{"id":1914,"date":"2023-12-08T13:34:20","date_gmt":"2023-12-08T11:34:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/?p=1914"},"modified":"2025-03-13T13:00:04","modified_gmt":"2025-03-13T11:00:04","slug":"marci-auto-italiene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/","title":{"rendered":"Marci auto italiene \u2013 o scurt\u0103 istorie a celor mai importante, dar \u0219i uitate m\u0103rci auto din Italia"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Cuprins<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e28d1d77b98\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e28d1d77b98\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Inceputurile_industriei_auto_italiene\" >\u00cenceputurile industriei auto italiene<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Alte_marci_de_masini_italiene_populare_care_au_o_istorie_indelungata_sunt\" >Alte m\u0103rci de ma\u0219ini italiene populare care au o istorie \u00eendelungat\u0103 sunt:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Care_sunt_caracteristicile_masinilor_italiene\" >Care sunt caracteristicile ma\u0219inilor italiene?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Marcile_populare_de_masini_italiene\" >M\u0103rcile populare de ma\u0219ini italiene<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Ferrari\" >Ferrari<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Maserati\" >Maserati<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Lamborghini\" >Lamborghini<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Pagani_Automobili\" >Pagani Automobili<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Lancia\" >Lancia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Alfa_Romeo\" >Alfa Romeo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Fiat\" >Fiat<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Abarth\" >Abarth<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Iveco\" >Iveco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Piaggio\" >Piaggio<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Marci_de_masini_italiene_care_nu_se_mai_produc\" >M\u0103rci de ma\u0219ini italiene care nu se mai produc<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#OSCA\" >OSCA<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Qvale\" >Qvale<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Fissore\" >Fissore<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Isotta_Fraschini\" >Isotta Fraschini<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Innocenti\" >Innocenti<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-auto-italiene\/#Popularitatea_marcilor_auto_italiene_in_alte_tari\" >Popularitatea m\u0103rcilor auto italiene \u00een alte \u021b\u0103ri<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>Marci auto italiene sunt asociate cu rafinamentul \u0219i fler \u2013 linii frumoase care nu au \u00eentotdeauna multe \u00een comun cu utilitatea. Cu toate acestea, industria auto din Italia este incredibil de divers\u0103, de la micro ma\u0219ini Piaggio p\u00e2n\u0103 la ma\u0219ini de curse Ferrari.<!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Inceputurile_industriei_auto_italiene\"><\/span><strong>\u00cenceputurile industriei auto italiene<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Industria auto reprezint\u0103 \u00een prezent 8% din PIB-ul italian. \u00cen 2006, aproape un sfert de milion de oameni erau angaja\u021bi \u00een aceast\u0103 industrie.<br \/>\nNu este de mirare \u2013 sunt produse o mul\u021bime de ma\u0219ini italiene \u0219i sunt populare nu numai \u00een Peninsula Apenini, ci \u0219i \u00een alte \u021b\u0103ri, cum ar fi Rom\u00e2nia.