{"id":1853,"date":"2023-10-27T15:02:33","date_gmt":"2023-10-27T12:02:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/?p=1853"},"modified":"2025-03-13T12:56:32","modified_gmt":"2025-03-13T10:56:32","slug":"masini-americane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/","title":{"rendered":"M\u0103rcile masini americane \u2013 cele mai cunoscute modele provenite din SUA"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Cuprins<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e28d2f4d623\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e28d2f4d623\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Ce_marci_de_masini_americane_au_aparut_primele\" >Ce m\u0103rci de ma\u0219ini americane au ap\u0103rut primele?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Alte_marci_americane_de_masini_cu_o_istorie_lunga_includ\" >Alte m\u0103rci americane de ma\u0219ini cu o istorie lung\u0103 includ:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Masini_americane_clasice\" >Ma\u0219ini americane clasice<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Dodge_Charger\" >Dodge Charger<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Ford_Mustang\" >Ford Mustang<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Chevrolet_Camaro\" >Chevrolet Camaro<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Oldsmobile\" >Oldsmobile<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Ford_F-250_si_alte_pickup-uri_din_seria_F\" >Ford F-250 \u0219i alte pickup-uri din seria F<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Ford_F-150_Lightning_%E2%80%93_Ford_introduce_pickup-uri_electrice\" >Ford F-150 Lightning &#8211; Ford introduce pickup-uri electrice<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Masini_de_familie_americane\" >Ma\u0219ini de familie americane<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Chevrolet_Orlando\" >Chevrolet Orlando<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Ford_Mondeo_Hybrid\" >Ford Mondeo Hybrid<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#GMC_Yukon\" >GMC Yukon<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Chrysler_Town_Country\" >Chrysler Town &amp; Country<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Chevrolet_Impala\" >Chevrolet Impala<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Ce_marci_de_masini_americane_sunt_considerate_%E2%80%9Cmasini_cult%E2%80%9D\" >Ce m\u0103rci de ma\u0219ini americane sunt considerate &#8220;ma\u0219ini cult&#8221;?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Ce_se_intampla_cu_masinile_hot_rod\" >Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cu ma\u0219inile hot rod?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masini-americane\/#Masinile_electrice_in_industria_auto_americana\" >Ma\u0219inile electrice \u00een industria auto american\u0103<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>Ma\u0219inile americane au fost percepute de-a lungul anilor ca fiind mari, consumatoare de combustibil \u0219i excesive \u00een toate felurile. Este corect?.. dar, s-a schimbat ceva \u00een acest sens? Iat\u0103 ce trebuie s\u0103 \u0219ti\u021bi despre ma\u0219inile fabricate \u00een SUA.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_marci_de_masini_americane_au_aparut_primele\"><\/span><strong>Ce m\u0103rci de ma\u0219ini americane au ap\u0103rut primele?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Majoritatea oamenilor asociaz\u0103 \u00eenceputul industriei auto din Statele Unite cu Modelul T al lui Ford. \u0218i, de\u0219i a fost \u00eentr-adev\u0103r un model revolu\u021bionar, nu a fost creat dec\u00e2t \u00een 1908. Modelul T se distingea prin designul s\u0103u simplu, suspensie moale \u0219i gard\u0103 la sol mare, ceea ce \u00eel f\u0103cea u\u0219or de traversat pe teren accidentat. De asemenea, \u201emanipularea\u201d sa nu presupunea abilit\u0103\u021bi avansate. Cu alte cuvinte, Henry Ford a vrut s\u0103 creeze o ma\u0219in\u0103 pentru toat\u0103 lumea, \u0219i a reu\u0219it. Cu excep\u021bia faptului c\u0103 &#8211; c\u00e2nd a venit vorba de produc\u021bia \u00een SUA &#8211; Ford nu a fost deloc primul.