Anul 2023 a început foarte bine pentru piața auto din România. În ianuarie am avut o creștere de peste 31% a vânzărilor de mașini noi, iar în luna februarie a fost înregistrată o creștere și mai mare. Potrivit noilor date furnizate de Asociația Constructorilor de Automobile din România, piața auto națională a crescut cu 44.49% față de aceeași lună din 2022. Astfel, luna trecută au fost vândute 12.449 de mașini noi în țara noastră. Pe primele două luni din 2023, înmatriculările de autoturisme noi au atins valoarea de 24.715 unități , în creștere cu 37.66% față de perioada similară din 2022, respectiv 17.953 unități . În ceea ce privește autoturismele second hand înmatriculate, pentru prima oară în România, volumul acestora a atins în februarie 2023 cifra de 25.277 unități, o creștere de +2.33 % față de februarie 2022. Pe primele două luni din 2023, înmatriculările de autoturisme second hand înmatriculate pentru prima oară în România au ajuns la valoarea de 48.537 unități, în scădere cu -1.0% față de perioada similară din 2022, respectiv 49.043 unității. Clasamentul pe mărci […]

Pentru a-și atinge obiectivul de neutralitate climatică până în 2050, UE ia măsuri pentru a reduce emisiile cauzate de mașini. Acest lucru datorită faptului că transportul rutier reprezintă o cincime din emisiile de CO2 ale UE. În iunie 2022, Parlamentul a susținut propunerea Comisiei Europene, de zero emisii cauzate de mașinile și autoutilitarele noi până în 2035. Obiectivele intermediare de reducere a emisiilor pentru 2030 ar fi stabilite la 55% pentru mașini și 50% pentru camionete. Europarlamentarul olandez Jan Huitema (Renew), care a elaborat raportul despre revizuirea standardelor UE de CO2 pentru mașini și camionete noi, s-a alăturat unui Facebook live despre noile reguli de emisii. Când va fi interzisă vânzarea de mașini noi care emit CO2, inclusiv mașini pe benzină și diesel? Din 2035, toate mașinile noi care vin pe piață nu pot emite CO2. Acest lucru este pentru a garanta că, până în 2050, sectorul transporturilor poate deveni neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon. Ce se va întâmpla cu mașinile actuale pe benzină și diesel? […]

Nokian Tires plc, este unul dintre lideri globali de producător de anvelope. Compania își are  sediul în Nokia, Finlanda și produce anvelope pentru mașini, camioane, autobuze și echipamente grele. Cunoscut în principal pentru anvelopele sale de iarnă, Nokian este singurul producător de anvelope din lume cu propria sa unitate permanentă de testare a anvelopelor de iarnă. Nokian Tires se concentrează pe piețele de anvelope de zăpadă premium de consum și nu furnizează producătorilor de automobile anvelope pentru producția de mașini noi. Compania produce, de asemenea, materiale de reșapare și monitoare de presiune în anvelope. De asemenea, a fabricat anterior anvelope pentru biciclete, dar în prezent licențiază numele Nokian pentru anvelopele pentru biciclete unei alte companii finlandeze. Fabrica de anvelope Nokian din Oradea Luând în considerare contextul geopolitic provocat de agresiunea militară neprovocată a Federației Ruse asupra Ucrainei și sancțiunile impuse de statele membre ale Uniunii Europene asupra Rusiei, Nokian Tyres a luat decizia închiderii fabricii din Federația Rusă. Pentru a combate efectele acestei ieșiri din Rusia, Nokian Tyres vrea să […]

LeasePlan, o companie de leasing auto din Olanda, a evaluat 22 de piețe auto europene și a lansat studiul „2022 Car Cost Index”, clasificând țările în care costă cel mai mult și cel mai puțin să deții o mașină. Comparând piețele de pe întreg continent, studiul a luat în considerare mai mulți factori care determină bugetele lunare pentru proprietarii de mașini, inclusiv costul combustibilului, taxele, asigurările, întreținerea și reparațiile și chiar deprecierea vehiculelor. Costul de întreținere mediu din România: 975 EUR pe Lună Astfel, românii cheltuie, în medie, 975 de euro pe lună pentru întreținerea unei mașini. Această medie este mai mică doar în Polonia, cu un cost mediu de 927 de euro pe lună și în Grecia, cu un cost mediu de 905 euro pe lună. De cealaltă parte, cele mai mari costuri de întreținere pentru automobile sunt în Elveția, acolo unde proprietarii plătesc în medie 1313 euro pe lună. Pe locul doi se află Norvegia, cu un cost mediu de 1249 de euro pe lună, iar pe locul […]