<\/p>\n<p>Istoria industriei auto italiene dateaz\u0103 din anii &#8217;80 ai secolului al XIX-lea. \u00cen 1884, Enrico Bernardi a construit primul vehicul italian cu trei ro\u021bi propulsat de un motor pe benzin\u0103. Cu toate acestea, doi ani mai t\u00e2rziu, a fost \u00eenfiin\u021bat\u0103 compania Stefanini -Martina, considerat\u0103 cea mai veche marc\u0103 auto italian\u0103. \u00cen 1898, a fost \u00eenfiin\u021bat\u0103 o alt\u0103 companie \u2013 Isotta-Fraschini \u2013 \u0219i un an mai t\u00e2rziu, cea care de mul\u021bi ani a modelat industria auto din Italia: Fiat SpA<\/p>\n<p>Giovanni Agnelli \u2013 unul dintre cele mai importante personaje din istoria industriei auto italiene \u2013 s-a n\u0103scut \u00een 1866 \u0219i, \u00een 1892, a devenit primarul ora\u0219ului Villar Perosa. \u0218apte ani mai t\u00e2rziu \u2013 \u00een 1899 \u2013 Agnelli a apar\u021binut grupului de oameni de afaceri care au fondat Fabbrica \u00a0Italiana Automobili Torino, FIAT pe scurt. \u00cen acela\u0219i an \u00een care a fost fondat\u0103 compania, a fost lansat primul model \u2013 dezvoltat de Aristide Faccioli , care a devenit mai t\u00e2rziu inginer principal al Fiat.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alte_marci_de_masini_italiene_populare_care_au_o_istorie_indelungata_sunt\"><\/span><strong>Alte <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marci-de-masini-de-lux\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">m\u0103rci de ma\u0219ini<\/a> italiene populare care au o istorie \u00eendelungat\u0103 sunt:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Lancia (din 1906)<\/li>\n<li>Alfa Romeo (din 1910)<\/li>\n<li>Maserati (din 1914)<\/li>\n<li>Ferrari (din 1947)<\/li>\n<li>Lamborghini (din 1963)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Care_sunt_caracteristicile_masinilor_italiene\"><\/span><strong>Care sunt caracteristicile ma\u0219inilor italiene?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Cum \u00ee\u021bi dai seama c\u0103 o ma\u0219in\u0103 este una italian\u0103&#8230;?<br \/>\n\u00cen primul r\u00e2nd, dup\u0103 estetic\u0103 \ud83d\ude0a, pentru care m\u0103rcile italiene sunt renumite \u00een \u00eentreaga lume. \u00cenc\u0103 \u00eenainte de izbucnirea celui de-al Doilea R\u0103zboi Mondial, cele mai impresionante construc\u021bii din punct de vedere stilistic au fost dezvoltate \u00een Fran\u021ba, iar Parisul era locul \u00een care toat\u0103 lumea le admir\u0103. Abia dup\u0103 r\u0103zboi, politicienii francezi de st\u00e2nga \u0219i-au stabilit un obiectiv de a r\u0103zbuna clasa superioar\u0103 \u0219i de a sabota \u00een mod deliberat industria auto din Fran\u021ba.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">INFO<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><br \/>\n\u00cen acela\u0219i timp, politica italian\u0103 a func\u021bionat \u00eentr-un mod mai pragmatic. S-a considerat c\u0103 astfel de jocuri nu ar fi profitabile pentru nimeni \u2013 astfel m\u0103rcile italiene de ma\u0219ini au prosperat. Se spune c\u0103 perioada 1945-1975 a fost epoca de aur a designului auto italian, dar \u0219i \u00een deceniile urm\u0103toare s-au dezvoltat proiecte frumoase.<br \/>\n<strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ghia \u0219i Vignale sunt termeni asocia\u021bi \u00een prezent cu Ford, dar ace\u0219tia reprezentau studiouri de design italiene, care func\u021bionau independent \u00een trecut. Carrozzeria Pininfarina func\u021bioneaz\u0103 din 1930 \u2013 \u00een prezent, grupul indian Mahindra &amp; Mahindra este proprietarul s\u0103u.<\/p>\n<p>Studioul Bertone, deja \u00een anii 20, a cooperat cu Fiat \u0219i Alfa Romeo, dar a dezvoltat \u0219i multe proiecte de succes pentru alte m\u0103rci. Desigur, viitorul lui Bertone este neclar. Dup\u0103 2014, a declarat faliment, dar \u00eenc\u0103 se poate spera c\u0103 aceast\u0103 compania nu a avut ultimul cuv\u00e2nt de spus \u00eenc\u0103.<\/p>\n<p>Designul ma\u0219inilor italiene a fost \u00eentotdeauna cel mai important \u2013 fiabilitatea \u0219i alte caracteristici de utilitate au fost secundare. Dac\u0103 cineva c\u0103uta o ma\u0219in\u0103 f\u0103r\u0103 probleme, ar putea alege o ma\u0219in\u0103 din Germania. \u00cen ceea ce prive\u0219te durabilitatea, ma\u0219inile japoneze ar fi considerate cele mai bune. Totu\u0219i, atunci c\u00e2nd ma\u0219inile de lux italiene au luat \u00een considerare estetica, niciuna dintre acestea nu putea s\u0103 dep\u0103\u0219easc\u0103 m\u0103rcile italiene.