<\/p>\n<p>Cea mai veche marc\u0103 american\u0103 implicat\u0103 \u00een produc\u021bia de mas\u0103 a automobilelor a fost lansat\u0103 \u00een 1897 \u0219i a existat p\u00e2n\u0103 \u00een 2004, c\u00e2nd a fost lichidat\u0103 din cauza sc\u0103derii succesive a v\u00e2nz\u0103rilor. A fost vorba despre Oldsmobile. Compania a fost achizi\u021bionat\u0103 destul de rapid, \u00een 1908, de General Motors, \u00een portofoliul c\u0103ruia a r\u0103mas aproape un secol.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alte_marci_americane_de_masini_cu_o_istorie_lunga_includ\"><\/span>Alte m\u0103rci americane de ma\u0219ini cu o istorie lung\u0103 includ:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Buick<\/strong> &#8211; o companie fondat\u0103 \u00een 1899 \u0219i, la fel ca \u0219i Oldsmobile, incorporat\u0103 \u00een GM \u00een 1908.<\/li>\n<li><strong>Packard<\/strong> &#8211; produc\u0103tor de ma\u0219ini de lux fondat \u00een 1899, fuzionat cu Studebaker \u00een mijlocul secolului XX \u0219i lichidat dup\u0103 aproximativ un deceniu.<\/li>\n<li><strong>Rambler<\/strong> &#8211; o marc\u0103 care a existat \u00eentre 1900 \u0219i 1914, apoi din nou \u00eentre 1950 \u0219i 1969.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00cen 1900 a fost fondat\u0103 \u0219i compania Dodge. Cadillac a fost \u00eenfiin\u021bat\u0103 \u00een 1902, \u00een timp ce Ford a fost \u00eenfiin\u021bat\u0103 \u00een 1903. Willys &#8211; produc\u0103tor de vehicule off-road, a existat \u00eencep\u00e2nd cu 1908, Chevrolet \u0219i GMC \u00eencep\u00e2nd cu 1911, Lincoln din 1917, Chrysler din 1925 \u0219i Pontiac din 1926. Mult mai t\u00e2n\u0103r este brandul Hummer, care exist\u0103 din 1992 sau Tesla &#8211; din 2003 \ud83d\ude0a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Masini_americane_clasice\"><\/span><strong>Ma\u0219ini americane clasice<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De-a lungul anilor, carburantul \u00een Statele Unite a costat semnificativ mai pu\u021bin dec\u00e2t \u00een Europa, de exemplu. \u021aara \u00een sine se \u00eentinde pe o suprafa\u021b\u0103 uria\u0219\u0103, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 nu trebuie s\u0103 \u00ee\u021bi face\u021bi griji \u00een privin\u021ba spa\u021biului. Acesti factori, printre altele, au influen\u021bat modul \u00een care ar\u0103tau ma\u0219inile clasice americane. Modelele oferite sub diferite m\u0103rci se distingeau prin motoare puternice, dar subalimentate (ceea ce, la r\u00e2ndul s\u0103u, se traducea \u00een longevitate) \u0219i dimensiuni cu siguran\u021b\u0103 mai mari dec\u00e2t cele ale ma\u0219inilor europene. Ma\u0219inile erau aproape exclusiv cu transmisie automat\u0103.<\/p>\n<p>Pot fi observate unele diferen\u021be \u0219i \u00een ceea ce prive\u0219te gusturile \u0219oferilor americani. \u00cen Statele Unite, practic nu se v\u00e2nd break-uri &#8211; a\u0219a cum sunt populare \u00een Romania. Ceea ce este diferit sunt ma\u0219inile sport, microbuzele de lux \u0219i camionetele &#8211; o parte integrant\u0103 a peisajului american specific.<\/p>\n<p>O ma\u0219in\u0103 sport cu capot\u0103 lung\u0103, motor care r\u0103cne\u0219te \u0219i trac\u021biune pe ro\u021bi spate. C\u00e2nd vine vorba de m\u0103rcile de ma\u0219ini americane, exist\u0103 prea pu\u021bine informa\u021bii pentru a identifica un model specific. A\u0219a-numitele ma\u0219ini muscle aveau diferi\u021bi produc\u0103tori \u00een oferte, unul dintre ace\u0219tia a fost Dodge.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dodge_Charger\"><\/span><strong>Dodge Charger<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Primul Charger a fost prezentat \u00een 1966. Avea faruri pivotante &#8211; cele dezactivate se retr\u0103geau \u00een interior &#8211; \u0219i motoare V8, cel mai mic (!) dintre ele av\u00e2nd o capacitate de 5,2 litri. A doua genera\u021bie a debutat foarte repede, dup\u0103 doar doi ani. La gama de motoare s-a ad\u0103ugat un modest motor de 3,7 litri (\u00eenc\u0103 \u00een configura\u021bie V8), caroseria a fost redesenat\u0103, dar caracterul ma\u0219inii a r\u0103mas neschimbat.