Marci auto italiene – o scurtă istorie a celor mai importante, dar și uitate mărci auto din Italia
Cuprins
Cuprins
Marci auto italiene sunt asociate cu rafinamentul și fler – linii frumoase care nu au întotdeauna multe în comun cu utilitatea. Cu toate acestea, industria auto din Italia este incredibil de diversă, de la micro mașini Piaggio până la mașini de curse Ferrari.
Începuturile industriei auto italiene
Industria auto reprezintă în prezent 8% din PIB-ul italian. În 2006, aproape un sfert de milion de oameni erau angajați în această industrie.
Nu este de mirare – sunt produse o mulțime de mașini italiene și sunt populare nu numai în Peninsula Apenini, ci și în alte țări, cum ar fi România.
Istoria industriei auto italiene datează din anii ’80 ai secolului al XIX-lea. În 1884, Enrico Bernardi a construit primul vehicul italian cu trei roți propulsat de un motor pe benzină. Cu toate acestea, doi ani mai târziu, a fost înființată compania Stefanini -Martina, considerată cea mai veche marcă auto italiană. În 1898, a fost înființată o altă companie – Isotta-Fraschini – și un an mai târziu, cea care de mulți ani a modelat industria auto din Italia: Fiat SpA
Giovanni Agnelli – unul dintre cele mai importante personaje din istoria industriei auto italiene – s-a născut în 1866 și, în 1892, a devenit primarul orașului Villar Perosa. Șapte ani mai târziu – în 1899 – Agnelli a aparținut grupului de oameni de afaceri care au fondat Fabbrica Italiana Automobili Torino, FIAT pe scurt. În același an în care a fost fondată compania, a fost lansat primul model – dezvoltat de Aristide Faccioli , care a devenit mai târziu inginer principal al Fiat.
Alte mărci de mașini italiene populare care au o istorie îndelungată sunt:
- Lancia (din 1906)
- Alfa Romeo (din 1910)
- Maserati (din 1914)
- Ferrari (din 1947)
- Lamborghini (din 1963)
Care sunt caracteristicile mașinilor italiene?
Cum îți dai seama că o mașină este una italiană…?
În primul rând, după estetică 😊, pentru care mărcile italiene sunt renumite în întreaga lume. Încă înainte de izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, cele mai impresionante construcții din punct de vedere stilistic au fost dezvoltate în Franța, iar Parisul era locul în care toată lumea le admiră. Abia după război, politicienii francezi de stânga și-au stabilit un obiectiv de a răzbuna clasa superioară și de a sabota în mod deliberat industria auto din Franța.
În același timp, politica italiană a funcționat într-un mod mai pragmatic. S-a considerat că astfel de jocuri nu ar fi profitabile pentru nimeni – astfel mărcile italiene de mașini au prosperat. Se spune că perioada 1945-1975 a fost epoca de aur a designului auto italian, dar și în deceniile următoare s-au dezvoltat proiecte frumoase.
Ghia și Vignale sunt termeni asociați în prezent cu Ford, dar aceștia reprezentau studiouri de design italiene, care funcționau independent în trecut. Carrozzeria Pininfarina funcționează din 1930 – în prezent, grupul indian Mahindra & Mahindra este proprietarul său.
Studioul Bertone, deja în anii 20, a cooperat cu Fiat și Alfa Romeo, dar a dezvoltat și multe proiecte de succes pentru alte mărci. Desigur, viitorul lui Bertone este neclar. După 2014, a declarat faliment, dar încă se poate spera că această compania nu a avut ultimul cuvânt de spus încă.
Designul mașinilor italiene a fost întotdeauna cel mai important – fiabilitatea și alte caracteristici de utilitate au fost secundare. Dacă cineva căuta o mașină fără probleme, ar putea alege o mașină din Germania. În ceea ce privește durabilitatea, mașinile japoneze ar fi considerate cele mai bune. Totuși, atunci când mașinile de lux italiene au luat în considerare estetica, niciuna dintre acestea nu putea să depășească mărcile italiene.