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Marcile_populare_de_masini_italiene\"><\/span><strong>M\u0103rcile populare de ma\u0219ini italiene<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Caracteristica celor mai populare m\u0103rci de ma\u0219ini italiene este c\u0103 nu trebuie s\u0103 fie prezentate \u2013 vorbesc de la sine. Exist\u0103 cineva care nu a auzit niciodat\u0103 de Ferrari sau Lamborghini?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ferrari\"><\/span><strong>Ferrari<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ferrari, cunoscut\u0103 pentru emblema calului negru \ud83d\ude0a, produce ma\u0219ini sport de \u00eenalt\u0103 performan\u021b\u0103 \u00een Maranello \u00eenc\u0103 din 1947. Enzo Ferrari, un pilot de curse italian care a concurat anterior pentru Alfa Romeo, a fondat compania \u00een 1938. Primul Ferrari, 125 S , prezenta un design mai pu\u021bin atractiv, dar includea un motor V12 cu 1,5 litri \u0219i 120 CP, ajung\u00e2nd p\u00e2n\u0103 la 155 km\/h.<\/p>\n<p>Modelele Ferrari ulterioare \u0219i-au \u00eembun\u0103t\u0103\u021bit aspectul datorit\u0103 colabor\u0103rilor cu studiouri de design precum Scaglietti, Bertone \u0219i Vignale. Ma\u0219inile elegante ale m\u0103rcii au oferit constant performan\u021be de top cu motoarele lor V8 \u0219i V12. \u00cen timp ce Ferrari este asociat cu ro\u0219u, ei ofer\u0103 \u0219i ma\u0219ini \u00een diferite alte culori \ud83d\ude0a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Maserati\"><\/span><strong>Maserati<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Istoria Maserati este str\u00e2ns \u00eempletit\u0103 cu un alt produc\u0103tor italian, Isotta Fraschini , unde au lucrat ini\u021bial cei patru fra\u021bi Maserati. \u00cen 1914, au \u00eenfiin\u021bat Societ\u00e0 Anonima Officine Alfieri Maserati. Construiser\u0103 ma\u0219ini de curse pentru Diatto \u00eenainte de a-\u0219i crea propriile ma\u0219ini de curse cu marca Maserati, cum ar fi Maserati Tipo 26, care a c\u00e2\u0219tigat curse \u00een anul de debut.<\/p>\n<p>De-a lungul anilor, Maserati a devenit cunoscut pentru proiectele impresionante, motoarele puternice \u0219i succesul \u00een curse. La sf\u00e2r\u0219itul anilor 1950, compania \u0219i-a mutat aten\u021bia c\u0103tre ma\u0219inile rutiere, de\u0219i \u0219i-a p\u0103strat spiritul de curse. Ast\u0103zi, Maserati face parte din grupul Stellantis, produc\u00e2nd mai multe ma\u0219ini de lux: sedanuri precum Ghibli \u0219i Quattroporte, SUV-uri precum Levante \u0219i modelul MC20, care aduce un omagiu mo\u0219tenirii de curse a m\u0103rcii.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lamborghini\"><\/span><strong>Lamborghini<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Istoria Lamborghini a \u00eenceput \u00een 1947 c\u00e2nd fondatorul s\u0103u, Ferruccio Lamborghini, a f\u0103cut ini\u021bial tractoare care s-au bucurat de un mare succes. Cu toate acestea, Ferruccio era \u0219i un pasionat de ma\u0219ini sport \u0219i de\u021binea un Ferrari, pe care dorea s\u0103-l \u00eembun\u0103t\u0103\u021beasc\u0103. C\u00e2nd i-a sugerat \u00eembun\u0103t\u0103\u021biri lui Enzo Ferrari, a fost \u00eent\u00e2mpinat cu indignare \u0219i cu celebra declara\u021bie c\u0103 un \u201e\u0219ofer de tractor\u201d nu ar trebui s\u0103 sf\u0103tuiasc\u0103 cu privire la construirea de ma\u0219ini. Acest lucru l-a determinat pe Ferruccio s\u0103-\u0219i creeze propria marc\u0103 de ma\u0219ini.<\/p>\n<p>Din aceast\u0103 sfidare, Lamborghini a ap\u0103rut ca un produc\u0103tor auto italian de prim rang, cunoscut pentru modelele emblematice precum Miura, Countach, Diablo, Murci\u00e9lago \u0219i recentul Aventador . De asemenea, ofer\u0103 Lamborghini Urus, un SUV cu un motor puternic de 641 CP.