce mașini electrice Mercedes. Nu se ocupă doar cu mașinile, ci oferă și servicii și dezvoltă soluții. Activitatea întregului brand s-a concentrat pe electromobilitate.

 

Astăzi, mulți producători au mașini de lux în oferte. Cu toate acestea, sunt mașinile Mercedes care rămân sinonim pentru o limuzină.

 

BMW

Istoria acestei mărci bavareze începe în 1916. A trecut ceva timp până când fondatorii săi – Gustav Otto și Karl Rapp – s-au interesat de mașini. La început, s-au ocupat de aviație. Unii spun că reflexia acestui lucru se poate găsi până în ziua de astăzi, în logo-ul BMW, dar asta nu este adevărat. Pe brand există un pavilion alb și albastru. Este un motiv preluat de pe steagul Bavariei, cu care BMW este inseparabil conectat.

Abia la sfârșitul Primului Război Mondial, companiile germane au obținut libertatea de producție. Karl Rapp a părăsit brandul, după care a urmat o restructurare și o schimbare de nume. Astfel a fost creată Bayerische Motoren Werke GmbH, adică fabrica de motoare bavareză – BMW pe scurt.

Până atunci, brandul se ocupa cu fabricarea motoarelor de avioane, dar când cererea armatei a scăzut la zero, au început să apară probleme. În istoria BMW au avut loc numeroase complicații diverse. De la fabricarea motoarelor, compania s-a reorientat către fabricarea frânelor pneumatice, iar mai târziu – în anii următori – către motociclete. A fost primul său astfel de avans mare, încât a reușit să împiedice lichidarea companiei pentru o vreme. La sfârșitul anilor ’20 ai secolului trecut, a debutat primul model experimental de mașină BMW.

La izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, istoria s-a întors cu fața spre început. În fabricile bavareze au produs din nou motoare de avioane și – la fel ca înainte – după sfârșitul războiului, a rămas doar distrugere și probleme.
Perioada de crize, mai mici și mai mari a durat ani de zile – iar motocicletele fabricate de companie, precum și micul autoturism fabricat sub licență italiană, BMW Isetta, nu au ajutat.

Lucrurile s-au schimbat abia în anii ’60 ai secolului XX. În acea perioadă, au debutat modelele Mercedes din nouă clasă, iar fabricile BMW nu au reușit să țină pasul cu procesarea comenzilor. În timp, au fost lansate noi mașini, pentru care germanii sunt faimoși – Seria 3, Seria 5 și Seria 7 sunt printre cele mai cumpărate modele ale acestui brand bavarez.

 

Audi

Mărcile auto germane sunt în multe cazuri legate de o istorie împletită, iar acest lucru se aplică și în cazulAudi.
Se spune că începutul istoriei companiei a debutat în momentul în care fondatorul său – August Horch, coopera cu… Carl Benz, prin fabricarea de mașini de pasageri de lux în Köln.
Cooperarea nu a fost ușoară, au apărut probleme, și apoi Horch a fost nevoit să plece. În 1910, el a înființat oficial Audi Automobilwerke GmbH (Horch, în germană înseamnă „ascultă!” – la fel ca latinul Audi). După câteva luni, prima mașină a ieșit din fabrică.

Anii de debut ai Audi au fost o perioadă de succes spectaculos pentru mașinile sportive, care i-au asigurat mărcii faima mondială, precum și prosperitatea financiară. A fost perioada în care marca a experimentat cu motoare mari, precum și momentul în care au fost lansate primele mașini germane cu volanul instalat pe partea stângă.

După Primul Război Mondial, August Horch a părăsit compania, iar, în anii următori, Audi însăși a fost forțată să se alăture altor afaceri. A fost necesar pentru protecția împotriva efectelor negative ale operațiunilor militare ale crizelor economice.