Mărcile populare de mașini italiene
Caracteristica celor mai populare mărci de mașini italiene este că nu trebuie să fie prezentate – vorbesc de la sine. Există cineva care nu a auzit niciodată de Ferrari sau Lamborghini?
Ferrari
Ferrari, cunoscută pentru emblema calului negru 😊, produce mașini sport de înaltă performanță în Maranello încă din 1947. Enzo Ferrari, un pilot de curse italian care a concurat anterior pentru Alfa Romeo, a fondat compania în 1938. Primul Ferrari, 125 S , prezenta un design mai puțin atractiv, dar includea un motor V12 cu 1,5 litri și 120 CP, ajungând până la 155 km/h.
Modelele Ferrari ulterioare și-au îmbunătățit aspectul datorită colaborărilor cu studiouri de design precum Scaglietti, Bertone și Vignale. Mașinile elegante ale mărcii au oferit constant performanțe de top cu motoarele lor V8 și V12. În timp ce Ferrari este asociat cu roșu, ei oferă și mașini în diferite alte culori 😊.
Maserati
Istoria Maserati este strâns împletită cu un alt producător italian, Isotta Fraschini , unde au lucrat inițial cei patru frați Maserati. În 1914, au înființat Società Anonima Officine Alfieri Maserati. Construiseră mașini de curse pentru Diatto înainte de a-și crea propriile mașini de curse cu marca Maserati, cum ar fi Maserati Tipo 26, care a câștigat curse în anul de debut.
De-a lungul anilor, Maserati a devenit cunoscut pentru proiectele impresionante, motoarele puternice și succesul în curse. La sfârșitul anilor 1950, compania și-a mutat atenția către mașinile rutiere, deși și-a păstrat spiritul de curse. Astăzi, Maserati face parte din grupul Stellantis, producând mai multe mașini de lux: sedanuri precum Ghibli și Quattroporte, SUV-uri precum Levante și modelul MC20, care aduce un omagiu moștenirii de curse a mărcii.
Lamborghini
Istoria Lamborghini a început în 1947 când fondatorul său, Ferruccio Lamborghini, a făcut inițial tractoare care s-au bucurat de un mare succes. Cu toate acestea, Ferruccio era și un pasionat de mașini sport și deținea un Ferrari, pe care dorea să-l îmbunătățească. Când i-a sugerat îmbunătățiri lui Enzo Ferrari, a fost întâmpinat cu indignare și cu celebra declarație că un „șofer de tractor” nu ar trebui să sfătuiască cu privire la construirea de mașini. Acest lucru l-a determinat pe Ferruccio să-și creeze propria marcă de mașini.
Din această sfidare, Lamborghini a apărut ca un producător auto italian de prim rang, cunoscut pentru modelele emblematice precum Miura, Countach, Diablo, Murciélago și recentul Aventador . De asemenea, oferă Lamborghini Urus, un SUV cu un motor puternic de 641 CP.
Proprietatea diviziei de mașini sport și-a schimbat mâinile de-a lungul anilor, inclusiv perioadele cu Chrysler și Megatech . Din 1998, Lamborghini Automobili SpA este deținută în totalitate de Audi AG, parte a Grupului Volkswagen.
Pagani Automobili
Pagani, fondată în 1992, este un brand relativ tânăr în comparație cu concurenții săi italieni. În ciuda tinereții sale, mașina sa de debut, Zonda, a fost un succes masiv. Fondatorul companiei, Horacio Pagani, a lucrat anterior pentru Lamborghini și a continuat să colaboreze cu ei prin Pagani Composite Research.
Mașinile Pagani folosesc un motor cu 12 cilindri de la Mercedes AMG. Au început cu Zonda 12 și mai târziu au introdus alte modele incredibil de scumpe de înaltă performanță. Astăzi, Pagani produce Huayra în diferite versiuni, toate propulsate de același motor V12 supraalimentat situat în spatele șoferului.
Lancia
În noiembrie 1906, Vincenzo Lancia a fondat compania Lancia în Torino, Italia, concentrându-se pe producția de mașini de pasageri. La scurt timp după, au produs Tipo 51 sau 12 CP, cunoscut sub numele de Lancia Alpha. Lancia a atins repere semnificative în lumea auto.