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">INTERESANT<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><br \/>\n<\/strong>Dodge Charger nu a fost prima ma\u0219in\u0103 muscle din istorie, dar \u00een felul s\u0103u a deschis drumul c\u0103tre aceast\u0103 pia\u021b\u0103. C\u00e2nd a fost lansat, a st\u00e2rnit interesul &#8211; dar asta nu s-a tradus \u00een v\u00e2nz\u0103ri. Abia \u00een cea de-a doua genera\u021bie a devenit un succes.<br \/>\n<strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Noul model &#8211; a treia genera\u021bie a Charger &#8211; a debutat \u00een 1971 \u0219i, surpriz\u0103, cu un nou motor \u00een linie al\u0103turi de unit\u0103\u021bile clasice bifurcate. Acest lucru a fost un r\u0103spuns la cre\u0219terea pre\u021burilor carburan\u021bilor \u0219i a costurilor de asigurare &#8211; a\u0219a c\u0103, dup\u0103 cum pute\u021bi vedea, chiar \u0219i industria auto american\u0103 era supus\u0103 anumitor restric\u021bii. Un Charger al patrulea, destul de extravagant, a fost lansat \u00een 1975 &#8211; dup\u0103 care s-a decis s\u0103 schimbe numele. Succesorul lui Charger IV a fost Dodge Magnum.<\/p>\n<p>Cu toate acestea, istoria modelului Charger nu se opre\u0219te aici. \u00cencep\u00e2nd cu 1981-87, Dodge Charger a fost produs, dar nu sem\u0103na cu originalul \u00een aproape nimic. Era o cupol\u0103 cu trei u\u0219i \u0219i motoare R4 cu capacit\u0103\u021bi cuprinse \u00eentre 1,7 \u0219i 2,2 litri. \u00cencep\u00e2nd din 2005, \u00een schimb, a fost construit\u0103 o alt\u0103 ma\u0219in\u0103 cu acela\u0219i nume &#8211; \u0219i din nou diferit\u0103 de primul model. Nu mai este o ma\u0219in\u0103 muscle (de\u0219i uneori este numit\u0103 de unii drept o ma\u0219in\u0103 muscle cu patru u\u0219i), ci o limuzin\u0103 de peste 5 metri cu motoare V6 \u0219i V8 sub capot\u0103. Trac\u021biunea este transmis\u0103 la puntea din spate sau la toate ro\u021bile.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_Mustang\"><\/span><strong>Ford Mustang<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Pe l\u00e2ng\u0103 cele mai mari ma\u0219ini muscle, s-au produs \u00een paralel \u0219i a\u0219a-numitele ma\u0219ini pony. Acestea erau pu\u021bin mai mici ca dimensiuni, r\u0103spunz\u00e2nd a\u0219tept\u0103rilor clien\u021bilor &#8211; ceea ce contrazice afirma\u021bia c\u0103 americanii au fost \u00eentotdeauna interesa\u021bi doar de cele mai mari ma\u0219ini. Caroseriile mai mici erau asociate cu un spa\u021biu limitat pentru motoare. Prin urmare, ele trebuiau s\u0103 fie relativ mai mici. Ma\u0219inile pony erau, prin urmare, pu\u021bin mai lente, dar asta nu \u00eenseamn\u0103 deloc lente. Oricum, acest lucru este cel mai bine demonstrat de poate cel mai faimos reprezentant al acestei categorii &#8211; Ford Mustang.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">\u0218TIAI C\u0102...<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><br \/>\n<\/strong>Ford Mustang a fost primul pony car popular. Ini\u021bial, concuren\u021ba nu credea c\u0103 Mustangul va avea succes &#8211; dar c\u00e2nd v\u00e2nz\u0103rile au crescut rapid, dezvoltarea concuren\u021bilor a \u00eenceput imediat. Astfel au fost create Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird sau Dodge Challenger.<br \/>\n<strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Primele modele Mustang au fost puse \u00een v\u00e2nzare \u00een anii 1960, precedate de o serie de prototipuri. La momentul respectiv, inginerii Ford c\u0103utau un r\u0103spuns bun la Chevrolet Corvette. Aceast\u0103 ma\u0219in\u0103 era scump\u0103, ceea ce a \u00eempiedicat popularizarea sa.<br \/>\nCeea ce Chevrolet nu a reu\u0219it s\u0103 fac\u0103 la \u00eenceput, Ford a reu\u0219it. Mustangul a fost relativ accesibil pe toat\u0103 durata produc\u021biei &#8211; \u0219i acest lucru continu\u0103 \u0219i ast\u0103zi. Mai mult, Ford a permis configurarea noii ma\u0219ini destul de mult, oferind piese \u0219i accesorii suplimentare.