{"id":1825,"date":"2023-10-20T11:29:22","date_gmt":"2023-10-20T08:29:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/?p=1825"},"modified":"2025-03-13T13:00:46","modified_gmt":"2025-03-13T11:00:46","slug":"masinile-japoneze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/","title":{"rendered":"Ma\u0219inile japoneze \u2013 o scurt\u0103 istorie a celor mai importante m\u0103rci japoneze"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Cuprins<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e28d1c8e387\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e28d1c8e387\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#O_scurta_istorie_a_automobilelor_japoneze\" >O scurt\u0103 istorie a automobilelor japoneze:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Masinile_americane_pe_piata_japoneza\" >Ma\u0219inile americane pe pia\u021ba japonez\u0103:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Marci_japoneze_de_masini_care_nu_au_inceput_cu_industria_automobilelor\" >M\u0103rci japoneze de ma\u0219ini care nu au \u00eenceput cu industria automobilelor:<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Mitsubishi_%E2%80%93_de_la_transporturi_la_industria_auto\" >Mitsubishi &#8211; de la transporturi, la industria auto:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Toyota_%E2%80%93_productia_de_masini_intr-un_atelier_de_tesut\" >Toyota &#8211; produc\u021bia de ma\u0219ini \u00eentr-un atelier de \u021besut:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Subaru_%E2%80%93_avioane_si_abia_apoi_masini\" >Subaru &#8211; avioane \u0219i abia apoi ma\u0219ini:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Suzuki_%E2%80%93_tesaturile_iubite_de_lume\" >Suzuki &#8211; \u021bes\u0103turile iubite de lume:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Masinile_japoneze_si_modelele_lor_populare\" >Ma\u0219inile japoneze \u0219i modelele lor populare:<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Mazda\" >Mazda:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Nissan\" >Nissan:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Infiniti\" >Infiniti:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Toyota\" >Toyota:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Lexus\" >Lexus:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Honda\" >Honda:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Acura\" >Acura:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Mitsubishi\" >Mitsubishi:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Daihatsu\" >Daihatsu:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masinile-japoneze\/#Sunt_populare_masinile_japoneze_in_Europa\" >Sunt populare ma\u0219inile japoneze \u00een Europa?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><strong>M\u0103rcile japoneze de ma\u0219ini sunt cunoscute \u0219i respectate \u00een \u00eentreaga lume, nu doar pentru contribu\u021bia lor la produc\u021bia de autoturisme, ci \u0219i \u00een alte domenii de activitate.<\/strong><br \/>\n<strong>Multe se schimb\u0103, globalizarea avanseaz\u0103, dar ma\u0219inile japoneze se eviden\u021biaz\u0103.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_scurta_istorie_a_automobilelor_japoneze\"><\/span><strong>O scurt\u0103 istorie a automobilelor japoneze:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Japonia modern\u0103 este o \u021bar\u0103 extrem de avansat\u0103 tehnic, celebr\u0103 pentru magnatele sale din aproape fiecare industrie modern\u0103.<br \/>\nDup\u0103 \u00eencheierea celui de-Al Doilea R\u0103zboi Mondial, autorit\u0103\u021bile japoneze \u0219i-au \u00eendreptat aten\u021bia c\u0103tre \u0219tiin\u021b\u0103 \u0219i tehnologie. Aceast\u0103 alegere cu siguran\u021b\u0103 s-a dovedit a fi una bun\u0103, deoarece ast\u0103zi produsele brandurilor japoneze sunt folosite zilnic \u00een aproape fiecare \u021bar\u0103 din lume.<\/p>\n<p>Originile automobilelor \u00een \u021aara Florilor de Cire\u0219 merg chiar \u0219i mai departe \u00een istorie &#8211; p\u00e2n\u0103 \u00een 1917.