În 1913, Lancia Theta avea echipament complet electric. În 1922, Lambda a introdus o suspensie față unibody și independentă. În 1933, Lambda Augusta a devenit primul sedan din lume cu frâne hidraulice.
Compania a continuat să crească chiar și după ce Vincenzo Lancia a murit în 1937. Mașinile Lancia au participat la raliuri și curse de Formula 1. Cu toate acestea, dificultățile financiare au condus la preluarea de către Fiat în 1969. Mașinile Lancia au produs atât modele emblematice precum Stratos și Delta, cât și mașini mai convenționale precum Beta și Thema. În ciuda soluțiilor lor inovatoare, unele modele Lancia s-au chinuit să găsească cumpărători în anii următori.
Situația actuală a Lancia este destul de surprinzătoare – deoarece marca are în ofertă un singur model, Ypsilon . Mai mult, mașina mică bazată pe platforma Fiat 500 este disponibilă doar în Italia și… în 2019, a fost a doua mașină cel mai bine vândută în această țară.
Alfa Romeo
Alfa Romeo, una dintre cele mai vechi mărci de mașini sport din Italia, are o reputație polarizantă la nivel mondial. Unii îl adoră, în timp ce alții sunt mai puțin îngăduitori cu defectele sale. Istoria mărcii are loc încă din 1906, când Alexandre Darracq a fondat o companie lângă Milano, care vindea inițial mașini și ulterior producându-le prin forțe proprii.
Problemele financiare au dus la o vânzare în 1910 către un grup de oameni de afaceri care au numit-o Alfa. Numele mărcii a evoluat și mai mult când Nicola Romeo a preluat conducerea la sfârșitul Primului Război Mondial. Alfa Romeo s-a remarcat față de alți producători italieni de mașini datorită utilizării de motoare boxer. În prezent, marca este deținută de compania italo-americană Fiat Chrysler Automobiles NV
În 1933, compania a devenit proprietate de stat, dar și-a păstrat autonomia. În 1986, Fiat Group a achiziționat Alfa Romeo. Brandul a continuat să impresioneze prin design, colaborând adesea cu Carrozzeria Pininfarina . Modelele notabile includ clasica Alfa Romeo Giulia din 1962-1978 și versiunea modernă, concurând cu omologii germani. Astăzi, Alfa Romeo produce și două SUV-uri, Stelvio și Tonale .
Fiat
În 1899, Giovanni Agnelli și alți oameni de afaceri au fondat Fiat cu obiective ambițioase. Probabil că nu au anticipat succesul său remarcabil. În același an, au produs primul Fiat, modelul de 3,5 CP, iar compania a fost listată în patru ani. Fiat s-a extins la nivel global, deschizând sucursale, inclusiv una în New York. Înainte de Primul Război Mondial, au construit fabrici în Lingotto și Mirafiori.
Fiat s-a dezvoltat rapid prin parteneriate și producție licențiată în diferite țări, inclusiv Uniunea Sovietică. În 1969, Fiat a achiziționat Ferrari și Lancia. Un deceniu mai târziu, au format Fiat SpA, încorporând Autobianchi și Abarth. Astăzi, Fiat este o parte cheie a grupului Stellantis , unind mărcile italiene și franceze de mașini.
Ce mașină a acestei mărci italiene ar trebui uitată în mod deosebit?
Este imposibil să alegi una, deoarece există multe… 125 sau 126? Oare Cinquecento, Seicento? Fiat-ul Multipla deosebit de “extravagant”, pare să fi fost proiectat și fabricat pentru a ne face în ciudă.. “ochilor”.
Să lăsăm aceste comentarii deoparte – deoarece Fiat are în ofertă o mulțime de vehicule de pasageri, dar și utilitare. Există, de asemenea decapotabile, dar chiar și mașini cu tracțiune integrală.
