Mașină rulată pentru o familie de 5 persoane: Cum să o cumperi în siguranță?

Cea mai bună mașină de familie trebuie să fie sigură, dar să ofere și un portbagaj încăpător și confort la drum – fie că e vorba de naveta zilnică, fie de călătoriile lungi. Totuși, pentru fiecare, „mașină de familie” poate însemna altceva.

 

În multe mașini moderne, chiar și două persoane stau înghesuite după ce încarcă bagajele pentru un weekend prelungit. Când sunteți mai mulți, problemele cresc pe măsură. Trei copii pe bancheta din spate, portbagajul plin până la tavan, câinele care vrea și el la bord… și, pe deasupra, valiza aceea pe care trebuie neapărat s-o iei, dar pentru care nu mai e niciun loc. E semnul că a venit momentul să te gândești la o mașină mai mare. Variante există, iar cele mai populare sunt break-urile, monovolumele și, în ultima vreme, SUV-urile.

 

Cele mai importante informații

• Un habitaclu spațios și un portbagaj generos sunt esențiale când călătorești cu toată familia.
• Chiar dacă au trei locuri în spate, nu toate modelele permit montarea a trei 
• Sistemele avansate de siguranță sunt obligatorii, dar la fel de important este să cunoști trecutul mașinii.
• Pentru o familie de 5 persoane, cea mai bună alegere este de obicei un break sau un monovolum, deși SUV-urile câștigă tot mai mult teren.

 

 

Mașina de familie ideală – ce înseamnă de fapt?

Unii își imaginează ca mașină de familie un break rapid, alții un monovolum cu șapte locuri, portbagaj mare și, pe deasupra, o remorcă. Cei mai mulți sunt însă de acord că importante sunt: siguranța în trafic, capacitatea portbagajului și costurile mici de întreținere, combinate cu o fiabilitate bună. Nici cel mai încăpător model nu te ajută dacă își petrece mare parte din timp în service. Ca să combini cât mai mult spațiu pentru bagaje cu dimensiuni exterioare cât mai compacte, astfel încât mașina să nu-ți creeze probleme în folosirea de zi cu zi, ai nevoie de soluții practice.

 

Mașina de familie ideală ar trebui să aibă 3 seturi de prinderi ISOFIX

În primul rând, e vorba de sistemul ISOFIX, care ușurează montarea în siguranță a scaunelor auto pentru copii. O mașină de familie mare ar trebui să permită prinderea comodă a trei scaune, dar puține modele oferă cu adevărat această posibilitate. Majoritatea mașinilor au în spate o banchetă gândită pentru doi pasageri – și nici aceia prea înalți, pentru că nu vor avea loc pentru picioare și cap. Două seturi de prinderi ISOFIX sunt, în această configurație, maximul la care te poți aștepta. Ca să iei în siguranță la drum și al treilea copil, ar fi nevoie de un scaun suplimentar pe mijloc, prins cu centura de siguranță obișnuită. Nu e imposibil, dar cu siguranță e foarte nepractic și departe de un drum confortabil. Ideal ar fi ca pe al doilea rând să existe trei scaune separate.

 

Un portbagaj bun nu înseamnă doar volum, ci și încărcare ușoară

De multe ori, adevăratul test care arată dacă un model e potrivit pentru o familie numeroasă este căruciorul copilului. Atunci contează nu doar volumul portbagajului – ideal cel puțin 600 de litri, și cu cât mai mult, cu atât mai bine – ci și forma lui regulată. Dacă podeaua portbagajului are multe denivelări, iar deschiderea hayonului e îngustă, asta limitează serios ce poți încărca. De aceea, unele modele – de exemplu în versiune break – deși au teoretic un portbagaj uriaș, nu se descurcă în final ca mașină pentru o familie cu copii mici. Dacă plănuiești să cumperi o mașină, merită să verifici personal, înainte de a te decide, dacă intră cu adevărat căruciorul tău.