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">INFO<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><br \/>\n<\/strong>Mitsubishi Model A &#8211; primul automobil japonez din istorie.<br \/>\n<strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Designul s\u0103u se baza pe unul dintre modelele Fiat de la acea vreme, iar termenul &#8220;produc\u021bie \u00een serie&#8221; este pu\u021bin for\u021bat aici. S-au fabricat doar 22 de exemplare.<br \/>\n\u00cen anii urm\u0103tori, Mitsubishi a continuat s\u0103 experimenteze &#8211; a\u0219a s-a n\u0103scut modelul T1, primul vehicul comercial al Japoniei. Mai t\u00e2rziu, designerii au dezvoltat modelul PX33, care s-a remarcat prin trac\u021biunea integral\u0103, dar care nu a intrat \u00een produc\u021bie.<strong><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Masinile_americane_pe_piata_japoneza\"><\/span><strong>Ma\u0219inile americane pe pia\u021ba japonez\u0103:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aceasta este cu at\u00e2t mai interesant\u0103 pentru c\u0103 produc\u0103torul japonez nu viza excesiv doar automobilele, dar despre asta \u00eentr-o clip\u0103. Adev\u0103rata explozie a ma\u0219inilor japoneze a venit mai t\u00e2rziu &#8211; odat\u0103 cu R\u0103zboiul din Coreea \u0219i R\u0103zboiul din Vietnam. Fiind parte la ambele conflicte, americanii au observat c\u0103 importul propriilor vehicule \u00een Asia de Est pur \u0219i simplu nu era profitabil, a\u0219a c\u0103 au comandat de la Japonia.<\/p>\n<p>Prin urmare, m\u0103rcile japoneze de ma\u0219ini au construit automobile pe baza proiectelor americane ale vremii, profit\u00e2nd de cererea ad hoc, dar aceast\u0103 stare de fapt nu a durat mult. Copierea solu\u021biilor existente nu a fost bine primit\u0103, a\u0219a c\u0103 nu este surprinz\u0103tor c\u0103 \u00een cur\u00e2nd m\u0103rcile japoneze de ma\u0219ini \u0219i-au \u00eendreptat aten\u021bia c\u0103tre dezvoltarea propriilor solu\u021bii.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Marci_japoneze_de_masini_care_nu_au_inceput_cu_industria_automobilelor\"><\/span>M\u0103rci japoneze de ma\u0219ini care nu au \u00eenceput cu industria automobilelor:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Produc\u0103torii europeni proeminen\u021bi au \u00eenceput adesea \u00een domenii diferite ale automobilelor \u0219i au r\u0103mas \u00een acele domenii p\u00e2n\u0103 \u00een prezent. \u00cen ceea ce prive\u0219te m\u0103rcile japoneze de ma\u0219ini, pe de alt\u0103 parte, nu era neobi\u0219nuit s\u0103 fie destul de diferite.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mitsubishi_%E2%80%93_de_la_transporturi_la_industria_auto\"><\/span>Mitsubishi &#8211; de la transporturi, la industria auto:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Un exemplu bun de un astfel de drum &#8220;alternativ&#8221; este Mitsubishi. Compania a func\u021bionat ini\u021bial \u00een industria transporturilor. Avea mai multe nave cu aburi \u0219i se descurca foarte bine. Mai t\u00e2rziu, a investit \u0219i \u00een mine, \u0219antiere navale \u0219i chiar&#8230; servicii po\u0219tale. La un moment dat, c\u00e2nd s-a angajat \u00een experimentarea \u00een domeniul automobilelor, a produs \u0219i&#8230; avioane.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_%E2%80%93_productia_de_masini_intr-un_atelier_de_tesut\"><\/span>Toyota &#8211; produc\u021bia de ma\u0219ini \u00eentr-un atelier de \u021besut:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Istoria companiei, fondat\u0103 \u00een 1918, Toyota, este \u0219i ea interesant\u0103 \u0219i, de asemenea, necorespunz\u0103toare automobilelor, cel pu\u021bin \u00een perioada ini\u021bial\u0103. La \u00eenceputul s\u0103u compania era&#8230; un atelier de \u021besut. \u00cens\u0103 \u0219ederea fiului fondatorului Toyota \u00een Statele Unite a f\u0103cut ca firma s\u0103 se intereseze de automobile \u0219i astfel, printre atelierele de \u021besut din anii 1930, s-a \u00eenfiin\u021bat o divizie auto. Restul pove\u0219tii este cunoscut tuturor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Subaru_%E2%80%93_avioane_si_abia_apoi_masini\"><\/span>Subaru &#8211; avioane \u0219i abia apoi ma\u0219ini:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Marca Subaru a fost \u00eenfiin\u021bat\u0103 \u00een anii 1950, dar compania responsabil\u0103 pentru ea are o istorie mult mai lung\u0103, care coincide par\u021bial cu istoria industriei japoneze.