<\/p>\n<p>Proprietatea diviziei de ma\u0219ini sport \u0219i-a schimbat m\u00e2inile de-a lungul anilor, inclusiv perioadele cu Chrysler \u0219i Megatech . Din 1998, Lamborghini Automobili SpA este de\u021binut\u0103 \u00een totalitate de Audi AG, parte a Grupului Volkswagen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pagani_Automobili\"><\/span><strong>Pagani Automobili<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Pagani, fondat\u0103 \u00een 1992, este un brand relativ t\u00e2n\u0103r \u00een compara\u021bie cu concuren\u021bii s\u0103i italieni. \u00cen ciuda tinere\u021bii sale, ma\u0219ina sa de debut, Zonda, a fost un succes masiv. Fondatorul companiei, Horacio Pagani, a lucrat anterior pentru Lamborghini \u0219i a continuat s\u0103 colaboreze cu ei prin Pagani Composite Research.<\/p>\n<p>Ma\u0219inile Pagani folosesc un motor cu 12 cilindri de la Mercedes AMG. Au \u00eenceput cu Zonda 12 \u0219i mai t\u00e2rziu au introdus alte modele incredibil de scumpe de \u00eenalt\u0103 performan\u021b\u0103. Ast\u0103zi, Pagani produce Huayra \u00een diferite versiuni, toate propulsate de acela\u0219i motor V12 supraalimentat situat \u00een spatele \u0219oferului.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lancia\"><\/span><strong>Lancia<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u00cen noiembrie 1906, Vincenzo Lancia a fondat compania Lancia \u00een Torino, Italia, concentr\u00e2ndu-se pe produc\u021bia de ma\u0219ini de pasageri. La scurt timp dup\u0103, au produs Tipo 51 sau 12 CP, cunoscut sub numele de Lancia Alpha. Lancia a atins repere semnificative \u00een lumea auto.<\/p>\n<p>\u00cen 1913, Lancia Theta avea echipament complet electric. \u00cen 1922, Lambda a introdus o suspensie fa\u021b\u0103 unibody \u0219i independent\u0103. \u00cen 1933, Lambda Augusta a devenit primul sedan din lume cu fr\u00e2ne hidraulice.<\/p>\n<p>Compania a continuat s\u0103 creasc\u0103 chiar \u0219i dup\u0103 ce Vincenzo Lancia a murit \u00een 1937. Ma\u0219inile Lancia au participat la raliuri \u0219i curse de Formula 1. Cu toate acestea, dificult\u0103\u021bile financiare au condus la preluarea de c\u0103tre Fiat \u00een 1969. Ma\u0219inile Lancia au produs at\u00e2t modele emblematice precum Stratos \u0219i Delta, c\u00e2t \u0219i ma\u0219ini mai conven\u021bionale precum Beta \u0219i Thema. \u00cen ciuda solu\u021biilor lor inovatoare, unele modele Lancia s-au chinuit s\u0103 g\u0103seasc\u0103 cump\u0103r\u0103tori \u00een anii urm\u0103tori.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">INFO<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><br \/>\n<\/b>Situa\u021bia actual\u0103 a Lancia este destul de surprinz\u0103toare \u2013 deoarece marca are \u00een ofert\u0103 un singur model, Ypsilon . Mai mult, ma\u0219ina mic\u0103 bazat\u0103 pe platforma Fiat 500 este disponibil\u0103 doar \u00een Italia \u0219i&#8230; \u00een 2019, a fost a doua ma\u0219in\u0103 cel mai bine v\u00e2ndut\u0103 \u00een aceast\u0103 \u021bar\u0103.<br \/>\n<strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alfa_Romeo\"><\/span><strong>Alfa Romeo<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Alfa Romeo, una dintre cele mai vechi m\u0103rci de ma\u0219ini sport din Italia, are o reputa\u021bie polarizant\u0103 la nivel mondial. Unii \u00eel ador\u0103, \u00een timp ce al\u021bii sunt mai pu\u021bin \u00eeng\u0103duitori cu defectele sale. Istoria m\u0103rcii are loc \u00eenc\u0103 din 1906, c\u00e2nd Alexandre Darracq a fondat o companie l\u00e2ng\u0103 Milano, care vindea ini\u021bial ma\u0219ini \u0219i ulterior produc\u00e2ndu-le prin for\u021be proprii.<\/p>\n<p>Problemele financiare au dus la o v\u00e2nzare \u00een 1910 c\u0103tre un grup de oameni de afaceri care au numit-o Alfa. Numele m\u0103rcii a evoluat \u0219i mai mult c\u00e2nd Nicola Romeo a preluat conducerea la sf\u00e2r\u0219itul Primului R\u0103zboi Mondial. Alfa Romeo s-a remarcat fa\u021b\u0103 de al\u021bi produc\u0103tori italieni de ma\u0219ini datorit\u0103 utiliz\u0103rii de motoare boxer. \u00cen prezent, marca este de\u021binut\u0103 de compania italo-american\u0103 Fiat Chrysler Automobiles NV<\/p>\n<p>\u00cen 1933, compania a devenit proprietate de stat, dar \u0219i-a p\u0103strat autonomia. \u00cen 1986, Fiat Group a achizi\u021bionat Alfa Romeo. Brandul a continuat s\u0103 impresioneze prin design, colabor\u00e2nd adesea cu Carrozzeria Pininfarina . Modelele notabile includ clasica Alfa Romeo Giulia din 1962-1978 \u0219i versiunea modern\u0103, concur\u00e2nd cu omologii germani. Ast\u0103zi, Alfa Romeo produce \u0219i dou\u0103 SUV-uri, Stelvio \u0219i Tonale .