 

Sistemele moderne asigură un nivel ridicat de siguranță pentru pasageri

Siguranța într-o mașină de familie depinde de multe elemente diferite. Înainte de toate, e vorba de sistemele avansate de asistență a șoferului – asistentul de menținere a benzii te avertizează când ieși neintenționat de pe bandă, monitorizarea unghiului mort te atenționează asupra vehiculelor pe care nu le vezi în oglindă, iar sistemul de frânare automată de urgență te ajută să reacționezi mai repede și crește șansele de a evita o coliziune. Contează și scaunele din față bine proiectate – scaunele confortabile fac drumul mai plăcut și îl ajută pe șofer să se concentreze pe ce e important. Nu în ultimul rând, pentru siguranță e important și un motor potrivit ca putere cu dimensiunea și încărcătura mașinii. Nu e vorba de un stil de condus agresiv, ci de un drum confortabil și de intrarea fără emoții în trafic atunci când e nevoie.

 

La mașina de familie nu faci compromisuri. Află istoricul vehiculului

O mașină bună pentru o familie de 5 persoane trebuie să fie practică și sigură, ideal și confortabilă și economică. Există însă încă un aspect pe care nici cea mai bogată dotare nu-l poate înlocui: istoricul ei. Dacă la o mașină mică, folosită doar ocazional pentru un drum scurt până la magazin, îți mai poți permite unele compromisuri, la mașina de familie nu e loc de concesii. Ideal ar fi să cumperi mașina de familie nouă, din reprezentanță, cu certitudinea că nu are un trecut suspect. Din motive financiare însă, acest lucru nu e întotdeauna posibil. De aceea, multe familii se orientează spre mașinile rulate.

O mașină care trebuie să te ducă în siguranță zi de zi și pe drumuri lungi nu poate fi una lovită și apoi cârpită în grabă, prin vreun garaj, de un samsar care vrea doar să câștige repede. Orice deteriorare a structurii ar trebui să descalifice automat exemplarul respectiv. Dacă în istoricul vehiculului apar înregistrări despre daune – mai ales daună totală – trebuie neapărat să le analizezi atent, ideal cerându-i vânzătorului fotografii de dinainte de reparație, ca să știi exact ce a fost avariat și în ce măsură. Merită însă să ții minte că nu orice daună totală înseamnă un risc pentru siguranță. În unele cazuri este doar o informație că, potrivit asigurătorului, costul reparației depășește valoarea mașinii, ceea ce face reparația nerentabilă, în timp ce în realitate poate că doar două-trei elemente aveau nevoie de revopsire, fără efect asupra altui lucru decât aspectul.

Când analizezi un raport de istoric al vehiculului, uită-te nu doar la eventualul trecut de accidente al exemplarului, ci verifică și kilometrajul (orice neregulă anunță probleme neplăcute), precum și dotările mașinii – s-ar putea să constați că declarațiile vânzătorului nu corespund realității. Nu e mereu vorba de ascunderea unor informații importante; uneori e o greșeală sau o scăpare întâmplătoare – de exemplu, când unul dintre proprietarii anteriori a făcut modificări (cum ar fi scoaterea scaunelor suplimentare din al treilea rând). În raportul autoDNA poți verifica și campaniile de rechemare în service de care a beneficiat sau încă face obiectul exemplarul respectiv. Toate aceste informații te ajută să cunoști mai bine starea reală a mașinii și îți oferă argumente în plus la negocierea prețului.

 

Break, SUV sau monovolum? Un portbagaj mare nu e totul

Când alegi o mașină, merită să te gândești nu doar la nevoile de acum, ci și la viitor – copiii vor crește, iar părinții nu vor avea mereu aceeași energie. La început, lucruri precum urcarea ușoară sau garda la sol mare pot părea secundare, dar practica arată că o achiziție bine gândită se răsplătește dublu în momentele cele mai neașteptate – de exemplu în vacanță, când tracțiunea integrală și vizibilitatea bună în toate direcțiile ușurează manevrarea unei rulote.