<br \/>\n\u00cen timpul companiei Nakajima Aircraft, aceasta producea avioane \u0219i armament. Dup\u0103 cel de-Al Doilea R\u0103zboi Mondial, a fost \u00eenfiin\u021bat conglomeratul Fuji Heavy Industries, din care Subaru a devenit parte, ocup\u00e2ndu-se de automobile.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Suzuki_%E2%80%93_tesaturile_iubite_de_lume\"><\/span>Suzuki &#8211; \u021bes\u0103turile iubite de lume:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u00cen zilele noastre, marca Suzuki este clar asociat\u0103 cu produc\u021bia de autoturisme \u0219i motociclete. Ofer\u0103 motoare pe benzin\u0103, dar aceasta nu a fost \u00eentotdeauna situa\u021bia. \ud83d\ude0a<br \/>\nDe fapt, istoria Suzuki se \u00eentoarce \u00een 1909. Compania era implicat\u0103 \u00een fabricarea de echipamente de \u021besut, care erau folosite de produc\u0103torii de m\u0103tase. Mai mult, r\u0103zboaiele Suzuki erau exportate din Japonia aproape \u00een \u00eentreaga lume. \u00cen anii 1930, proprietarul brandului a ajuns la concluzia c\u0103 merit\u0103 s\u0103 se diversifice \u0219i astfel s-a interesat de industria automobile.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--blue\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0309010710-31-1452\" title=\"Cump\u0103r\u0103 rapoartele autoDNA la pachet\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ro\/ext\/load\/0309010710\/31?p_label=Verific%C4%83+VIN&p_color=blue\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/script><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0309010710-31-1452\", \"pachete\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Masinile_japoneze_si_modelele_lor_populare\"><\/span>Ma\u0219inile japoneze \u0219i modelele lor populare:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Cele mai recente modele \u0219i designuri testate de-a lungul anilor.<br \/>\nM\u0103rcile japoneze de ma\u0219ini au scris un capitol puternic \u00een istoria auto, oferind multe momente incitante pentru entuzia\u0219tii de \u0219ofat.<br \/>\nDe asemenea, sigur c\u0103 nu au spus \u00eenc\u0103 ultimul cuv\u00e2nt, mai ales c\u0103 sunt o alegere popular\u0103 \u00een multe \u021b\u0103ri din \u00eentreaga lume at\u00e2t \u00een showroom-uri, c\u00e2t \u0219i \u00een aftermarket. Iat\u0103 cele mai populare ma\u0219ini japoneze.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mazda\"><\/span>Mazda:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Primele vehicule v\u00e2ndute sub marca Mazda aveau&#8230; doar trei ro\u021bi. Erau furgonete de bagaje specifice care s-au dovedit a fi un succes. Foarte cur\u00e2nd au \u00eenceput s\u0103 fie exportate din Japonia \u00een China. Lucrul la autoturisme a continuat, dar a fost \u00eencetinit de r\u0103zboi. Punctul de cotitur\u0103 a venit \u00een anii 1960, c\u00e2nd modelul R360 a fost prezentat lumii, echipat cu un motor pe benzin\u0103 V2 de 0,4 litri.<\/p>\n<p>S-a remarcat prin consumul s\u0103u foarte redus de combustibil, lucru pe care nu \u00eel puteam spune \u0219i despre motoarele Wankel, pe care Mazda le-a folosit pentru dezvoltare \u00een anii urm\u0103tori. Motoarele rotative erau avansate, ofereau performan\u021be impresionante \u0219i, \u00een acela\u0219i timp&#8230; consumau cantit\u0103\u021bi uria\u0219e de combustibil.