<\/p>\n<p>Ford Mustang s-a dezvoltat de-a lungul anilor, cu modele succesive bucur\u00e2ndu-se de mai mult sau mai pu\u021bin succes. \u00centre timp, marca legendar\u0103 continu\u0103 s\u0103 prospere, iar din 2014, sub capota Mustangs, se afl\u0103 un motor R4 EcoBoost de 2,3 litri, pe l\u00e2ng\u0103 motoarele bifurcate mari. Ceva ce se presupunea c\u0103 va fi lovitura de gra\u021bie a ma\u0219inilor cu numele omenesc mustang s-a dovedit a fi o mutare excelent\u0103. Datorit\u0103 motorului mai mic, Ford Mustang a \u00eenceput s\u0103 fie apreciat \u00een Europa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chevrolet_Camaro\"><\/span><strong>Chevrolet Camaro<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>R\u0103spunsul Ford la Chevrolet Corvette a fost cu siguran\u021b\u0103 eficace. P\u00e2n\u0103 la punctul \u00een care Chevrolet se sim\u021bea obligat s\u0103 preg\u0103teasc\u0103 un nou r\u0103spuns.<br \/>\nFord Mustang era deja cel mai popular, ceea ce a prezentat o adev\u0103rat\u0103 provocare pentru General Motors, aceasta a fost \u00eent\u00e2mpinat\u0103 de Chevrolet Camaro.<\/p>\n<p>Ma\u0219ina era similar\u0103 at\u00e2t cu Mustang, c\u00e2t \u0219i cu Dodge Challenger &#8211; un alt reprezentant al ma\u0219inilor pony. Se caracteriza printr-un capot\u0103 lung, dar \u0219i un stil destul de sobru, cel pu\u021bin la \u00eenceput. Prima genera\u021bie Camaro a intrat \u00een produc\u021bie \u00een 1966 \u0219i a fost oferit\u0103 \u00een variante cup\u00e9 \u0219i convertible. La \u00eenceput, ma\u0219ina a fost destul de mic\u0103 &#8211; mai ales din punct de vedere american. Avea 469 de centimetri lungime&#8230; dar numai la \u00eenceput, deoarece cu fiecare genera\u021bie succesiv\u0103 &#8211; p\u00e2n\u0103 la cea de-a cincea, a crescut treptat.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">INFO<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><br \/>\n<\/strong>Este greu s\u0103 g\u0103se\u0219ti o ma\u0219in\u0103 sport mai american\u0103 dec\u00e2t Chevrolet Camaro. Cu toate acestea, doar ultima genera\u021bie p\u00e2n\u0103 acum, cea de-a \u0219asea, este produs\u0103 \u00een SUA. Timp \u00eendelungat, Chevrolet Camaro a fost produs \u00een Canada.<br \/>\n<strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A doua genera\u021bie Camaro a fost produs\u0103 \u00eentre 1970 \u0219i 1981, bazat\u0103 pe aceea\u0219i platform\u0103 ca predecesoarea sa, dar deja cu o caroserie complet nou\u0103. \u0218i, \u00eentr-adev\u0103r, comparativ cu ma\u0219inile anterioare, noul Camaro a c\u00e2\u0219tigat \u00een mod clar \u00een ceea ce prive\u0219te caracterul. Motoarele puternice, \u00een principal V6 \u0219i V8, au fost a\u0219ezate constant sub capotele modelelor succesive, de\u0219i Chevrolet a f\u0103cut \u0219i excep\u021bii, instal\u00e2nd unit\u0103\u021bi \u00een linie (\u00een cea de-a treia genera\u021bie a existat chiar un motor L4 de 2,5 litri, \u00een timp ce \u00een genera\u021biile ulterioare nu a mai existat \u0219i au r\u0103mas doar motoarele bifurcate).<\/p>\n<p>A cincea genera\u021bie ar\u0103ta foarte diferit fa\u021b\u0103 de a patra, \u0219i a fost conceput\u0103 \u0219i pentru pia\u021ba european\u0103. Dar Camaro &#8211; \u0219i Chevrolet \u00eensu\u0219i &#8211; nu au avut succes prea mult \u00een Europa. \u00cen cele din urm\u0103, ma\u0219ina cu motor puternic, a \u00eencetat s\u0103 fie oferit\u0103 pe continentul vechi \u00een 2019, c\u00e2nd a fost considerat inutil s\u0103 se continue lupta \u00eempotriva standardelor stricte privind emisiile.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Oldsmobile\"><\/span><strong>Oldsmobile<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Oldsmobile merit\u0103 cu siguran\u021b\u0103 s\u0103 fie inclus\u0103 printre clasicele auto din Statele Unite &#8211; este, \u00een cele din urm\u0103, cea mai veche marc\u0103 american\u0103. \u00cen 1908, a intrat sub aripile General Motors \u0219i&#8230; este greu de v\u0103zut cum s-a descurcat. De-a lungul anilor a avut o gam\u0103 de modele diferite care s-au bucurat de diverse grade de succes. \u00cen 1985, au fost produse peste un milion de ma\u0219ini cu sigla Oldsmobile, dar spre sf\u00e2r\u0219itul anilor &#8217;90, astfel de rezultate erau doar o amintire. Astfel c\u0103 conglomeratul GM a luat decizia final\u0103 de a lichida Oldsmobile.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">MEN\u021aIUNE<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><br \/>\n<\/strong>\u00cen aprilie 2004, ultimul Oldsmobile a ie\u0219it de pe linia de asamblare de la uzina Lansing. A fost un model Alero GLS, care a fost expus \u00eentr-un muzeu timp de mai mul\u021bi ani \u00eenainte de a fi scos la licita\u021bie \u00een New York.