Pentru că nevoile fiecărei familii sunt foarte diferite, nu se poate spune clar care model sau chiar care tip de mașină va fi cel mai bun. Poate fi un SUV compact pe benzină, folosit ocazional pentru drumuri mai lungi, sau poate o mașină electrică, mai prietenoasă cu mediul decât una cu motor termic, folosită zi de zi. În general, monovolumele oferă mai mult spațiu decât break-urile, dar break-urile au portbagaje mai mari decât SUV-urile și sunt mai agile în oraș.

Iată avantajele și dezavantajele tipurilor de mașini pe care familiile le aleg cel mai des.

 

	Break	SUV	Monovolum
Spațiu pe al doilea rând	De obicei puțin, max. două scaune auto, locul din mijloc practic inutilizabil	De cele mai multe ori puțin, fără șanse de a monta trei scaune auto pentru copii	De regulă trei scaune independente, care permit montarea ușoară a trei scaune pentru copii
Volumul portbagajului	550–650 l, în funcție de model	450–550 l, la crossovere chiar mai puțin	de la 650 l în sus
Costuri de întreținere	Mici (comparabile cu ale altor autoturisme)	Mari (aerodinamică mai slabă, consum mai mare, piese mai scumpe)	Medii (dimensiunile mai mari cresc consumul, dar piesele au prețuri obișnuite)
Avantaje tipice	Comportament bun la drum și confort ridicat, costuri mici de întreținere	Poziție de condus mai înaltă și gardă la sol, aspect la modă	Spațiu generos pentru pasageri și bagaje, trei prinderi ISOFIX, uși glisante
Dezavantaje tipice	Spațiu redus pe al doilea rând, greu de montat trei scaune auto	Portbagaj mic, puțin spațiu pe al doilea rând, preț de achiziție mare din cauza modei SUV	Popularitate în scădere pe piața second-hand, aspect puțin atrăgător, confort mediocru

Cea mai bună mașină pentru o familie de 5 persoane. Modele recomandate

Iată cinci mașini rulate pentru o familie de 5 persoane care merită luate în calcul. Prețurile mașinilor second-hand se schimbă rapid, așa că tratează informațiile despre prețuri de mai jos ca orientative și compară ofertele actuale de pe site-urile de anunțuri auto.

 

Renault Espace V

Un monovolum devenit crossover – a cincea generație Renault Espace, produsă între 2015 și 2023, s-a desprins de predecesorul „cutie” și a deschis, stilistic, o nouă eră. Este în continuare o mașină de familie foarte încăpătoare, cu un caracter modern, iar datorită dotărilor bogate și calității decente a execuției oferă un confort de călătorie foarte bun. Cu cinci locuri, portbagajul are 680 de litri – foarte mulțumitor – însă cu cele două locuri suplimentare deschise scade la doar 247. Important este că pe al doilea rând se află trei scaune independente cu prinderi ISOFIX, ceea ce ușurează mult drumurile unei familii de cinci. Un alt avantaj al Espace V este izolarea fonică excelentă. Printre minusuri: puțin mai puțin spațiu pentru cap pe al doilea rând (față de predecesor), iar al treilea rând e mai bine tratat doar ca soluție de avarie. În loc de uși glisante are uși clasice, cu balamale, așa că ai nevoie mereu de un loc de parcare destul de lat.

Dacă te hotărăști să cumperi un Renault Espace V rulat, merită să te uiți la motorul diesel 2.0 Blue dCi, cunoscut pentru durabilitate. Atât versiunea de 160 CP, cât și cea de 200 CP se descurcă bine în oraș și pe drum lung. Motorul pe benzină 1.8 TCe are 225 CP și e foarte plăcut la condus, dar trebuie să te aștepți la un consum mai mare. Apropo de costuri, prețurile pentru a cincea generație Espace variază mult: cele mai ieftine sunt exemplarele cele mai vechi, deja destul de uzate, în timp ce versiunile facelift pot costa de peste două ori mai mult.