În 1969, compania s-a alăturat companiei NSU AG din Neckarsulm, iar așa-numita istorie modernă a Audi a început, împreună cu modelele de succes pe care le-a produs – 100 (deja din 1968), și 80 (din 1972). Unul dintre punctele de referință în istoria sa a fost dezvoltarea sistemului de tracțiune integrală Quattro – care a fost și numele unei sub-mărci Audi, responsabilă pentru mașinile sportive ale logo-ului cu patru cercuri pe capota lor.

Acum, Volkswagen Ag este proprietarul Audi, care deține peste 99,5% din acțiuni.

 

Volkswagen

Istoria Volkswagen debutează în 1931, când Ferdinand Porsche a fost rugat să pregătească o mașină proiect, al cărei tip nu este asociat deloc cu numele său astăzi. Era o mașină ieftină, numită Tipul 12. Puțin mai târziu, a fost creat un alt prototip – Tipul 32, și în cele din urmă, și guvernul german condus de Adolf Hitler însuși și-a prezentat așteptările. Hitler a cerut crearea unei mașini ieftine și de familie, pe care cetățenii să o fi putut permite. Așa s-a născut celebrul Beetle, și acest nume a fost dat și companiei.

Unii consideră că 1938 este începutul oficial al mărcii Volkswagen, alții cred că este puțin mai târziu, în 1945. Din nou, calea mărcii se intersectează cu războiul, iar istoria nu este una glorioasă. Este plină de ordine militare, precum și din păcate, de muncă forțată a prizonierilor. Din fericire, această perioadă a luat sfârșit demult, deși merită să știți că imediat după război, VW încă producea vehicule pentru armată – de data aceasta pentru cea britanică.

Anii următori au fost o carieră spectaculoasă a Beetle-ului Volkswagen, unul dintre cele mai mari succese, când vine vorba nu numai de mărcile auto germane. Pe lângă Beetle, au fost lansate și alte modele atemporale – Transporter și Passat. Mai târziu, a fost Golf și Polo și dorința ca aceste modele să fie mașini populare, a fost complet și îndeplinită.

Au fost fabricate aproape 12 milioane de Beetle-uri, iar producătorul german s-a alăturat listei celor mai puternice companii din lume. Astăzi, Volkswagen AG este o companie puternică care produce nu numai vehicule comerciale, ci și vehicule de transport, piese și subansamble și care se dezvoltă dinamic. Unele instituții financiare fac parte din grupul VW, Volkswagen Bank fiind una dintre ele.

 

Opel

Adam Opel și-a început afacerea în 1862 în Rüsselsheim… desigur, nu cu o mașină. A construit propria mașină de… cusut, după un timp a dezvoltat propria bicicletă, și abia după moartea sa, compania s-a interesat de mașini. Prima mașină a fost Opel System Lutzmann, echipată cu un motor cu ardere de 4 CP. Au fost produse 11 exemplare ale acestui model.

În 1909, Opel 4/8PS, cunoscut sub numele de Doktorenwagen, a debutat, urmat de alte mașini în timp.
În timpul Primului Război Mondial, Opel a produs în principal camioane, însă compania nu a abandonat complet fabricarea mașinilor de pasageri. În anii ’20, era deja cel mai mare producător din Germania, iar în 1929, majoritatea acțiunilor companiei au fost cumpărate de General Motors. Izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial a adus tulburări, pe care compania a reușit să le supraviețuiască.

În 1947, producția modelelor Olimpia a fost reluată și cu timpul, au apărut alte, legendarele, modele – Opel Kadett, Ascona și în cele din urmă, Vectra și Astra.

Până în 207, marca Opel a fost în mâinile General Motors, după care a fost preluată de francezii de la Groupe PSA. Astăzi, după fuziunea PSA cu FCA – Opel rămâne una dintre companiile incluse în “mega-grupul”, Stellantis.

 

Porsche

În 1931, Ferdinand Porsche a fondat în Stuttgart o afacere, căreia i-a dat numele său. Se ocupa cu construcția de mașini, iar mai târziu… istoria sa urmează aceeași cale ca și a altor producători. Prin ordinele lui Hitler, a început să producă vehicule pentru armată. Aceasta este partea istoriei pe care cele mai mari mărci auto cu siguranță ar vrea să o uite.
În 1948, Porsche 356 a debutat, având multe în comun cu Volkswagen Beetle, de altfel proiectată de același autor.