<br \/>\n<strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De ce a evoluat soarta companiei astfel \u0219i nu ca a altor companii, care \u00eenc\u0103 se descurc\u0103 bine \u0219i ast\u0103zi?<br \/>\nCu toate c\u0103 modelul Cutlass a adus lui Oldsmobile locul trei \u00eentre produc\u0103torii americani cu cele mai multe v\u00e2nz\u0103ri (\u00een 1972), acesta a fost o excep\u021bie mai degrab\u0103 dec\u00e2t o regul\u0103. Compania a avut modele revolu\u021bionare &#8211; cum ar fi primul automobil american cu transmisie automat\u0103 \u00een 1940 \u0219i primul automobil american cu trac\u021biune fa\u021b\u0103 \u00een 1966. Cu toate aceste inova\u021bii, ele de fapt nu au contat cu adev\u0103rat.<\/p>\n<p>Pe de o parte, Oldsmobile avea o gam\u0103 variat\u0103 de ma\u0219ini \u00een oferta sa (\u00een istoria sa mai recent\u0103, lipseau doar camionetele). Pe de alt\u0103 parte, nu era clar \u00een totalitate pentru cine erau aceste ma\u0219inile.<br \/>\nGM era format\u0103 din multe produc\u0103tori &#8211; \u0219i nu pentru toate m\u0103rcile americane de ma\u0219ini conglomeratul avea o idee. Acest lucru s-a tradus \u00een sl\u0103birea constant\u0103 a pozi\u021biei Oldsmobile \u0219i \u00een cele din urm\u0103 \u00een \u00eengroparea sa definitiv\u0103.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_F-250_si_alte_pickup-uri_din_seria_F\"><\/span><strong>Ford F-250 \u0219i alte pickup-uri din seria F<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>O ma\u0219in\u0103 de lux pe care o po\u021bi aduce pe bulevardele ora\u0219ului \u0219i apoi s-o duci pe c\u00e2mp. Aceasta este povestea pickup-urilor Ford, cunoscute \u00een \u00eentreaga lume, de\u0219i domina \u00een mod specific pia\u021ba american\u0103. De ce? Din cauza m\u0103rimii lor masive, desigur. Cea mai recent\u0103 versiune a pickup-urilor din seria F poate m\u0103sura p\u00e2n\u0103 la 618 cm \u00een lungime. Cu siguran\u021b\u0103 nu sunt ma\u0219ini pentru str\u0103zile europene, dar pentru drumurile din SUA cu siguran\u021b\u0103 da, a\u0219a cum o dovede\u0219te popularitatea lor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">INFO<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><br \/>\n<\/strong>Pickup-urile Ford au avut \u00een mod regulat cele mai mari motoare, V8 sub capot\u0103, dar niciunul nu se compar\u0103 cu performan\u021ba oferit\u0103 de motoarele electrice din Ford F-150 Lightning. Noul model este cel mai rapid &#8211; \u0219i cel mai \u201everde\u201d din istoria seriei.<br \/>\n<strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Totul a \u00eenceput \u00een 1947 &#8211; cu un camion semi care a ini\u021biat seria F a Ford. Modelele erau caracterizate av\u00e2nd o caroserie masiv\u0103 \u0219i faruri a\u0219ezate destul de aproape unul de altul. Ini\u021bial, erau camioane utilitare cu capacit\u0103\u021bi mari de transport (de la 0,5 la peste 2 tone). Numai c\u0103, \u00een timp \u0219i-au dob\u00e2ndit caracterul lor de lux, pentru care sunt cunoscute \u0219i ast\u0103zi.<\/p>\n<p>Pe parcursul a peste 75 de ani de produc\u021bie, am tr\u0103it s\u0103 vedem p\u00e2n\u0103 la dou\u0103sprezece genera\u021bii succesive ale celebrului pickup, fiecare aduc\u00e2nd schimb\u0103ri minore sau majore. Ford s-a dezvoltat pe m\u0103sur\u0103 ce gusturile \u0219i nevoile utilizatorilor americani s-au schimbat. Ma\u0219inile versatile au fost apreciate \u0219i \u00een afara Statelor Unite. \u00cen plus, nu numai \u00een SUA au fost produse. Pick-up-urile Ford F-150 sau F-250 au fost produse \u0219i \u00een Mexic, Venezuela, Argentina, Brazilia sau Canada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_F-150_Lightning_%E2%80%93_Ford_introduce_pickup-uri_electrice\"><\/span><strong>Ford F-150 Lightning &#8211; <\/strong><strong>Ford <\/strong><strong>introduce pickup-uri electrice<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Alimentate de motoare V6 sau V8, pickup-urile consumau cantit\u0103\u021bi masive de carburant, iar Ford a considerat c\u0103 a sosit timpul pentru o schimbare. Primul pas c\u0103tre acesta a fost lansarea modelului F-150 Power Stroke \u00een 2011 &#8211; primul pickup diesel F din istorie. Aceasta a fost urmat\u0103 de revolu\u021bia electric\u0103 \u0219i prezentarea modelului Ford F-150 Lightning.