 

Volkswagen Touran II

Între 2015 și 2026 s-a produs a doua generație a Volkswagen Touran – o mașină extrem de practică și bine gândită, excelentă ca mașină de familie sau pentru transportul de persoane. Are 453 cm lungime, iar volumul standard al portbagajului – în funcție de versiune, cu cinci locuri ocupate – este de la puțin sub 700 până la peste 800 de litri. E mai mult decât suficient pentru cărucior și restul bagajelor. Pe al doilea rând sunt trei scaune independente, ceea ce permite montarea a trei scaune auto cu ISOFIX, iar geamurile mari oferă vizibilitate excelentă în toate direcțiile. Rezultatul este o mașină căreia greu îi poți reproșa ceva.

Volkswagen Touran II cu motoarele pe benzină 1.4 TSI și 1.5 TSI de 150 CP este o alegere sigură, cu performanțe suficiente și un consum rezonabil. Pentru cei care circulă mai ales prin oraș, această configurație pare cea mai avantajoasă. Dintre motoarele diesel, merită să mergi pe clasic: 2.0 TDI funcționează ireproșabil și în acest model, iar rulajele mari și regulate sunt răsplătite cu un consum redus de motorină. Înainte de cumpărare e bine să știi de posibilele probleme cu ambreiajul la motoarele mai slabe, dar și de plafoanele panoramice care lasă apa să intre. Reparațiile acestora din urmă pot fi foarte costisitoare. Folosirea motoarelor TSI exclusiv în oraș, pe distanțe scurte, poate duce și la depuneri de calamină. La fel ca la Renault Espace V, prețurile pentru Touran II variază mult – cele mai scumpe exemplare pot costa de aproximativ trei ori mai mult decât cele mai ieftine, în funcție de anul fabricației și de istoric.

 

Toyota RAV4 IV

Dacă monovolumele clasice – și mai puțin clasice – nu sunt chiar ce caută familia, Toyota RAV4 vine cu o alternativă. A patra generație a fostului off-roader japonez a fost produsă între 2013 și 2018 și aproape nimănui nu i-a trecut prin cap s-o testeze în afara asfaltului. În varianta la modă de SUV urban s-a descurcat însă foarte bine, oferind o poziție de condus mai înaltă și fiabilitate. De aceea, până astăzi, o Toyota RAV4 rulată rămâne o investiție destul de bună și, în același timp, foarte practică, fiindcă își păstrează valoarea. Iar ca să protejezi această valoare, e mai bine să stai departe de motoarele diesel. Poți merge fără griji pe motorul pe benzină 2.0 Valvematic de 152 CP sau pe hibridul 2.5 de 197 CP. Mai ales varianta hibridă impresionează prin dinamism și consum redus și nu îl expune pe șofer la costuri de service exagerate. Este încă o dovadă că hibridele sunt o alegere bună pentru drumurile scurte prin oraș, cu mașina încărcată.

Din păcate, Toyota RAV4 generația a patra nu e atât de încăpătoare pe cât ți-ai dori. Portbagajul versiunii cu motor termic are 547 de litri, iar al celei hibride și mai puțin – doar 501 litri (din cauza bateriei amplasate sub podeaua portbagajului). Dezamăgește sistemul multimedia învechit, la fel ca faptul că are doar două seturi de prinderi ISOFIX, ceea ce complică viața familiilor de cinci cu copii mici. Dacă totuși cineva stă pe locul din mijloc de pe al doilea rând, lipsa tunelului central va fi un plus binevenit. RAV4 își păstrează bine valoarea, așa că și cele mai ieftine exemplare costă mai mult decât cele mai ieftine Touran sau Superb. Mașinile de la finalul producției, mai ales în versiuni bine echipate, pot costa aproape dublu față de cele mai ieftine.

