{"id":1883,"date":"2023-11-17T16:11:47","date_gmt":"2023-11-17T14:11:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/?p=1883"},"modified":"2025-01-09T12:16:13","modified_gmt":"2025-01-09T10:16:13","slug":"masini-pentru-incepatori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-pentru-incepatori\/","title":{"rendered":"Masini pentru incepatori &#8211; ce s\u0103 alegi?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Cuprins<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2a43698b8a\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2a43698b8a\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-pentru-incepatori\/#Cum_ar_trebui_sa_fie_prima_masina\" >Cum ar trebui s\u0103 fie prima ma\u0219in\u0103?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-pentru-incepatori\/#Care_este_suma_optima_pentru_prima_masina\" >Care este suma optim\u0103 pentru prima ma\u0219in\u0103?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-pentru-incepatori\/#Formalitati_legate_de_achizitionarea_unei_masini\" >Formalit\u0103\u021bi legate de achizi\u021bionarea unei ma\u0219ini<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-pentru-incepatori\/#Auto_achizitionat_din_tara\" >Auto achizi\u021bionat din \u021bar\u0103<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-pentru-incepatori\/#Auto_achizitionat_din_strainatate\" >Auto achizi\u021bionat din str\u0103in\u0103tate<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-pentru-incepatori\/#Ce_sa_cauti_atunci_cand_iti_alegi_prima_masina\" >Ce s\u0103 cau\u021bi atunci c\u00e2nd \u00ee\u021bi alegi prima ma\u0219in\u0103?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-pentru-incepatori\/#Cum_ar_trebui_sa_conduca_un_sofer_incepator\" >Cum ar trebui s\u0103 conduc\u0103 un \u0219ofer \u00eencep\u0103tor?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-pentru-incepatori\/#Prima_masina_pentru_un_sofer_incepator_%E2%80%93_clasament_autoDNA\" >Prima ma\u0219in\u0103 pentru un \u0219ofer \u00eencep\u0103tor &#8211; clasament autoDNA<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-pentru-incepatori\/#Ce_ar_trebui_sa_contina_masina\" >Ce ar trebui s\u0103 con\u021bin\u0103 ma\u0219ina?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><strong>Prima ma\u0219ina sau, mai precis alegerea acesteia reprezint\u0103 un moment mult a\u0219teptat pentru \u0219oferii proasp\u0103t absolven\u021bi, pentru care au a\u0219teptat cu sufletul la gur\u0103 ani de zile.<\/strong><br \/>\n<strong>Mul\u021bi dintre ei se confrunt\u0103 cu o \u00eentrebare important\u0103: ce ma\u0219in\u0103 s\u0103 aleag\u0103?<\/strong><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desigur, mul\u021bi \u0219oferi tineri nu reu\u0219esc ini\u021bial s\u0103 abordeze aceast\u0103 tem\u0103 ra\u021bional, imagin\u00e2ndu-\u0219i c\u0103 vor conduce un autoturism sportiv cu care vor face senza\u021bie. Momentul pentru un astfel de autoturism va veni \u0219i el, dar un \u0219ofer \u00eencep\u0103tor ar trebui s\u0103 \u00ee\u0219i adapteze primul autoturism \u00een cariera sa nu doar la bugetul disponibil pe care \u00eel poate aloca, sau pe care p\u0103rin\u021bii s\u0103i \u00eel pot aloca pentru achizi\u021bie, ci \u0219i la abilit\u0103\u021bile sale \u00eenc\u0103 reduse \ud83d\ude0a.<br \/>\nTrecerea examenului auto nu \u00eel face pe nimeni experimentat, cu at\u00e2t mai pu\u021bin un \u0219ofer bun &#8211; abilit\u0103\u021bile reale, obiceiurile bune \u0219i experien\u021ba vin cu timpul, cu fiecare kilometru parcurs. Cum, a\u0219adar, s\u0103 alegem prima ma\u0219in\u0103?<br \/>\nCel mai bun sf\u0103tuitor este bunul sim\u021b \u0219i o evaluare realist\u0103 a abilit\u0103\u021bilor proprii &#8211; merit\u0103 s\u0103 ne amintim c\u0103 unitatea aleas\u0103 ar trebui s\u0103 fie echipat\u0103 cel pu\u021bin cu sisteme de siguran\u021b\u0103 de baz\u0103.