<\/p>\n<p>Noua versiune a fost alimentat\u0103 de dou\u0103 motoare electrice. Cu puterea total\u0103 de 566 CP \u0219i 1050 Nm cuplu, se poate l\u0103uda cu o accelera\u021bie de la 0 la 100 km\/h \u00een aproximativ 4,5 secunde. Pickup-ul are o baterie de 100 kWh care asigur\u0103 o autonomie de peste 370 de kilometri. La doar trei ore de \u00eenc\u0103rcare, se poate atinge 80% din capacitatea bateriei. Cu aceast\u0103 ofert\u0103, Ford a adus cu succes pickup-urile pe scena electric\u0103 \u0219i a ar\u0103tat c\u0103 pot oferi o alternativ\u0103 \u201everde\u201d la versiunile cu motoare conven\u021bionale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Masini_de_familie_americane\"><\/span><strong>Ma\u0219ini de familie americane<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De\u0219i Statele Unite nu sunt la fel de renumite pentru ma\u0219inile de familie ca pentru muscle cars sau pickup-uri, exist\u0103 c\u00e2teva modele care au fost populare at\u00e2t pe pia\u021ba intern\u0103, c\u00e2t \u0219i \u00een afara ei.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chevrolet_Orlando\"><\/span><strong>Chevrolet Orlando<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Chevrolet Orlando este un exemplu de ma\u0219in\u0103 de familie american\u0103 de dimensiuni reduse. A fost produs\u0103 \u00eentre 2010 \u0219i 2015, \u0219i a fost conceput\u0103 ca un crossover de dimensiuni reduse, capabil s\u0103 transporte familia \u0219i bagajele \u00een confort. Cu designul s\u0103u robust \u0219i op\u021biunile de motorizare eficiente, Orlando a atras aten\u021bia clien\u021bilor care doreau un vehicul practic \u0219i accesibil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_Mondeo_Hybrid\"><\/span><strong>Ford Mondeo Hybrid<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ford Mondeo a fost un model de familie popular, cunoscut pentru spa\u021biul s\u0103u interior generos \u0219i manevrabilitatea. \u00cen 2020, Ford a introdus o versiune hibrid\u0103 a modelului Mondeo, care ofer\u0103 eficien\u021b\u0103 energetic\u0103 \u0219i un nivel ridicat de confort. Cu tehnologia sa hibrid\u0103, Mondeo devine o alegere potrivit\u0103 pentru familiile care doresc s\u0103 economiseasc\u0103 combustibil \u0219i s\u0103 reduc\u0103 emisiile de dioxid de carbon.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GMC_Yukon\"><\/span><strong>GMC Yukon<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>GMC Yukon este un SUV de dimensiuni mari, potrivit pentru familii care au nevoie de spa\u021biu \u0219i capacitate de remorcare. Yukon ofer\u0103 locuri pentru mai mul\u021bi pasageri, o gam\u0103 de caracteristici de confort \u0219i tehnologie, precum \u0219i op\u021biuni de motorizare puternice. Acest SUV american poate satisface cerin\u021bele familiilor active \u0219i aventuroase.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chrysler_Town_Country\"><\/span><strong>Chrysler Town &amp; Country<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Chrysler Town &amp; Country a fost un minivan popular \u00een Statele Unite, cunoscut pentru spa\u021biul s\u0103u interior extins \u0219i caracteristicile de confort. Acest model a oferit locuri pentru mai mul\u021bi pasageri \u0219i a fost potrivit pentru transportul \u00een familie \u0219i c\u0103l\u0103toriile lungi. Cu op\u021biuni precum sistemul Stow &#8216;n Go, Town &amp; Country a oferit \u0219i flexibilitate \u00een organizarea spa\u021biului interior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chevrolet_Impala\"><\/span><strong>Chevrolet Impala<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Chevrolet Impala a fost un automobil de familie de dimensiuni mari produs de Chevrolet, a diviziei General Motors. Impala a fost cunoscut\u0103 pentru confortul s\u0103u, spa\u021biul interior generos \u0219i designul clasic. A fost un model popular pentru familiile americane, oferind o experien\u021b\u0103 de conducere lin\u0103 \u0219i fiabilitate.