<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fiat\"><\/span><strong>Fiat<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u00cen 1899, Giovanni Agnelli \u0219i al\u021bi oameni de afaceri au fondat Fiat cu obiective ambi\u021bioase. Probabil c\u0103 nu au anticipat succesul s\u0103u remarcabil. \u00cen acela\u0219i an, au produs primul Fiat, modelul de 3,5 CP, iar compania a fost listat\u0103 \u00een patru ani. Fiat s-a extins la nivel global, deschiz\u00e2nd sucursale, inclusiv una \u00een New York. \u00cenainte de Primul R\u0103zboi Mondial, au construit fabrici \u00een Lingotto \u0219i Mirafiori.<\/p>\n<p>Fiat s-a dezvoltat rapid prin parteneriate \u0219i produc\u021bie licen\u021biat\u0103 \u00een diferite \u021b\u0103ri, inclusiv Uniunea Sovietic\u0103. \u00cen 1969, Fiat a achizi\u021bionat Ferrari \u0219i Lancia. Un deceniu mai t\u00e2rziu, au format Fiat SpA, \u00eencorpor\u00e2nd Autobianchi \u0219i Abarth. Ast\u0103zi, Fiat este o parte cheie a grupului Stellantis , unind m\u0103rcile italiene \u0219i franceze de ma\u0219ini.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">CARE...<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/b><\/p>\n<p>Ce ma\u0219in\u0103 a acestei m\u0103rci italiene ar trebui uitat\u0103 \u00een mod deosebit?<br \/>\nEste imposibil s\u0103 alegi una, deoarece exist\u0103 multe&#8230; 125 sau 126? Oare Cinquecento, Seicento? Fiat-ul Multipla deosebit de &#8220;extravagant&#8221;, pare s\u0103 fi fost proiectat \u0219i fabricat pentru a ne face \u00een ciud\u0103.. &#8220;ochilor&#8221;.<br \/>\n<strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>S\u0103 l\u0103s\u0103m aceste comentarii deoparte \u2013 deoarece Fiat are \u00een ofert\u0103 o mul\u021bime de vehicule de pasageri, dar \u0219i utilitare. Exist\u0103, de asemenea decapotabile, dar chiar \u0219i ma\u0219ini cu trac\u021biune integral\u0103.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Abarth\"><\/span><strong>Abarth<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Abarth, marca italian\u0103 de ma\u0219ini cunoscut\u0103 pentru logo-ul s\u0103u scorpion, a fost fondat\u0103 \u00een 1949 de Carlo Abarth, care era Scorpion conform horoscopului \ud83d\ude0a. Ini\u021bial, compania sa se concentra pe modificarea ma\u0219inilor italiene (Fiat \u0219i Alfa Romeo) \u0219i franceze (Renault \u0219i Simca ) pentru a crea versiuni mai rapide \u0219i mai puternice. Abarth a avut o leg\u0103tur\u0103 puternic\u0103 cu Fiat, devenind \u00een cele din urm\u0103 parte a grupului \u00een 1971.<\/p>\n<p>Au excelat \u00een preg\u0103tirea ma\u0219inilor de raliu Fiat p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd marca s-a \u00eenchis temporar. Cu toate acestea, Abarth a revenit la \u00eenceputul secolului 21, \u00eencep\u00e2nd cu modele precum Seicento \u0219i Stilo, care nu au avut succes. Dar mai t\u00e2rziu, Abarth Grande Punto \u0219i Abarth 500 s-au dovedit a fi hituri, acesta din urm\u0103 fiind oferta lor de baz\u0103 ast\u0103zi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Iveco\"><\/span><strong>Iveco<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Iveco este cunoscut pentru vehiculele de marf\u0103, dar ofer\u0103 mai multe, inclusiv camioane italiene, ma\u0219ini militare \u0219i chiar autobuze. Compania italian\u0103 a fost \u00eenfiin\u021bat\u0103 \u00een 1975 prin fuzionarea departamentelor de camioane din companii precum Fiat, Lancia, OM, Unic \u0219i Alfa Romeo. Iveco sa extins prin achizi\u021bionarea altor companii \u0219i fabrici, inclusiv o fabric\u0103 de camioane Ford \u00een Marea Britanie, Cehia Karosa \u0219i Indian Ashok Leyland.