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cum_ar_trebui_sa_fie_prima_masina\"><\/span><strong>Cum ar trebui s\u0103 fie prima ma\u0219in\u0103?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>O ma\u0219in\u0103 pentru un \u0219ofer \u00eencep\u0103tor este, \u00een primul r\u00e2nd&#8230; un autoturism second-hand, preferabil destul de uzat. S\u0103 nu ne am\u0103gim, pu\u021bini \u0219tiu s\u0103 conduc\u0103 bine imediat dup\u0103 ce au trecut examenul de promovare a permisului de conducere cat. B.<br \/>\nMajoritatea \u0219oferilor fac \u201ep\u0103cate\u201d mici \u00een primele luni de condus: o parte lateral\u0103 u\u0219or zg\u00e2riat\u0103, pentru c\u0103 nu am \u00eenc\u0103put prin poart\u0103, un far u\u0219or cr\u0103pat, pentru c\u0103 nu am observat st\u00e2lpul, o pl\u0103cu\u021b\u0103 de \u00eenmatriculare zg\u00e2riat\u0103, pentru c\u0103, \u00een timp ce eram \u00een mar\u0219arier \u00een parcare, ne-am atins de un st\u00e2lp, mic \ud83d\ude0a&#8230; De aceea, prima ma\u0219in\u0103 pentru un \u0219ofer \u00eencep\u0103tor ar trebui s\u0103 fie unul despre care nu ne va p\u0103rea prea r\u0103u dac\u0103 prime\u0219te c\u00e2teva zg\u00e2rieturi, lovituri.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">I<b>nforma\u021bii<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><br \/>\nEste important ca modelul pe care \u00eel alegem s\u0103 fie popular, acele autoturisme populare, u\u0219or accesibile ca pre\u021b, cum ar fi Ford Focus sau desigur eternul Logan, care \u00een practic\u0103 se dovedesc a fi o alegere bun\u0103.<\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>S\u0103 nu uit\u0103m, daunele\/avariile men\u021bionate mai devreme, rezultate din lipsa de experien\u021b\u0103 \u0219i \u00eenc\u0103 abilit\u0103\u021bi, trebuie reparate, ceea ce implic\u0103 o anumit\u0103 cheltuial\u0103 financiar\u0103. Costurile posibilelor repara\u021bii ale ma\u0219inilor de marc\u0103 premium, cum ar fi Mercedes sau BMW, vor genera bugete incomparabil mai mari &#8211; \u00een unele cazuri pot ap\u0103rea \u0219i probleme legate de disponibilitatea rapid\u0103 a pieselor. Autoturismele populare, ieftine \u0219i relativ simple din punct de vedere al designului domin\u0103 pia\u021ba pieselor de schimb.<br \/>\nEste, de asemenea, recomandabil ca prima ma\u0219in\u0103 s\u0103 nu fie echipat\u0103 cu o transmisie automat\u0103 &#8211; repararea sa nu este ieftin\u0103.<br \/>\n\u00cen plus, \u0219oferul \u00eencep\u0103tor \u0219i neexperimentat ar trebui s\u0103 \u00ee\u0219i dezvolte abilit\u0103\u021bile de condus \u00eentr-un autoturism cu transmisie manual\u0103. \u00cen acest fel, va dob\u00e2ndi pricepere \u00een operarea transmisiei, ceea ce se va dovedi cu siguran\u021b\u0103 benefic \u00een viitor.<\/p>\n<p>Un alt criteriu demn de luat \u00een considerare este siguran\u021ba pe care o ofer\u0103 vehiculul ales. Desigur, cu un buget limitat, op\u021biunile vor fi destul de restr\u00e2nse. Cu toate acestea, un \u0219ofer \u00eencep\u0103tor, cu ajutorul unei persoane cu experien\u021b\u0103 \u00een domeniul auto, va g\u0103si un exemplar valoros. Este important ca primul autoturism s\u0103 fie echipat cu sisteme de siguran\u021b\u0103 de baz\u0103, cum ar fi ABS, controlul trac\u021biunii \u0219i airbag-uri. Din punct de vedere al siguran\u021bei, desigur, un autoturism nou nu are concuren\u021b\u0103, ob\u021binem un autoturism complet lipsit de accidente \u0219i echipat cu toate sistemele de siguran\u021b\u0103 cerute de legea UE &#8211; dar aici pre\u021bul de achizi\u021bie este adesea o barier\u0103 semnificativ\u0103.