<\/p>\n<p>\u00cen istoria sa ulterioar\u0103, Mazda a avut multe modele de succes care, odat\u0103 cu introducerea genera\u021biilor succesive, au continuat timp de decenii. \u00cen Rom\u00e2nia, Mazda nu a avut \u00eentotdeauna o reputa\u021bie bun\u0103; de fapt, adev\u0103rul era opus. La un moment dat, era asociat\u0103 \u00een principal cu caroseriile excesiv ruginite. Ast\u0103zi, totu\u0219i, Mazda are o imagine complet nou\u0103 &#8211; aceea a unui produc\u0103tor modern, cu, probabil, cele mai frumoase ma\u0219ini japoneze din ofert\u0103 \u00een ultimii ani. Modelele cu cele mai mari v\u00e2nz\u0103ri la nivel mondial includ: Mazda CX-5, Mazda 3 \u0219i Mazda CX-30.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nissan\"><\/span>Nissan:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A \u00eenceput \u00eenc\u0103 din 1911, c\u00e2nd Masujiro Hashimoto a \u00eenfiin\u021bat prima sa companie \u00een Tokyo. Dup\u0103 ce \u0219i-a c\u00e2\u0219tigat experien\u021ba necesar\u0103 \u00een Statele Unite, ceva mai t\u00e2rziu, a construit primul automobil, pe care l-a numit cu acronimul DAT. Acesta a fost primul pas spre stabilirea ulterioar\u0103 a cunoscutei m\u0103rci Datsun. Compania \u00eens\u0103\u0219i \u0219i-a schimbat numele \u00een Nissan, dar \u00een cele din urm\u0103, sub aceast\u0103 marc\u0103 s-au creat doar camioane p\u00e2n\u0103 \u00een 1983.<\/p>\n<p>Destul de repede, Nissan s-a g\u0103sit pe locul al doilea \u00eentre cei mai mari produc\u0103tori din Japonia. Istoria recent\u0103 a lui Nissan se \u00eentoarce la \u00eenceputul secolului, atunci c\u00e2nd a \u00eenceput cooperarea cu Renault, care s-a extins treptat.<br \/>\nNissan r\u0103m\u00e2ne una dintre cele mai populare m\u0103rci japoneze, cu cele mai recente modele exportate \u00een peste 160 de \u021b\u0103ri.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">\u0218TIAI C\u0102...<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><br \/>\n<\/strong>Cele mai populare modele Nissan \u00een Europa \u00een ultimii ani includ: Nissan Qashqai, Nissan Juke, Nissan X-Trail..<br \/>\n<strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Infiniti\"><\/span>Infiniti:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Infiniti este legat\u0103 indispensabil de Nissan, de la numirea sa \u00een 1989.<br \/>\nEste adesea cazul ca m\u0103rcile japoneze de ma\u0219ini s\u0103 aib\u0103 &#8220;ramifica\u021bii&#8221; exclusiviste. A\u0219a este cazul lui Infiniti, care a fost menit s\u0103 v\u00e2nd\u0103 ma\u0219ini mai luxoase, fabricate pe Nissan, \u00een America.<br \/>\n\u00cen 2008, compania a intrat pe pia\u021ba european\u0103, \u00eens\u0103, din p\u0103cate nu pentru foarte mult timp. \u00cen 2019, a decis s\u0103 \u00eencheie v\u00e2nz\u0103rile \u00een Europa &#8211; par\u021bial din cauza standardelor de emisii din ce \u00een ce mai stricte din UE, \u0219i par\u021bial pentru c\u0103 Europa nu a fost niciodat\u0103 un loc foarte profitabil pentru Infiniti.<br \/>\nDup\u0103 cum a\u021bi putut citi \u00een comunicatele reprezentan\u021bilor companiei, brandul de lux din Japonia a decis s\u0103 se concentreze pe pie\u021bele sale cele mai importante &#8211; SUA \u0219i China. A\u0219a c\u0103 Infiniti a disp\u0103rut din Europa, cel pu\u021bin pentru o perioad\u0103, dar amintirea puternic\u0103 a puternicului FX35, a hibridului Q50S sau a lui Q30 (al\u0103turi de o versiune off-road a lui QX30) cu siguran\u021b\u0103 va r\u0103m\u00e2ne.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota\"><\/span>Toyota:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Toyota Motor Corporation a fost oficial \u00eenfiin\u021bat\u0103 \u00een 1937, de\u0219i fondatorii corpora\u021biei c\u00e2\u0219tigaser\u0103 deja experien\u021b\u0103 \u00een afaceri. Cu toate acestea, nu s-au limitat la afacerea de \u021besut. Au experimentat cu construirea de motoare \u0219i vehicule, pun\u00e2nd bazele a ceea ce este ast\u0103zi cea mai mare marc\u0103 auto din Japonia. \u00cen anii urm\u0103tori, povestea s-a scris singur\u0103 f\u0103r\u0103 prea multe probleme, umpl\u00e2nd paginile cu serii \u00eentregi. Vorbeam despre modelele Land Cruiser, Corolla sau Crown.