În 1963, primul Porsche 991 a intrat pe piață, care a rămas foarte bine în istorie, luând în considerare mașinile sport germane. Seria 911 a fost continuată până în ziua de azi – iar compania însăși oferă nu numai mașini de curse tipice, ci și limuzine (Porsche Panama), precum și SUV-uri la modă (Porsche Cayenne, Macan).

 

MAN

MAN este încă un brand bavarez, pe lângă BMW, care în prezent are zeci de mii de angajați, în întreaga lume. Cu toate acestea, totul a început foarte demult – la mijlocul secolului al XVIII-lea, în fierăriile St. Antony. Acolo se produceau utilaje industrial, iar acesta este locul care a fost fundația viitorului brand MAN. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, este cea mai veche companie listată public în Germania.

Timp de ani de zile, afacerea MAN s-a ocupat de fabricarea motoarelor diesel, și în 1923, a construit primul camion cu motor diesel marcat cu sigla MAN. În anii următori, compania MAN s-a dezvoltat dinamic, preluând alte companii și în cele din urmă… a fost preluată și ea. Compania aparține în prezent portofoliului extins al grupului Volkswagen.

 

Cui aparțin mărcile auto germane?

Mărcile auto germane s-au dezvoltat puternic de-a lungul anilor – și s-au grupat. Astăzi, ele aparțin în mare parte celor mai puternice companii. Este o soluție populară în Europa, precum și în restul lumii, care permite printre altele reducerea costurilor de producție, partajarea motoarelor, a altor soluții și oferă un sprijin reciproc (ceea ce este important de exemplu în cazul problemelor de livrare).

 

BMW (Bayerische Motoren Werke AG)

Bayerische Motoren Werke AG – o fabrică de motoare bavareză – este în prezent o companie formată din patru mărci. Pe lângă BMW în sine, în portofoliul său se află și mărcile auto MINI și Rolls-Royce, precum și recent, BMW deține și marca Alpina.

 

Daimler AG – în prezent: Mercedes-Benz Group AG

Grupul Mercedes este alcătuit în principal din Mercedes (alături de AMG, Maybach și EQ), și Smart, precum și alte mărci – Freightliner, Unimog și Setra. Grupul nu se ocupă doar de fabricarea multor autoturisme, ci oferă și camioane, autobuze, motociclete și utilaje.

 

Volkswagen AG

Portofoliul grupului Volkswagen AG include multe companii cunoscute. Se află Volkswagenul însuși, împreună cu departamentele sale din multe părți ale lumii, precum și Audi, Seat și Škoda. Mașinile de lux Bentley, mașinile sport Lamborghini și Porsche. Grupul include de asemenea, producătorii de camioane – Scania și MAN, precum și motocicletele – Ducati.

Bugatti este încă o marcă care aparține grupului Volkswagen AG. Cu toate acestea, a fost vândută recent și în prezent face parte din grupul Bugatti-Rimac, iar 45% din acțiunile sale – interesant – aparțin VW Porsche.

 

Popularitatea mărcilor auto germane în alte țări

Mașinile germane – fie că sunt mașini sport germane, fie cele mai “casual” – sunt foarte populare. Nu numai germanii apreciază calitatea lor ridicată de fabricație, fiabilitatea și previzibilitatea. Timp îndelungat, mașinile germane au fost considerate cele în care poți avea încredere  și această credință se traduce în clasamentele de vânzări din țările europene individuale.

În 2021, mașinile Škoda și Volkswagen, ambele mărci aparținând grupului german VW, s-au clasat – imediat după Toyota. De asemenea, vehiculele BMW, Audi, Opel și Mercedes Benz s-au clasat și ele în top. Situația este foarte similară și pe piața mașinilor second-hand – mărcile auto germane sunt cumpărate cu entuziasm incredibil.