<\/p>\n<p>Ma\u0219inile second-hand au, de obicei, o anumit\u0103 istorie \u00een spatele lor, incidente de trafic mai mult sau mai pu\u021bin dramatice care adesea nu r\u0103m\u00e2n f\u0103r\u0103 influen\u021b\u0103 asupra st\u0103rii lor tehnice actuale. Prima ma\u0219in\u0103 ar trebui, mai presus de toate, s\u0103 fie tehnic eficient\u0103 &#8211; aceasta este condi\u021bia-cheie pentru o operare sigur\u0103 \u0219i men\u021binerea costurilor de \u00eentre\u021binere curent\u0103 la un nivel acceptabil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Care_este_suma_optima_pentru_prima_masina\"><\/span><strong>Care este suma optim\u0103 pentru prima ma\u0219in\u0103?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bugetul pe care un \u0219ofer \u00eencep\u0103tor dore\u0219te s\u0103-l cheltuiasc\u0103 pentru achizi\u021bionarea unui autoturism este o problem\u0103 foarte individual\u0103. Fiecare va avea o opinie diferit\u0103 despre aceasta, precum \u0219i a\u0219tept\u0103ri \u00een ceea ce prive\u0219te func\u021bionalitatea \u0219i echiparea.<br \/>\nTrebuie doar s\u0103 ne amintim c\u0103 putem finan\u021ba autoturismele second-hand \u00een diferite moduri, folosind instrumentele bancare disponibile.<br \/>\nPutem achizi\u021biona autoturisme eficiente chiar \u0219i pentru 1-2 mii Euro, dar doar suma de 4-5 mii Euro ne permite s\u0103 alegem autoturisme \u00een stare vizual\u0103 \u0219i mecanic\u0103 decent\u0103.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Formalitati_legate_de_achizitionarea_unei_masini\"><\/span><strong>Formalit\u0103\u021bi legate de achizi\u021bionarea unei ma\u0219ini<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Achizi\u021bionarea unei ma\u0219ini este doar \u00eenceputul responsabilit\u0103\u021bilor unui \u0219ofer \u00eencep\u0103tor.<br \/>\nConform ghidurilor guvernamentale, avem 30 de zile de la data achizi\u021biei pentru a \u00eenmatricula vehiculul \u0219i pentru a finaliza toate formalit\u0103\u021bile legate.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auto_achizitionat_din_tara\"><\/span><strong>Auto achizi\u021bionat din \u021bar\u0103<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Chestiunea \u00eenregistr\u0103rii unui vehicul care este deja \u00eenmatricula \u00een Romania este semnificativ diferit\u0103 fa\u021b\u0103 de un vehicul importat. \u00cen conformitate cu modific\u0103rile introduse, au ap\u0103rut o serie de facilit\u0103\u021bi, permi\u021b\u00e2nd economii \u00een anumite situa\u021bii.<br \/>\n\u00centregul proces de re\u00eenmatriculare va fi gestionat \u00eentr-o singur\u0103 zi la Direc\u021bia General\u0103 Permise de Conducere \u0219i \u00cenmatricul\u0103ri.<br \/>\nPentru a depune cererea de \u00eenmatriculare, \u00eenainte de a face aceast\u0103 vizit\u0103 trebuie sa ob\u021bine\u021bi dovada \u00eenregistr\u0103rii \u00een eviden\u021bele fiscale. Lista complet\u0103 a documentelor necesare pentru transcrierea unui vehicul \u00eenmatriculat anterior \u00een Romania o g\u0103si\u021bi <a href=\"https:\/\/dgpci.mai.gov.ro\/document-details\/inmatriculari\/5ab11465fa4e9422012c2b67\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">aici<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Pentru o persoana fizic\u0103 informa\u021biile sunt clare, o s\u0103 ave\u021bi nevoie de:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Cererea solicitantului;<\/li>\n<li>Dovada \u00eenregistr\u0103rii \u00een eviden\u021bele organului fiscal al autorit\u0103\u021bii publice locale;<\/li>\n<li>Dovada pl\u0103\u021bii contravalorii certificatului de \u00eenmatriculare &#8211; 49 lei;<\/li>\n<li>Actul de identitate al solicitantului;<\/li>\n<li>Cartea de identitate a vehiculului, \u00een original \u015fi copie;<\/li>\n<li>Copia dup\u0103 contractul RCA \u00eencheiat