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_marci_de_masini_americane_sunt_considerate_%E2%80%9Cmasini_cult%E2%80%9D\"><\/span><strong>Ce m\u0103rci de ma\u0219ini americane sunt considerate &#8220;ma\u0219ini cult&#8221;?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00cen lumea ma\u0219inilor americane, exist\u0103 c\u00e2teva m\u0103rci \u0219i modele care au devenit &#8220;ma\u0219ini cult&#8221; datorit\u0103 istoriei lor bogate, a influen\u021bei lor asupra culturii populare \u0219i a performan\u021belor lor deosebite. Iat\u0103 c\u00e2teva exemple:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Jeep<\/strong> &#8211; Cu o istorie \u00eendelungat\u0103 \u00een produc\u021bia de vehicule off-road, Jeep a devenit un nume cunoscut pentru aventurile \u00een natur\u0103 \u0219i explorarea terenurilor accidentate.<\/li>\n<li><strong style=\"font-size: 1rem;\">Chevrolet Corvette<\/strong><span style=\"font-size: 1rem;\"> &#8211; Acest model sport iconic a fost produs \u00eencep\u00e2nd din 1953 \u0219i este cunoscut pentru designul s\u0103u atr\u0103g\u0103tor, performan\u021bele impresionante \u0219i pozi\u021bionarea sa ca un simbol al ma\u0219inilor sport americane.<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"font-size: 1rem;\">Ford Mustang<\/strong><span style=\"font-size: 1rem;\"> &#8211; Ca reprezentant emblematic al ma\u0219inilor pony, Ford Mustang a fost un simbol al stilului \u0219i puterii americane, atr\u0103g\u00e2nd o baz\u0103 de fani dedicat\u0103.<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"font-size: 1rem;\">Dodge Challenger<\/strong><span style=\"font-size: 1rem;\"> &#8211; Cu designul s\u0103u agresiv \u0219i motoarele puternice, Dodge Challenger este o alt\u0103 ma\u0219in\u0103 de cult \u00een lumea ma\u0219inilor muscle.<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"font-size: 1rem;\">Tesla<\/strong><span style=\"font-size: 1rem;\"> &#8211; De\u0219i fondat\u0103 \u00een 2003, Tesla a reu\u0219it s\u0103 devin\u0103 o marc\u0103 iconic\u0103 \u00een industria auto datorit\u0103 inova\u021biei sale \u00een tehnologia vehiculelor electrice \u0219i a impactului s\u0103u semnificativ asupra industriei.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_se_intampla_cu_masinile_hot_rod\"><\/span><strong>Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cu ma\u0219inile hot rod?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ma\u0219inile hot rod au o istorie bogat\u0103 \u00een Statele Unite \u0219i au fost o parte semnificativ\u0103 a culturii auto. Aceste vehicule personalizate au fost ini\u021bial modificate pentru a ob\u021bine performan\u021be mai bune \u0219i au devenit simboluri ale individualit\u0103\u021bii \u0219i creativit\u0103\u021bii. Cu toate acestea, pe m\u0103sur\u0103 ce cerin\u021bele de siguran\u021b\u0103 \u0219i normele de emisii au devenit mai stricte, modularea ma\u0219inilor hot rod a devenit mai complex\u0103.<\/p>\n<p>Ast\u0103zi, hot rod-urile \u00eenc\u0103 exist\u0103 \u0219i sunt \u00een continuare admirate pentru designul lor unic \u0219i personalizarea extrem\u0103. Cu tehnologiile moderne \u0219i abilit\u0103\u021bile de construc\u021bie, entuzia\u0219tii auto continu\u0103 s\u0103 creeze \u0219i s\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u021beasc\u0103 aceste vehicule clasice. Totu\u0219i, au ap\u0103rut \u0219i variante moderne de ma\u0219ini sport \u0219i performante, care au devenit preferatele genera\u021biilor mai tinere de pasiona\u021bi de ma\u0219ini.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Masinile_electrice_in_industria_auto_americana\"><\/span><strong>Ma\u0219inile electrice \u00een industria auto american\u0103<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ma\u0219inile electrice au devenit din ce \u00een ce mai importante \u00een industria auto american\u0103, \u00een special pe m\u0103sur\u0103 ce preocup\u0103rile legate de mediu \u0219i eficien\u021ba energetic\u0103 au crescut. Companii precum Tesla au jucat un rol semnificativ \u00een popularizarea vehiculelor electrice. Mai multe produc\u0103tori auto tradi\u021bionali, cum ar fi Ford, General Motors \u0219i Chrysler, au \u00eenceput s\u0103 investeasc\u0103 \u0219i s\u0103 dezvolte vehicule electrice.