 

Mici producători germani de automobile

Aceste companii au fost recunoscute pentru designurile lor unice și pentru accentul pus pe aspecte particulare ale fabricației auto, dar au întâmpinat provocări care au condus la închiderea sau la o producție limitată.

• Wiesmann: Cunoscut pentru producerea manuală a mașinilor sport de performanță, cu un design retro distinctiv. A intrat în faliment în 2014.
• Gumpert: Specializată în mașini sport de performanță, în special modelul Apollo proiectat pentru performanțe excepționale pe pistă. A intrat în faliment în 2013.
• Melkus: A produs mașini sport ușoare, cel mai notabil fiind Melkus RS 1000. A întâmpinat dificultăți financiare care au dus la întreruperea producției la începutul anilor ’80. A încercat o renaștere în anii 2000.
• Borgward: Un producător german important în a doua jumătate a secolului al XX-lea, cu diverse modele inovatoare de mașini. A dat faliment la începutul anilor ’60, a existat o încercare de renaștere în anii 2000.
• Artega: Producător al Artega GT, o mașină sport mică și de performanță ridicată. A încetat producția la mijlocul anilor 2010 din cauza problemelor financiare.

 

Mărcile auto germane în mass-media

Mărcile auto germane sunt adesea portretizate în mass-media ca epitome, ale excelenței în inginerie, fiabilității, preciziei și luxului. Ele sunt adesea descrise ca simboluri ale statutului, performanței și tehnologiei de vârf.

• Filme și seriale TV: Mașinile germane, în special mărcile de lux precum Mercedes-Benz, Audi și BMW, apar frecvent în filme și seriale TV ca alegerea preferată a personajelor de succes și sofisticate. De exemplu, în filmele din seria “The Transporter”, mașinile Audi sunt prezentate în mod proeminent, portretizând o imagine elegantă și de înaltă performanță. De asemenea, în “The Bourne Identity”, mașinile BMW joacă un rol semnificativ în secvențele de acțiune, evidențiind performanțele și caracteristicile lor de siguranță.
• Reclame și campanii de marketing: Mărcile auto germane sunt adesea prezentate în reclame spectaculoase și cu buget mare. Ele sunt prezentate ca fiind tehnologic avansate, elegante și adesea asociate cu inovația. De exemplu, reclamele Mercedes-Benz se concentrează adesea pe caracteristicile lor de inginerie și siguranță, evidențiind angajamentul mărcii față de excelență și fiabilitate.
• Acoperirea motorsportului: Producătorii auto germani au o prezență semnificativă în motorsport, în special în evenimente precum Formula 1, DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) și cursele de anduranță (de exemplu, Cursa de 24 de ore de la Nürburgring). Acoperirea mediatică a acestor evenimente evidențiază adesea mărcile auto germane precum Mercedes, Audi și BMW, subliniind performanțele și expertiza lor în inginerie.
• Articole și recenzii în reviste: Revistele auto și website-urile prezintă adesea mărcile auto germane în recenziile și comparațiile lor. Ele evidențiază aceste mașini pentru performanțele lor, ingineria precisă și avansurile în tehnologie. Mărcile precum Porsche, cunoscute pentru mașinile lor sport, primesc adesea o acoperire extensivă în publicațiile de specialitate.
• Recomandări ale celebrităților: Mărcile auto de lux germane sunt adesea asociate cu celebrități și persoane publice. Figurile publice, în special din industria divertismentului și a sportului le recomandă frecvent, consolidându-le imaginea ca simboluri ale succesului.

În general, mărcile auto germane sunt frecvent portretizate într-o lumină pozitivă în media populară, evidențiind avansurile lor tehnologice, luxul, performanța și statutul. Prezența lor în diferite forme din media contribuie la percepția acestor mărci ca lideri în industria auto.