pe numele proprietarului vehiculului, \u00een termenul de valabilitate al acestuia;<\/li>\n<li>Certificatul de \u00eenmatriculare al fostului proprietar \u00een care acesta a \u00eenscris transmiterea dreptului de proprietate;<\/li>\n<li>Pl\u0103cu\u021bele cu num\u0103rul de \u00eenmatriculare, dac\u0103 fostul proprietar nu a optat pentru p\u0103strarea num\u0103rului respectiv;<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auto_achizitionat_din_strainatate\"><\/span><strong>Auto achizi\u021bionat din str\u0103in\u0103tate<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Formalit\u0103\u021bile post-achizi\u021bie asociate primului autoturism devin mai lungi dac\u0103 alege\u021bi un vehicul importat.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">I<b>nforma\u021bii<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><br \/>\nLista de documente o g\u0103se\u0219ti <a href=\"https:\/\/dgpci.mai.gov.ro\/document-details\/inmatriculari\/5ab1302cfa4e9422012c2b81\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">aici<\/a>.<\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_sa_cauti_atunci_cand_iti_alegi_prima_masina\"><\/span><strong>Ce s\u0103 cau\u021bi atunci c\u00e2nd \u00ee\u021bi alegi prima ma\u0219in\u0103?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Alege o ma\u0219in\u0103 cu un design simplu, ale c\u0103rei repara\u021bii nu sunt foarte complicate. De ce? Cu c\u00e2t ma\u0219ina este mai u\u0219or de reparat, cu at\u00e2t \u0219ansele ca un mecanic necinstit s\u0103 \u00eencerce s\u0103 \u00ee\u021bi creasc\u0103 costurile la repara\u021bii sunt mai mici.<br \/>\nAdu-\u021bi aminte, un design mai simplu \u00eenseamn\u0103, de asemenea, pre\u021buri mai mici pentru piesele de schimb \u0219i posibilitatea de a efectua unele repara\u021bii chiar singur.<\/p>\n<p>Alege ma\u0219ini mai mici. Desigur, asta nu \u00eenseamn\u0103 s\u0103 conduci doar un <strong>Ford Ka<\/strong> \u00een primii ani \ud83d\ude0a. C\u00e2nd alegi o ma\u0219in\u0103 pentru un \u0219ofer neexperimentat, evit\u0103, de exemplu, ma\u0219inile off-road sau break-urile mari. O ma\u0219in\u0103 mai mic\u0103 nu este doar mai u\u0219or de condus, ci \u0219i mai simplu de parcat \u0219i de sim\u021bit dimensiunile sale, ceea ce este deosebit de important \u00een ora\u0219.<\/p>\n<p>Analizeaz\u0103 consumul de combustibil. O ma\u0219in\u0103 pentru un \u0219ofer \u00eencep\u0103tor nu trebuie s\u0103 fie prea costisitoare \u00een exploatare &#8211; acest lucru se aplic\u0103 at\u00e2t repara\u021biilor, c\u00e2t \u0219i consumului de combustibil, a\u0219a c\u0103 alege modele care nu \u201em\u0103n\u00e2nc\u0103\u201d mult sau care ruleaz\u0103 pe motorin\u0103 sau gaz.<br \/>\nCu excep\u021bia cazului \u00een care, desigur, e\u0219ti at\u00e2t \u0219ofer \u00eencep\u0103tor, c\u00e2t \u0219i un \u0219ofer bine situat financiar, iar considera\u021biile financiare nu sunt prea importante pentru tine.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">I<b>nforma\u021bii<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><br \/>\nCel mai adesea, \u00eens\u0103, prima ma\u0219in\u0103 este cump\u0103rat\u0103 la \u00eenceputul carierei cuiva&#8230; astfel pu\u021bini \u00ee\u0219i permit s\u0103 cheltuiasc\u0103 c\u00e2teva sute de lei pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 pentru combustibil.<\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Alege o ma\u0219in\u0103 \u00eenmatriculat\u0103 \u00een Rom\u00e2nia \u0219i dac\u0103 este posibil, una care are asigurarea RCA pl\u0103tit\u0103 \u0219i o inspec\u021bie tehnic\u0103 valabil\u0103. Astfel, nu \u00ee\u021bi vei \u00eencepe aventura cu ma\u0219ina efectu\u00e2nd o mul\u021bime de formalit\u0103\u021bi. Din acela\u0219i motiv, este mai bine s\u0103 cumperi o ma\u0219in\u0103 echipat\u0103 cu o roat\u0103 de rezerv\u0103, sting\u0103tor de incendii, cric \u0219i trus\u0103 de prim ajutor. Po\u021bi negocia cu v\u00e2nz\u0103torul s\u0103 lase toate aceste lucruri \u00een ma\u0219in\u0103, \u00een special dac\u0103 nu vrea s\u0103 coboare pre\u021bul \u00een timpul negocierilor.