Abarth
Abarth, marca italiană de mașini cunoscută pentru logo-ul său scorpion, a fost fondată în 1949 de Carlo Abarth, care era Scorpion conform horoscopului 😊. Inițial, compania sa se concentra pe modificarea mașinilor italiene (Fiat și Alfa Romeo) și franceze (Renault și Simca ) pentru a crea versiuni mai rapide și mai puternice. Abarth a avut o legătură puternică cu Fiat, devenind în cele din urmă parte a grupului în 1971.
Au excelat în pregătirea mașinilor de raliu Fiat până când marca s-a închis temporar. Cu toate acestea, Abarth a revenit la începutul secolului 21, începând cu modele precum Seicento și Stilo, care nu au avut succes. Dar mai târziu, Abarth Grande Punto și Abarth 500 s-au dovedit a fi hituri, acesta din urmă fiind oferta lor de bază astăzi.
Iveco
Iveco este cunoscut pentru vehiculele de marfă, dar oferă mai multe, inclusiv camioane italiene, mașini militare și chiar autobuze. Compania italiană a fost înființată în 1975 prin fuzionarea departamentelor de camioane din companii precum Fiat, Lancia, OM, Unic și Alfa Romeo. Iveco sa extins prin achiziționarea altor companii și fabrici, inclusiv o fabrică de camioane Ford în Marea Britanie, Cehia Karosa și Indian Ashok Leyland.
Cel mai popular model al lor este Daily, similar cu Ducato de la Fiat. Iveco are peste 40 de fabrici de producție în țări precum Italia, Germania, Spania și Ucraina.
Piaggio
Toate mărcile de mai sus produc mașini italiene – așa că de ce producătorul italian de automobile de lux este plasat printre ele grupul Piaggio, care este asociat în principal cu… scutere?
Are o istorie extrem de lungă și, în același timp, este un element important al istoriei industriei auto italiene. Compania a fost fondată în 1884, deși a trebuit să treacă mult timp până când compania a început să se ocupe de obiceiurile industriei auto.
Rinaldo Piaggio a produs de ani de zile locomotive, vagoane, chiar… meșteșuguri din lemn și plase. Declanșarea Primului Război Mondial a făcut ca această companie să se concentreze pe industria aviației – s-a extins până în perioada interbelică.
După cel de-al Doilea Război Mondial, Piaggio a decis să intre în industria auto, creând scutere Vespa și motociclete Ciao. De asemenea, au făcut vehicule de marfă precum Piaggio Ape cu trei roți și micul Piaggio Porter, lung de 319,5 cm, care a fost produs în 2021.
Actuala generație, a 2-a este mai mare, în jur de 4 metri lungime. Piaggio & Co. SpA, cu sediul în Pontedera , este un grup separat cunoscut pentru mărcile sale populare de vehicule cu două roți, ceea ce îl face unul dintre cei mai mari producători de motociclete din lume.
Mărci de mașini italiene care nu se mai produc
Mărcile de mașini italiene active în prezent sunt bine cunoscute și recunoscute în întreaga lume. Cum rămâne cu mărcile italiene de mașini, care au dispărut de ceva timp deja? Acestea merită de asemenea amintite, deoarece au contribuit la istoria industriei auto italiene.
OSCA
OSCA (Officine Specializate Costruzione Automobili) a fost o companie auto italiană fondată în 1947 și activă până în 1967. A fost înființată de frații Maserati, care anterior erau asociați cu marca Maserati. OSCA este specializată în producerea de mașini sport mici, în special pentru cursele de Formula 2.
Aveau aspirații pentru Formula 1, dar nu aveau resurse financiare pentru a concura cu Ferrari și Alfa Romeo. În cele din urmă, condițiile în schimbare în sporturile cu motor i-au determinat pe frații Maserati să se retragă, iar MV Augusta a preluat OSCA.
Qvale
Sunt bine cunoscute mărcile italiene de mașini cu cea mai lungă istorie, dar cum rămâne cu mărcile de mașini dispărute, cele cu cea mai scurtă existență? Un exemplu notabil este marca Qvale , care a produs o singură mașină timp de doi ani din 2000 până în 2002.