<\/p>\n<p>Cel mai popular model al lor este Daily, similar cu Ducato de la Fiat. Iveco are peste 40 de fabrici de produc\u021bie \u00een \u021b\u0103ri precum Italia, Germania, Spania \u0219i Ucraina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Piaggio\"><\/span><strong>Piaggio<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Toate m\u0103rcile de mai sus produc ma\u0219ini italiene \u2013 a\u0219a c\u0103 de ce produc\u0103torul italian de automobile de lux este plasat printre ele grupul Piaggio, care este asociat \u00een principal cu&#8230; scutere?<br \/>\nAre o istorie extrem de lung\u0103 \u0219i, \u00een acela\u0219i timp, este un element important al istoriei industriei auto italiene. Compania a fost fondat\u0103 \u00een 1884, de\u0219i a trebuit s\u0103 treac\u0103 mult timp p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd compania a \u00eenceput s\u0103 se ocupe de obiceiurile industriei auto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">INFO<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><br \/>\nRinaldo Piaggio a produs de ani de zile locomotive, vagoane, chiar&#8230; me\u0219te\u0219uguri din lemn \u0219i plase. Declan\u0219area Primului R\u0103zboi Mondial a f\u0103cut ca aceast\u0103 companie s\u0103 se concentreze pe industria avia\u021biei \u2013 s-a extins p\u00e2n\u0103 \u00een perioada interbelic\u0103.<br \/>\n<strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dup\u0103 cel de-al Doilea R\u0103zboi Mondial, Piaggio a decis s\u0103 intre \u00een industria auto, cre\u00e2nd scutere Vespa \u0219i motociclete Ciao. De asemenea, au f\u0103cut vehicule de marf\u0103 precum Piaggio Ape cu trei ro\u021bi \u0219i micul Piaggio Porter, lung de 319,5 cm, care a fost produs \u00een 2021.<\/p>\n<p>Actuala genera\u021bie, a 2-a este mai mare, \u00een jur de 4 metri lungime. Piaggio &amp; Co. SpA, cu sediul \u00een Pontedera , este un grup separat cunoscut pentru m\u0103rcile sale populare de vehicule cu dou\u0103 ro\u021bi, ceea ce \u00eel face unul dintre cei mai mari produc\u0103tori de motociclete din lume.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Marci_de_masini_italiene_care_nu_se_mai_produc\"><\/span><strong>M\u0103rci de ma\u0219ini italiene care nu se mai produc<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>M\u0103rcile de ma\u0219ini italiene active \u00een prezent sunt bine cunoscute \u0219i recunoscute \u00een \u00eentreaga lume. Cum r\u0103m\u00e2ne cu m\u0103rcile italiene de ma\u0219ini, care au disp\u0103rut de ceva timp deja? Acestea merit\u0103 de asemenea amintite, deoarece au contribuit la istoria industriei auto italiene.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OSCA\"><\/span><strong>OSCA<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>OSCA (Officine Specializate Costruzione Automobili) a fost o companie auto italian\u0103 fondat\u0103 \u00een 1947 \u0219i activ\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 1967. A fost \u00eenfiin\u021bat\u0103 de fra\u021bii Maserati, care anterior erau asocia\u021bi cu marca Maserati. OSCA este specializat\u0103 \u00een producerea de ma\u0219ini sport mici, \u00een special pentru cursele de Formula 2.<\/p>\n<p>Aveau aspira\u021bii pentru Formula 1, dar nu aveau resurse financiare pentru a concura cu Ferrari \u0219i Alfa Romeo. \u00cen cele din urm\u0103, condi\u021biile \u00een schimbare \u00een sporturile cu motor i-au determinat pe fra\u021bii Maserati s\u0103 se retrag\u0103, iar MV Augusta a preluat OSCA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qvale\"><\/span><strong>Qvale<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Sunt bine cunoscute m\u0103rcile italiene de ma\u0219ini cu cea mai lung\u0103 istorie, dar cum r\u0103m\u00e2ne cu m\u0103rcile de ma\u0219ini disp\u0103rute, cele cu cea mai scurt\u0103 existen\u021b\u0103? Un exemplu notabil este marca Qvale , care a produs o singur\u0103 ma\u0219in\u0103 timp de doi ani din 2000 p\u00e2n\u0103 \u00een 2002.