<\/p>\n<p>Nu pl\u0103ti \u00een plus pentru echipamente \u0219i &#8220;nimicuri&#8221; suplimentare, cum ar fi comenzi de radio pe volan sau scaune \u00eenc\u0103lzite.<br \/>\nDac\u0103 nu ai condus o ma\u0219in\u0103, alta dec\u00e2t aceea a \u0219colii de \u0219oferi unde au fost \u00eenscris, nu \u0219tii cu adev\u0103rat ce echipament vei avea nevoie, ce vei folosi \u0219i ce nu. Prin urmare, dac\u0103 \u00ee\u021bi cumperi prima ma\u0219in\u0103, nu investi prea mult &#8211; cump\u0103r\u0103 doar o ma\u0219in\u0103 care&#8230; merge \ud83d\ude0a.<br \/>\nOdat\u0103 ce devii priceput \u00een condusul unei ma\u0219ini, po\u021bi s\u0103 o schimbi \u00eentotdeauna cu ceva mai bun.<\/p>\n<p>Alege o ma\u0219in\u0103 bine \u00eentre\u021binut\u0103 \u00een interior \u0219i f\u0103r\u0103 defecte evidente. Cu excep\u021bia cazului \u00een care e\u0219ti mecanic auto sau ai un mecanic \u00een familia ta apropiat\u0103 care va repara gratuit \u0219i nu te l\u0103sa \u00een\u0219elat de un v\u00e2nz\u0103tor care spune &#8220;se poate repara u\u0219or&#8221;. Prima ma\u0219in\u0103 pentru un \u0219ofer \u00eencep\u0103tor ar trebui s\u0103 fie o ma\u0219in\u0103 care merge imediat, posibil f\u0103r\u0103 repara\u021bii suplimentare sau investi\u021bii financiare.<\/p>\n<p>Pariaz\u0103 pe ma\u0219ini sigure, adic\u0103 cele care au scoruri bune \u00een testele de impact. De asemenea, nu c\u0103uta printre cele foarte rapide &#8211; \u0219oferii \u00eencep\u0103tori au mai multe \u0219anse s\u0103 testeze capacit\u0103\u021bile ma\u0219inilor lor \u0219i s\u0103 dep\u0103\u0219easc\u0103 limita de viteza, iar acest lucru nu este foarte sigur c\u00e2nd nu ai mari abilit\u0103\u021bi. Caut\u0103 ma\u0219ini cu direc\u021bie asistat\u0103, ABS, preferabil cu mai multe airbag-uri \u0219i obligatoriu f\u0103r\u0103 accidente \u00een istoric.<\/p>\n<p>Ma\u0219ina ideal\u0103 pentru un \u0219ofer \u00eencep\u0103tor este o ma\u0219in\u0103 cu trac\u021biune fa\u021b\u0103. Conducerea unei ma\u0219ini cu trac\u021biune spate trebuie \u00eenv\u0103\u021bat\u0103 \u0219i c\u00e2nd nu ai \u00eenc\u0103 experien\u021b\u0103 de conducere, nu va fi u\u0219or, mai ales \u00een condi\u021bii dificile, cum ar fi carosabilul alunecos.<\/p>\n<p><strong>\u00cenainte de a cump\u0103ra o ma\u0219in\u0103, verific\u0103 VIN-ul la autoDNA. Raportul de istoric al vehiculului \u00ee\u021bi va ar\u0103ta dac\u0103 alegerea merit\u0103 luat\u0103 \u00een considerare.<\/strong><\/p>\n<p>Cu c\u00e2t este mai mic\u0103 capacitatea motorului, cu at\u00e2t mai mic\u0103 este asigurarea RCA. Pentru primii ani, prima de asigurare RCA poate speria un \u0219ofer \u00eencep\u0103tor. Din acest motiv, pentru a reduce c\u00e2t mai mult aceast\u0103 sum\u0103, ar trebui s\u0103 alegi ma\u0219ini cu motoare de capacitate mic\u0103. Capacitatea motorului este unul dintre criteriile importante al\u0103turi de v\u00e2rsta \u0219oferului calcularea primei de asigurare RCA.<\/p>\n<p>Pariaz\u0103 pe ma\u0219ini c\u00e2t mai tinere, cu c\u00e2t ma\u0219ina pe care o alegi este mai nou\u0103, cu at\u00e2t este mai mic riscul de a da peste o &#8220;mina terestr\u0103&#8221; \ud83d\ude0a &#8211; cu toate acestea, desigur, nu exist\u0103 nicio garan\u021bie p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd nu verifici istoricul s\u0103u cu autoDNA.