Viitoarele reglementări ale Uniunii Europene privind norma de poluare Euro 7 vor fi mai puțin stricte decât se aștepta, dacă este de crezut legislația văzută de publicațiile media. O serie de publicații de știri susțin că au obținut scurgeri de informații din legislația Comisiei Europene care indică că nu vor exista modificări ale cerințelor privind emisiile pentru mașinile și furgonetele cu combustie internă, atunci când regulile Euro 7 vor fi introduse în 2025. Documentele indică că UE încearcă să minimizeze costurile dezvoltării de motoare cu ardere internă mai curate. Ei sugerează că îmbunătățirile vor viza în primul rând motoarele diesel și vor face ca acestea să fie la fel de curate ca motoarele pe benzină Euro 6. Un purtător de cuvânt al Asociației Producătorilor de Automobile din Europa a declarat: „Industria solicită o abordare care nu este doar eficientă în ceea ce privește rezultatele, dar care este avantajoasă din punct de vedere al costurilor, abordând totodată provocările uriașe ale îndeplinirii viitoarelor obiective de CO2. Producătorii de vehicule merg pe deplin […]

Dacia Jogger este în prezent cel mai accesibil vehicul nou-nouț cu șapte locuri de pe piața europeană. Acesta a primit deja reacții pozitive din partea reprezentanților mass-media și a clienților. Producătorul auto român a promis că va adăuga un motor mai puternic la gama Jogger-ului, atunci când vehiculul a fost lansat inițial, acum aproximativ un an. Dacia va dezvălui Jogger-ul Hibrid în cadrul Salonului Auto de la Paris 2022 și va avea o putere maximă de 140 de cai putere (104 kilowați). Aceasta este o creștere substanțiala față de cea mai puternică unitate anterioară, motorul pe gaz de 1,0 litri cu trei cilindri și 110 CP (81 kW). Dacia nu intră în detalii despre specificațiile exacte ale noului motor hibrid, deși se bănuiește că Jogger-ul Hibrid va primi grupul motopropulsor electrificat de 1,6 litri al lui Renault Clio. La micul hatchback francez, motorul cu ardere este susținut de un motor electric și de un generator de pornire integrat pentru o putere de vârf de 140 CP (104 kW). Sistemul de […]

Potrivit ACAROM (Asociația constructorilor de automobile din România) înmatriculările de autoturisme noi în România au scăzut în august 2022 cu -22.26% față de august 2021, atingând un volum de 12.538 unități. Pe primele opt luni din 2022, înmatriculările de autoturisme noi au atins valoarea de 83.349 unități, în creștere cu 5.08% față de perioada similara din 2021, respectiv 79.320 unități. In ceea ce privește autoturismele second-hand înmatriculate pentru prima oară în România, volumul acestora a atins în august 2022 cifra de 28.048 unități, o scădere de -19.46% fata de august 2021. Pe primele opt luni din 2022, înmatriculările de autoturisme second-hand înmatriculate pentru prima oară în România au ajuns la valoarea de 213.413 unități, în scădere cu -20.96% față de perioada similara din 2021, respectiv 270.016 unități. Clasamentul pe mărci, autoturisme noi, ianuarie-august 2022: DACIA                   = 24.148 unități TOYOTA                = 6.860 unități HYUNDAI             = 6.607 unități FORD                     = 6.062 unități SKODA                  = 5.508 unități VOLKSWAGEN    = 5.242 unități RENAULT        […]

Uniunea Europeană a anunțat, oficial, că toate mașinile noi vândute din iulie 2024 vor fi echipate cu sisteme care împiedică depășirea limitelor de viteză. De asemenea, toate mașinile lansate după iulie 2022 vor trebui să fie echipate cu acest sistem. UE a venit cu patru tipuri diferite de dispozitive anti-viteză, dintre care producătorii auto sunt liberi să aleagă doar unul, deși unii au optat să instaleze mai multe tipuri. La capătul pur și simplu enervant al scalei se află un avertisment sonor care va suna pentru a-l avertiza pe șofer că se deplasează peste limita de viteză legală, mașina recunoscând acea limită fie prin citirea indicatoarelor rutiere, fie prin utilizarea datelor GPS despre drum. În cazul în care un producător de mașini nu consideră că este un factor de descurajare suficient, el poate furniza șoferului o vibrație de avertizare precum cea pe care o primim deja de la sistemele de avertizare la părăsirea benzii. Unde lucrurile încep cu adevărat să ajungă SF, este vorba despre un sistemele de feedback haptic. […]

Un studiu marca Footman James, un furnizor de asigurări de vehicule, susține că mașinile vechi sunt mai puțin dăunătoare mediului în general decât mașinile moderne, inclusiv vehiculele electrice. Această concluzie ia în considerare utilizarea limitată a vehiculelor vechi pe tot parcursul anului, în contrast cu mașinile moderne care sunt adesea folosite zilnic, generând în același timp cantități mari de carbon în timpul producției lor. Potrivit studiului, o mașina veche din UK emite 563 kg de CO2 anual, deoarece proprietarii de mașini vechi/clasice le conduc pe o medie de 1.931 km anual. În timp ce vehiculele moderne au emisii de CO2 semnificativ mai mici pe km, ele sunt conduse pe distanțe mult mai lungi pe an și vin cu o amprentă de carbon destul de mare chiar din fabrică. Studiul sugerează că amprenta de carbon în timpul producției unui autoturism mediu precum VW Golf este de 6,8 tone de CO2. Un vehicul modern cu baterie electrică, cum ar fi Polestar 2, crește această cifră la 26 de tone de CO2 chiar […]