<\/p>\n<p>Fonda\u021bi de familia Qvale, care avea experien\u021b\u0103 anterioar\u0103 \u00een comer\u021bul cu <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/marcile-americane-de-masini-cele-mai-cunoscute-modele-provenite-din-sua\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ma\u0219ini americane<\/a>, au experimentat prin ob\u021binerea unei licen\u021be de la De Tomaso pentru a produce Qvale cu dou\u0103 u\u0219i, Mangusta. Au fost produse aproximativ 280 de unit\u0103\u021bi, v\u00e2ndute \u00een principal \u00een SUA. Cu toate acestea, \u00een 2002, Grupul MG Rover a preluat marca, duc\u00e2nd la \u00eentreruperea produc\u021biei Qvale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fissore\"><\/span><strong>Fissore<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Fissore , sau Carrozzeria Fissore , este un exemplu de colaborare a m\u0103rcilor auto italiene. Fondat\u0103 \u00een 1919, a f\u0103cut ini\u021bial vehicule mici, dar ulterior s-a extins \u00een produc\u021bia de automobile \u0219i camioane. Activitatea sa principal\u0103 a implicat vehicule comerciale \u0219i producerea de caroserie pentru al\u021bi produc\u0103tori precum Fiat, OSCA, Monteverdi, De Tomaso \u0219i TVR. Cu toate acestea, administrarea gre\u0219it\u0103 a dus la dificult\u0103\u021bi financiare, iar compania, sub diferite nume, a supravie\u021buit p\u00e2n\u0103 \u00een 2000.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Isotta_Fraschini\"><\/span><strong>Isotta Fraschini<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Isotta Fraschini era \u00een plin\u0103 experien\u021b\u0103 \u00een anii 20 \u0219i 30 ai secolului precedent, c\u00e2nd cele mai mari vedete au achizi\u021bionat ma\u0219inile de lux ale acestui produc\u0103tor italian. \u0218i, de fapt, compania era renumit\u0103 \u00een \u00eentreaga lume \u2013 reputa\u021bia sa putea fi comparat\u0103 cu cea a Rolls -Royce.<\/p>\n<p>\u00cenfiin\u021bat\u0103 \u00een 1900 la Milano, compania s-a ocupat de construc\u021bia \u0219i v\u00e2nzarea vehiculelor Renault, apoi compania a decis s\u0103 v\u00e2nd\u0103 ma\u0219ini sub propria marc\u0103 \u2013 acestea erau incredibil de impresionante, precum ma\u0219ini sport Tipo D echipate cu un motor av\u00e2nd o capacitate de \u2026 17 litri.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">INFO<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><br \/>\nO mare criz\u0103 \u0219i al Doilea R\u0103zboi Mondial i-au stat \u00een cale, iar Isotta a \u00eencetat s\u0103 mai produc\u0103 ma\u0219ini de pasageri. Au fost multe \u00eencerc\u0103ri de a reactiva compania \u00een diverse moduri, dar totul a fost \u00een zadar, iar \u00een 1999, compania responsabil\u0103 pentru Isotta Marca Fraschini, a declarat faliment.<br \/>\n<strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Innocenti\"><\/span><strong>Innocenti<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Innocenti, fondat\u0103 la Milano \u00een 1933, a devenit important\u0103 \u00eenainte de al Doilea R\u0103zboi Mondial, dar a fost oprit\u0103 temporar de bombardamentele din timpul r\u0103zboiului. Ulterior, au \u00eenceput s\u0103 produc\u0103 scutere \u0219i <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masina-mica-top-10-masini-mici-de-oras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ma\u0219ini mici<\/a> sub licen\u021b\u0103 britanic\u0103, precum Innocenti A40 \u0219i Innocenti Mini. \u00cen anii 70, British Leyland a achizi\u021bionat Innocenti, apoi fiind v\u00e2ndut\u0103 lui De Tomaso.<\/p>\n<p>Mazda \u0219i-a ar\u0103tat interesul, dar Fiat a preluat \u00een cele din urm\u0103 controlul, f\u0103c\u00e2nd-o parte din imperiul familiei Agnelli. Innocenti a \u00eencetat produc\u021bia de ma\u0219ini \u00een 1990, de\u0219i modelele Fiat u\u0219or modificate cu sigla Innocenti au continuat \u00eenc\u0103 c\u00e2\u021biva ani.