<br \/>\nUn mare avantaj al vehiculelor v\u00e2ndute de flote auto, inclusiv cele importate \u00een Rom\u00e2nia, este un istoric complet de service \u00eentre\u021binut pe toat\u0103 durata lor de via\u021b\u0103. La fel de important, \u00eentre\u021binerea lor s-a f\u0103cut \u00eentotdeauna conform recomand\u0103rilor produc\u0103torului, ceea ce preveste\u0219te o bun\u0103 stare tehnic\u0103, teoretic&#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cum_ar_trebui_sa_conduca_un_sofer_incepator\"><\/span><strong>Cum ar trebui s\u0103 conduc\u0103 un \u0219ofer \u00eencep\u0103tor?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Prima ma\u0219in\u0103 \u0219i primii kilometrii la volan, \u00een traficul urban sau mixt, f\u0103r\u0103 ajutorul instructorului&#8230; Acestea sunt momente \u00een care se formeaz\u0103 \u00eencrederea \u0219oferului \u00eencep\u0103tor, obiceiurile \u0219i reac\u021biile la o varietate de situa\u021bii de trafic.<br \/>\nCea mai bun\u0103 modalitate, desigur, este s\u0103 conduci c\u00e2t mai des posibil \u00een diferite condi\u021bii, cu diferite tipuri de trafic. \u00cen plus fa\u021b\u0103 de condusul \u00een ora\u0219, este necesar s\u0103 mergi \u0219i pe drumuri externe &#8211; pentru a te obi\u0219nui cu viteze mai mari \u0219i pentru a \u00eenv\u0103\u021ba cultura condusului, chiar \u0219i pe autostrad\u0103.<\/p>\n<p>\u00cencredere limitat\u0103 \u00een ceilal\u021bi participan\u021bi la trafic, precum \u0219i \u00een abilit\u0103\u021bile proprii.<br \/>\nUn \u0219ofer la \u00eenceput de drum nu \u0219i-a dezvoltat \u00eenc\u0103, \u00een mare parte anumite obiceiuri automate specifice \u0219oferilor mai experimenta\u021bi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">I<b>nforma\u021bii<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><br \/>\nDin acest motiv, se sugereaz\u0103 men\u021binerea unor distan\u021be mai mari pe drum, oferind timp suplimentar pentru o posibil\u0103 reac\u021bie.<\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Prima_masina_pentru_un_sofer_incepator_%E2%80%93_clasament_autoDNA\"><\/span><strong>Prima ma\u0219in\u0103 pentru un \u0219ofer \u00eencep\u0103tor &#8211; clasament autoDNA<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ce fel de ma\u0219in\u0103 putem recomanda pentru un \u0219ofer \u00eencep\u0103tor?<br \/>\nAcest lucru, desigur, depinde de c\u00e2t este bugetul de mare. Pentru o prim\u0103 ma\u0219in\u0103, este cel mai bine s\u0103 te ui\u021bi printre modele precum <strong>Toyota Yaris, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Fiat Punto, Peugeot 206 sau 107, Ford Fiesta, Citroen C3<\/strong> sau mai micul, dar considerat sigur, <strong>Ford Ka<\/strong>. Desigur aici am ales sa nu men\u021bionam direct produc\u0103torul autohton datorit\u0103 faptului ca el este alegerea evident\u0103 c\u00e2nd ne g\u00e2ndim la o ma\u0219in\u0103 de buget&#8230; dar oare a\u0219a este?<\/p>\n<p><strong>Revenind, costurile de \u00eentre\u021binere foarte reduse vor fi asigurate \u0219i de popularul Ford Focus.<\/strong><\/p>\n<p>O propunere foarte interesant\u0103 sunt tripletele de la Kolin: <strong>Toyota Aygo, Citroen C1 \u0219i Peugeot 107<\/strong>. Aceste modele gemene din segmentul A au fost produse \u00eentre 2005 \u0219i 2014. Se caracterizeaz\u0103 prin simplitate \u00een toate aspectele, ceea ce se traduce prin costuri reduse de \u00eentre\u021binere \u0219i de conducere. Interiorul poate g\u0103zdui confortabil doi adul\u021bi, cu radio, aer condi\u021bionat manual \u0219i ABS disponibil. Motorul pe benzin\u0103 de 1,0 litri cu 68 de cai putere se dovede\u0219te \u0219i el f\u0103r\u0103 probleme<\/p>\n<p>O func\u021bionalitate mult mai mare a interiorului este oferit\u0103 de ma\u0219inile din segmentul B, cu u\u0219urin\u021b\u0103 \u00eenc\u0103p\u0103toare pentru patru persoane cu o cantitate mic\u0103 de bagaje. Durabilitatea ridicat\u0103 \u0219i deprecierea redus\u0103 sunt validate de genera\u021biile a doua \u0219i a treia ale lui Toyota Yaris (produse \u00eentre 2005-2011 \u0219i 2011-2019, respectiv). Calitatea ridicat\u0103 a construc\u021biei \u0219i un nivel bun de protec\u021bie a pasagerilor vorbesc \u00een favoarea propunerii Toyota.