 

De ce mașinile germane sunt sinonime cu calitatea

Mașinile germane și-au câștigat o reputație pentru calitatea și fiabilitatea ridicată din mai multe motive:

• Excelența în inginerie: Producătorii auto germani sunt renumiți pentru angajamentul lor față de ingineria precisă. Atenția meticuloasă la detalii, tehnologia avansată și procesele riguroase de testare contribuie la percepția calității superioare a vehiculelor lor.
• Inovație și tehnologie: Producătorii auto germani sunt în fruntea inovației auto. Adesea, ei sunt pionieri în noi tehnologii, caracteristici de siguranță și progrese în inginerie, stabilind standarde în industrie pe care alții se străduiesc să le atingă.
• Performanță și durabilitate: Mașinile germane sunt recunoscute pentru performanța și durabilitatea lor excepțională. Fie că este vorba de motoarele lor, manevrabilitatea sau calitatea construcției, aceste mașini sunt proiectate pentru a funcționa bine o perioadă îndelungată, oferind proprietarilor o senzație de fiabilitate.
• Atenția acordată siguranței: Mărcile auto germane pun accent pe caracteristicile de siguranță ale vehiculelor lor. Angajamentul lor de a crea unele dintre cele mai sigure mașini de pe piață contribuie la percepția calității și fiabilității.
• Materiale și muncă de calitate: Utilizarea materialelor de înaltă calitate și a muncii de calitate în procesul de fabricație ajută la crearea de mașini durabile și bine construite, care rezistă testului timpului.
• Tradiția și moștenirea de marcă: Mulți producători auto germani au o istorie îndelungată și o moștenire în producția de automobile de top. Această moștenire adaugă la percepția calității și fiabilității asociate cu aceste mărci.
• Standarde și regulamente stricte: Industria auto din Germania este supusă unor reglementări și standarde stricte, atât din partea guvernului, cât și autoimpuse de producători. Acest lucru asigură un nivel ridicat de control al calității și fiabilitate în producția vehiculelor.

 

Controversele din jurul mărcilor de mașini germane

• Scandalul emisiilor Volkswagen (Dieselgate): Volkswagen a fost implicat într-un scandal major în 2015, când s-a descoperit că compania instalase software în vehiculele lor diesel pentru a manipula emisiile în timpul testării. Acest lucru le-a permis vehiculelor să treacă de teste de emisii în timp ce produceau nivele semnificativ mai mari de poluanți în timpul condusului pe drumurile publice. Scandalul a dus la rechemarea masivă globală a vehiculelor afectate, amenzi consistente și o lovitură pentru reputația și credibilitatea companiei.
• Problemele cu emisiile Audi – Audi, o filială a Volkswagen, s-a confruntat și ea cu acuzații legate de manipularea emisiilor, similar cu scandalul Dieselgate. Au existat acuzații conform cărora motoarele Audi aveau un software conceput pentru a înșela testele de emisii. Deși nu în proporțiile scandalului Volkswagen, acest lucru a afectat în continuare reputația mărcii.

 

Viitorul mărcilor de mașini germane

• Vehiculele electrice (EV-uri) și sustenabilitatea: Producătorii auto germani investesc masiv în mobilitate electrică. Ei dezvoltă și lansează diverse modele electrice pentru a respecta standardele stricte de emisii și pentru a satisface cererea tot mai mare pentru vehicule sustenabile. Companii precum Volkswagen, BMW și Mercedes Benz au anunțat planuri ambițioase de a electrifica flotele lor, introducând noi modele electrice și investind în tehnologia bateriilor.
• Conducerea autonomă și conectivitatea: Mărcile auto germane sunt în fruntea dezvoltării tehnologiilor de conducere autonomă și a funcțiilor avansate de conectivitate. Ele integrează mai multe sisteme de asistență pentru șoferi și opțiuni de conectivitate în vehiculele lor, având ca scop oferirea de experiențe de conducere mai sigure și mai convenabile.
• Sustenabilitatea mediului și practicile verzi: Împreună cu vehiculele electrice, mărcile auto germane pun accent pe sustenabilitate în procesele lor de producție. Ele se străduiesc să reducă amprenta de carbon prin implementarea practicilor ecologice și utilizarea de materiale mai sustenabile în fabricație.