Fondați de familia Qvale, care avea experiență anterioară în comerțul cu mașini americane, au experimentat prin obținerea unei licențe de la De Tomaso pentru a produce Qvale cu două uși, Mangusta. Au fost produse aproximativ 280 de unități, vândute în principal în SUA. Cu toate acestea, în 2002, Grupul MG Rover a preluat marca, ducând la întreruperea producției Qvale.
Fissore
Fissore , sau Carrozzeria Fissore , este un exemplu de colaborare a mărcilor auto italiene. Fondată în 1919, a făcut inițial vehicule mici, dar ulterior s-a extins în producția de automobile și camioane. Activitatea sa principală a implicat vehicule comerciale și producerea de caroserie pentru alți producători precum Fiat, OSCA, Monteverdi, De Tomaso și TVR. Cu toate acestea, administrarea greșită a dus la dificultăți financiare, iar compania, sub diferite nume, a supraviețuit până în 2000.
Isotta Fraschini
Isotta Fraschini era în plină experiență în anii 20 și 30 ai secolului precedent, când cele mai mari vedete au achiziționat mașinile de lux ale acestui producător italian. Și, de fapt, compania era renumită în întreaga lume – reputația sa putea fi comparată cu cea a Rolls -Royce.
Înființată în 1900 la Milano, compania s-a ocupat de construcția și vânzarea vehiculelor Renault, apoi compania a decis să vândă mașini sub propria marcă – acestea erau incredibil de impresionante, precum mașini sport Tipo D echipate cu un motor având o capacitate de … 17 litri.
O mare criză și al Doilea Război Mondial i-au stat în cale, iar Isotta a încetat să mai producă mașini de pasageri. Au fost multe încercări de a reactiva compania în diverse moduri, dar totul a fost în zadar, iar în 1999, compania responsabilă pentru Isotta Marca Fraschini, a declarat faliment.
Innocenti
Innocenti, fondată la Milano în 1933, a devenit importantă înainte de al Doilea Război Mondial, dar a fost oprită temporar de bombardamentele din timpul războiului. Ulterior, au început să producă scutere și mașini mici sub licență britanică, precum Innocenti A40 și Innocenti Mini. În anii 70, British Leyland a achiziționat Innocenti, apoi fiind vândută lui De Tomaso.
Mazda și-a arătat interesul, dar Fiat a preluat în cele din urmă controlul, făcând-o parte din imperiul familiei Agnelli. Innocenti a încetat producția de mașini în 1990, deși modelele Fiat ușor modificate cu sigla Innocenti au continuat încă câțiva ani.
Popularitatea mărcilor auto italiene în alte țări
Mașinile de curse italiene sunt bine cunoscute nu numai în Peninsula Italică. Sunt apreciate de pasionații de automobile din restul țărilor europene și de peste mări. Mașinile Ferrari sau Lamborghini pot fi văzute aproape peste tot – oriunde pot fi găsiți oameni care dețin averi de milioane, gata să plătească mult pentru supermașinile italiene.
Deși sunt extrem de populare, Ferrari, Lamborghini și Maserati reprezintă doar o mică parte din vânzările de mașini italiene. Fiat este remarcabil, oferind mașini accesibile, eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și simple, care atrag un public larg.
Alte mărci de mașini italiene lucrează și ele din greu. Alfa Romeo se adaptează la tendințele moderne prin introducerea SUV-urilor, esențiale în Europa și SUA.
Cu autoDNA.ro, provider de decodare serie VIN, lider pe piață, puteți verifica gratuit numărul VIN al vehiculului. Tot ce aveți nevoie pentru aceasta este desigur, numărul VIN/seria de șasiu. În rapoartele de istoric, pentru mașinile second-hand, puteți găsi informații care vă vor permite să verificați dacă vânzătorul spune adevărul sau nu. În raport, puteți găsi date pe diverse subiecte. Unele dintre aceste date sunt despre istoricul vehiculului sau verificarea bazelor de date cu vehicule furate. Puteți face o verificare gratuită a datelor disponibile 24/7.