<br \/>\nMotoarele recomandate pentru ambele genera\u021bii includ benzin\u0103 de 1,0 litri cu 68-69 CP, 1,33 cu 99-101 CP. Pentru a treia genera\u021bie, versiunea c\u0103utat\u0103 este varianta hibrid\u0103, care surprinde cu un consum redus \u00een traficul urban.<\/p>\n<p>Volkswagen Polo \u0219i gemenele sale Skoda Fabia sunt, de asemenea, op\u021biuni foarte interesante pentru \u0219oferii \u00eencep\u0103tori. A doua genera\u021bie a modelului urban Skoda a fost produs\u0103 \u00eentre 2006 \u0219i 2014, \u00een timp ce a cincea genera\u021bie a lui Polo a fost produs\u0103 \u00eentre 2009 \u0219i 2017.<br \/>\n\u00cen cazul fiec\u0103rui model, durabilitatea caroseriei \u0219i a interiorului nu este o problem\u0103, iar materialele utilizate sunt durabile. \u00cen ceea ce prive\u0219te spa\u021biul, acestea prezint\u0103 un standard de clas\u0103, g\u0103zduind patru persoane. Echiparea poate include aer condi\u021bionat automat, numeroase sisteme de siguran\u021b\u0103, naviga\u021bie \u0219i chiar o transmisie automat\u0103. Motoarele recomandate includ diesel <strong>1.6 TDI cu 90-105 CP, benzin\u0103 1.6 MPI cu 105 CP, 1.4 MPI cu 80 CP, 1.2 HTP cu 60-70 CP<\/strong>.<\/p>\n<p>A \u0219asea iterare a lui Ford Fiesta &#8211; produs \u00een Europa \u00eentre 2008 \u0219i 2017 &#8211; ofer\u0103, de asemenea, o alegere bun\u0103 \u0219i \u00eenc\u0103 exist\u0103 multe unit\u0103\u021bi disponibile pe pia\u021b\u0103 cu un trecut de flot\u0103.<br \/>\n\u00cen fiecare caz, Fiesta se ridic\u0103 la a\u0219tept\u0103ri, este durabil\u0103 \u0219i u\u0219or de \u00eentre\u021binut \u00een via\u021ba de zi cu zi \u0219i este bine aprovizionat\u0103 cu piese de schimb. Motoarele recomandate includ benzin\u0103 <strong>1.0 cu 60-85 CP, 1.0 EcoBoost cu 100-140 CP, 1.25 cu 60-82 CP, 1.4 cu 96 CP \u0219i dieselurile 1.4, 1.5 \u0219i 1.6 TDCI cu 68, 75 \u0219i 90-95 CP<\/strong>.<\/p>\n<p>Un vehicul din segmentul C care garanteaz\u0103 spa\u021biu interior mai mult dec\u00e2t suficient, un nivel \u00eenalt de siguran\u021b\u0103 \u00een cabin\u0103 \u0219i confort \u00een c\u0103l\u0103torii este, de exemplu: Ford Focus III produs \u00eentre 2010 \u0219i 2018 \u00een versiunile hatchback, combi \u0219i sedan. Exteriorul nu prezint\u0103 probleme de coroziune.<br \/>\nInteriorul este fabricat din plastic durabil, iar printre caracteristicile \u00eent\u00e2lnite la Focus se enum\u0103r\u0103 aerul condi\u021bionat, un computer de bord care afi\u0219eaz\u0103 consumul curent de combustibil, un radio \u0219i o serie de sisteme care supravegheaz\u0103 siguran\u021ba.<br \/>\nMerit\u0103 recomandate versiunile pe benzin\u0103 <strong>1.6 85-125 CP, 1.0 EcoBoost 100-125 CP, 1.5 \/ 1.6 EcoBoost 150-182 CP \u0219i dieselurile 1.5 TDCI 95-120 CP, 1.6 TDCI 95-120 CP \u0219i 2.0 TDCI 140-163 CP.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_ar_trebui_sa_contina_masina\"><\/span><strong>Ce ar trebui s\u0103 con\u021bin\u0103 ma\u0219ina?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>C\u00e2nd achizi\u021bion\u0103m prima noastr\u0103 ma\u0219in\u0103, trebuie s\u0103 ne amintim \u0219i de accesorii suplimentare, dintre care unele sunt obligatorii prin lege, altele vor facilita o serie de activit\u0103\u021bi obi\u0219nuite &#8211; cum ar fi schimbarea unei ro\u021bi.