<\/p>\n<p>Unul dintre cele mai cunoscute vehicule electrice este Tesla Model 3, care a devenit foarte popular pe pia\u021ba american\u0103. \u00cen plus, Ford a lansat Ford Mustang Mach-E, o versiune electric\u0103 a celebrului model Mustang. Chevrolet a introdus Chevrolet Bolt, un vehicul electric compact.<\/p>\n<p>Industria auto american\u0103 se \u00eendreapt\u0103 tot mai mult spre electrificare \u0219i continu\u0103 s\u0103 dezvolte \u0219i s\u0103 lanseze noi modele de ma\u0219ini electrice pentru a r\u0103spunde cerin\u021belor consumatorilor din SUA \u0219i din \u00eentreaga lume.<\/p>\n<p>Acestea sunt doar c\u00e2teva din modelele \u0219i aspectele istoriei \u0219i culturii auto americane. Industria auto din Statele Unite a fost \u0219i r\u0103m\u00e2ne extrem de variat\u0103 \u0219i influent\u0103, produc\u00e2nd o gam\u0103 larg\u0103 de vehicule cu un impact semnificativ asupra culturii populare \u0219i a industriei auto globale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">De re\u021binut<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><br \/>\n<\/b>Verific\u0103 VIN ul vehiculului ales cu <a href=\"https:\/\/autodna.ro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=http:\/\/autoDNA.ro&amp;source=gmail&amp;ust=1698218279926000&amp;usg=AOvVaw3MMTFF2zbDi3ylP0rPBKVD\">autoDNA.ro<\/a>, instrumentul de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/vin-decoder\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.autodna.ro\/vin-decoder&amp;source=gmail&amp;ust=1698218279926000&amp;usg=AOvVaw2BfwVclTlqtZS3vmlYaWuS\">decodare VIN<\/a> lider de pia\u021b\u0103. Tot ce \u00ee\u021bi trebuie pentru aceasta este <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/serie-sasiu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.autodna.ro\/serie-sasiu&amp;source=gmail&amp;ust=1698218279926000&amp;usg=AOvVaw3TQ019J24r1eXVhVMeN0U_\">num\u0103rul VIN<\/a>. \u00cen rapoartele noastre, pentru ma\u0219inile uzate, pute\u021bi g\u0103si informa\u021bii pentru a verifica dac\u0103 v\u00e2nz\u0103torul spune sau nu adev\u0103rul. \u00cen raport, pute\u021bi g\u0103si date despre diverse subiecte. Unul dintre acestea este <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/verificare-istoric-auto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.autodna.ro\/verificare-istoric-auto&amp;source=gmail&amp;ust=1698218279926000&amp;usg=AOvVaw1aqvDGSjwrRcolZkapnLdO\">istoricul vehiculului<\/a> sau verificarea bazelor de date cu vehicule furate. Pute\u021bi efectua o verificare a VIN-ului 24 de ore din 24, 7 zile din 7, pe tot parcursul anului.<b><br \/>\n<\/b><br \/>\n<b><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0309010710-31-1452\" title=\"Cump\u0103r\u0103 rapoartele autoDNA la pachet\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ro\/ext\/load\/0309010710\/31?p_label=Verific%C4%83+num%C4%83r+VIN&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/script><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0309010710-31-1452\", \"pachete\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/b><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ma\u0219inile americane au fost percepute de-a lungul anilor ca fiind mari, consumatoare de combustibil \u0219i excesive \u00een toate felurile. Este corect?.. dar, s-a schimbat ceva \u00een acest sens? Iat\u0103 ce trebuie s\u0103 \u0219ti\u021bi despre ma\u0219inile fabricate \u00een SUA.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1860,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80,68,67,70],"tags":[124],"class_list":["post-1853","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-cele-mai-citite","category-toate-articolele","category-verificari-autodna","tag-buying"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1853","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1853"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1853\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2785,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1853\/revisions\/2785"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1853"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}