 

Peugeot 5008 II

La prima vedere, e greu de spus că e o mașină gândită special pentru familii – și totuși, cele șapte locuri opționale, cele trei prinderi ISOFIX pe al doilea rând și portbagajul de 780 de litri (dacă în mașină călătoresc cinci, nu șapte persoane) fac din Peugeot 5008 o mașină incontestabil practică. A doua generație, produsă între 2017 și 2023, arată excelent – proaspăt și modern – mai ales după facelift. Și nu doar la exterior, pentru că în habitaclu te așteaptă futuristul i-Cockpit. Împreună cu materialele de calitate, plăcute la atingere și bine îmbinate (în partea de sus a habitaclului, pentru că jos mai e loc de mai bine), lasă o impresie foarte bună. Dacă cauți un Peugeot 5008 pe piața second-hand, merită să te uiți după dieselul BlueHDi de 2,0 litri, ideal pentru drumurile lungi. Bun este și motorul pe benzină 1.6 PureTech de 180 CP.

Motorul 1.6 amintit mai sus nu are, din fericire, prea multe în comun cu 1.2 PureTech (130 CP), un motor care a ajuns și el sub capota lui 5008, dar pe care e clar mai bine să-l eviți – atât din cauza defectelor de fabricație, cât și pentru că nu are puterea potrivită pentru dimensiunile mașinii. Motorul de 1,2 litri are doar trei cilindri. Cei care nu se împacă cu tehnologia modernă nu vor fi încântați de controlul funcțiilor prin ecranul tactil, care se mai blochează din când în când, deși nu foarte des și nici foarte deranjant. Anumite costuri pot apărea din cauza defecțiunilor sistemului AdBlue la motoarele diesel – dar asta e valabil pentru majoritatea mașinilor diesel moderne. Cele mai vechi exemplare 5008 II au unul dintre cele mai mari prețuri de pornire din această selecție, iar cele mai scumpe costă chiar de peste două ori mai mult. Nu e puțin, e adevărat, dar a treia generație e deja pe piață, așa că există speranța că prețurile vor scădea în viitorul apropiat.

 

Skoda Superb III Combi

Mașină de director, birou mobil, cal de povară pentru o afacere mică sau mașină de familie – indiferent la ce rol te gândești, Skoda Superb se descurcă fără mari probleme. Poate doar în off-road i-ar fi ceva mai greu, deși cine știe – există și versiuni cu tracțiune integrală. Rămânând însă la utilizările clasice, Superb demonstrează că nici unui break nu trebuie să-i lipsească nimic. Are un portbagaj foarte mare – 660 de litri – cu formă regulată, în care încarci ușor nu doar valize, ci și căruciorul sau bicicleta copilului. Are și foarte mult spațiu pentru picioare pe al doilea rând. Ceva mai complicat, dacă tot vorbim de al doilea rând, e montarea a trei scaune auto. Există doar două prinderi ISOFIX, iar bancheta din spate e profilată astfel încât să ofere confort maxim pentru doi pasageri. Montarea celui de-al treilea scaun va cere, așadar, ceva gimnastică.

În ciuda aerului aproape premium, Superb III rămâne o Skoda, ceea ce înseamnă prețuri rezonabile pentru piese și reparații, dar și o popularitate uriașă (împarte soluții cu alte modele din grupul Volkswagen). Gama de motoare arată la fel ca la celelalte modele. Sunt recomandate dieselurile 2.0 TDI (150 sau 190 CP) și motoarele pe benzină 1.4 TSI și 1.5 TSI în versiunea de 150 CP. E mai bine, în schimb, să eviți dieselul mai mic (1.6 TDI), care pare prea slab pentru o mașină atât de mare (mai ales când e încărcată până la plafon cu pasageri și bagaje). A treia generație Skoda Superb este una dintre cele mai accesibile mașini din această selecție, dar dacă insiști, găsești și exemplare cu prețuri de trei ori mai mari. Lăsând deoparte extremele, cu siguranță nu va fi o investiție proastă.

 

 

FAQ