<br \/>\nConform regulamentelor, echipamentul vehiculului trebuie s\u0103 includ\u0103 un sting\u0103tor de incendii, un triunghi de avertizare, o trus\u0103 de prim ajutor \u0219i o vest\u0103 reflectorizant\u0103 &#8211; prezen\u021ba acestor articole poate fi verificat\u0103 de un poli\u021bist \u00een timpul unei inspec\u021bii.<br \/>\nPe l\u00e2ng\u0103 acestea, merit\u0103 s\u0103 ave\u021bi la \u00eendem\u00e2n\u0103 un raclet\u0103 \u0219i o m\u0103turic\u0103 pentru a cur\u0103\u021ba geamurile \u00een sezonul de iarn\u0103, un degrivant poate fi de asemenea util. Un \u00eenc\u0103rc\u0103tor pentru telefon, un suport pentru telefon, cabluri de pornire \u0219i un cablu de remorcare sunt adi\u021bii valoroase.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><\/strong>B<strong><span style=\"font-weight: 400;\">ine de \u0219tiut<\/span><\/strong><strong><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p>Cu <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA.ro<\/a>, provider de <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/vin-decoder\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">decodare serie VIN<\/a>, lider pe pia\u021b\u0103, pute\u021bi verifica gratuit num\u0103rul VIN al vehiculului. Tot ce ave\u021bi nevoie pentru aceasta este desigur, <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/serie-sasiu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">num\u0103rul VIN\/seria de \u0219asiu<\/a>. \u00cen rapoartele de istoric, pentru ma\u0219inile second-hand, pute\u021bi g\u0103si informa\u021bii care v\u0103 vor permite s\u0103 verifica\u021bi dac\u0103 v\u00e2nz\u0103torul spune adev\u0103rul sau nu. \u00cen raport, pute\u021bi g\u0103si date pe diverse subiecte. Unele dintre aceste date sunt despre <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/verificare-istoric-auto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">istoricul vehiculului<\/a> sau verificarea bazelor de date cu vehicule furate. Pute\u021bi face o <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/verifica-seria-de-sasiu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">verificare<\/a> gratuit\u0103 a datelor disponibile 24\/7.<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0309010710-31-1452\" title=\"Cump\u0103r\u0103 rapoartele autoDNA la pachet\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ro\/ext\/load\/0309010710\/31?p_label=%3Cspan+style%3D%22font-weight%3A+400%3B%22%3EVerific%C4%83+num%C4%83rul+VIN%3C%2Fspan%3E&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/script><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0309010710-31-1452\", \"pachete\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prima ma\u0219ina sau, mai precis alegerea acesteia reprezint\u0103 un moment mult a\u0219teptat pentru \u0219oferii proasp\u0103t absolven\u021bi, pentru care au a\u0219teptat cu sufletul la gur\u0103 ani de zile. Mul\u021bi dintre ei se confrunt\u0103 cu o \u00eentrebare important\u0103: ce ma\u0219in\u0103 s\u0103 aleag\u0103?<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1888,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80,68,22,67],"tags":[],"class_list":["post-1883","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-cele-mai-citite","category-sfaturi","category-toate-articolele"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1883","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1883"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1883\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2777,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1883\/revisions\/2777"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1883"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1883"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1883"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}