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Popularitatea_marcilor_auto_italiene_in_alte_tari\"><\/span><strong>Popularitatea m\u0103rcilor auto italiene \u00een alte \u021b\u0103ri<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ma\u0219inile de curse italiene sunt bine cunoscute nu numai \u00een Peninsula Italic\u0103. Sunt apreciate de pasiona\u021bii de automobile din restul \u021b\u0103rilor europene \u0219i de peste m\u0103ri. Ma\u0219inile Ferrari sau Lamborghini pot fi v\u0103zute aproape peste tot \u2013 oriunde pot fi g\u0103si\u021bi oameni care de\u021bin averi de milioane, gata s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 mult pentru superma\u0219inile italiene.<\/p>\n<p>De\u0219i sunt extrem de populare, Ferrari, Lamborghini \u0219i Maserati reprezint\u0103 doar o mic\u0103 parte din v\u00e2nz\u0103rile de ma\u0219ini italiene. Fiat este remarcabil, oferind ma\u0219ini accesibile, eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil \u0219i simple, care atrag un public larg.<\/p>\n<p>Alte m\u0103rci de ma\u0219ini italiene lucreaz\u0103 \u0219i ele din greu. Alfa Romeo se adapteaz\u0103 la tendin\u021bele moderne prin introducerea SUV-urilor, esen\u021biale \u00een Europa \u0219i SUA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><\/strong>B<strong><span style=\"font-weight: 400;\">ine de \u0219tiut<\/span><\/strong><strong><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p>Cu <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA.ro<\/a>, provider de <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/vin-decoder\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">decodare serie VIN<\/a>, lider pe pia\u021b\u0103, pute\u021bi verifica gratuit num\u0103rul VIN al vehiculului. Tot ce ave\u021bi nevoie pentru aceasta este desigur, <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/serie-sasiu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">num\u0103rul VIN\/seria de \u0219asiu<\/a>. \u00cen rapoartele de istoric, pentru ma\u0219inile second-hand, pute\u021bi g\u0103si informa\u021bii care v\u0103 vor permite s\u0103 verifica\u021bi dac\u0103 v\u00e2nz\u0103torul spune adev\u0103rul sau nu. \u00cen raport, pute\u021bi g\u0103si date pe diverse subiecte. Unele dintre aceste date sunt despre <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/verificare-istoric-auto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">istoricul vehiculului<\/a> sau verificarea bazelor de date cu vehicule furate. Pute\u021bi face o <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/verifica-seria-de-sasiu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">verificare<\/a> gratuit\u0103 a datelor disponibile 24\/7.<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0309010710-31-1452\" title=\"Cump\u0103r\u0103 rapoartele autoDNA la pachet\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ro\/ext\/load\/0309010710\/31?p_label=%3Cspan+style%3D%22font-weight%3A+400%3B%22%3EVerific%C4%83+num%C4%83rul+VIN%3C%2Fspan%3E&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/script><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0309010710-31-1452\", \"pachete\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Marci auto italiene sunt asociate cu rafinamentul \u0219i fler \u2013 linii frumoase care nu au \u00eentotdeauna multe \u00een comun cu utilitatea. Cu toate acestea, industria auto din Italia este incredibil de divers\u0103, de la micro ma\u0219ini Piaggio p\u00e2n\u0103 la ma\u0219ini de curse Ferrari.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1920,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80,67,70],"tags":[124],"class_list":["post-1914","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-toate-articolele","category-verificari-autodna","tag-buying"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1914"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1914\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2784,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1914\/revisions\/2784"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}