<br \/>\nToyota este cea care este creditat\u0103 \u0219i cu introducerea modelului Prius &#8211; primul automobil hibrid popular, \u00een produc\u021bia de serie masiv\u0103.<\/p>\n<p>C\u00e2nd vine vorba de m\u0103rcile japoneze de ma\u0219ini ast\u0103zi, Toyota nu are rival, este mult \u00eenaintea celorlal\u021bi \u00een ceea ce prive\u0219te volumul global de v\u00e2nz\u0103ri. La nivel global, Toyota se afl\u0103 \u0219i \u00een frunte &#8211; \u00een ultimii ani chiar ocup\u00e2nd primul loc, pentru care concureaz\u0103 \u00een mod regulat cu Grupul Volkswagen. Este suficient, de altfel, s\u0103 arunci o privire asupra clasamentului mondial de v\u00e2nz\u0103ri &#8211; conform datelor din 2020:<\/p>\n<p>Toyota Corolla a fost cel mai bine v\u00e2ndut automobil din lume &#8211; cump\u0103r\u0103torii au g\u0103sit peste 1,134 milioane de exemplare ale compactului din Japonia.<\/p>\n<p>Toyota RAV-4 a fost&#8230; pe locul al doilea \u00eentre cele mai bine v\u00e2ndute ma\u0219ini din lume, cu aproape 996,000 de unit\u0103\u021bi v\u00e2ndute.<\/p>\n<p>Toyota Camry (592,000 de unit\u0103\u021bi) a ocupat locul 10 \u00een list\u0103, Toyota Yaris (458,500) a ocupat locul 13, iar Toyota Hilux (457,800) a ocupat locul 14.<\/p>\n<p>Dac\u0103 privi\u021bi \u00eentregul top 20 al clasamentului, pute\u021bi vedea c\u0103 ma\u0219inile japoneze domin\u0103 cu siguran\u021b\u0103. Popularitatea lor pur \u0219i simplu nu poate fi negat\u0103. Lumea apreciaz\u0103 \u00een mod clar avantajele ma\u0219inilor din Japonia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lexus\"><\/span>Lexus:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Toyota are \u0219i propria sa marc\u0103 premium.<br \/>\n\u00cen cazul s\u0103u, este Lexus &#8211; o companie \u00eenfiin\u021bat\u0103, la fel ca Infiniti, \u00een 1989. \u00cenc\u0103 de la \u00eenceput, planurile au fost foarte ambi\u021bioase. Ideea nu a fost doar s\u0103 aduc\u0103 \u00een produc\u021bie un Toyota mai luxos, ci s\u0103 creeze o marc\u0103 de ma\u0219ini japoneze care s\u0103 poat\u0103 concura cu cei mai luxo\u0219i concuren\u021bi &#8211; Clasa S de la Mercedes, Seria 7 de la BMW, XJ de la Jaguar.<br \/>\nA\u0219a s-a creat Lexus care continu\u0103 s\u0103 se descurce foarte bine \u00een toate pie\u021bele unde este prezent ast\u0103zi. Gama Lexus include limuzine confortabile \u0219i ma\u0219ini off-road, precum \u0219i modele sportive \u00a0precum modelul LFA, care utilizeaz\u0103 cele mai recente tehnologii \u00een slujba aspira\u021biilor de performan\u021be ridicate \u0219i experien\u021be de conducere extreme.<\/p>\n<p>Compania nu se g\u00e2nde\u0219te s\u0103 fug\u0103 de standardele stricte privind emisiile. \u00cenc\u0103 din 2020, majoritatea absolut\u0103 a ma\u0219inilor Lexus v\u00e2ndute \u00een Europa vor fi vehicule hibride.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda\"><\/span>Honda:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Honda a fost \u00eenfiin\u021bat\u0103 \u00een 1948, dar proprietarul s\u0103u avea deja o experien\u021b\u0103 considerabil\u0103 &#8211; inclusiv \u00een produc\u021bia de inele de piston. \u00cen mod interesant, aceast\u0103 fabric\u0103 \u00een 1945 a fost cump\u0103rat\u0103 \u00eenapoi de&#8230; Toyota. La r\u00e2ndul s\u0103u, S\u014dichir\u014d Honda \u00eensu\u0219i \u00eenc\u0103 producea biciclete, mopede, motociclete \u0219i, \u00een cele din urm\u0103, ma\u0219ini &#8211; de\u0219i nu a \u00eenceput cu produc\u021bia de autoturisme de pasageri. A \u00eenceput cu furgonete, \u0219i abia apoi au ap\u0103rut celebrele autoturisme Honda japoneze de ast\u0103zi.<br \/>\nA\u0219a a \u00eenceput istoria literalmente atemporal\u0103 a lui Honda Civic. A fost urmat de sportivul Honda Prelude \u0219i Honda Accord.<br \/>\nAst\u0103zi, Honda produce nu doar ma\u0219ini, ci \u0219i motociclete, scutere \u0219i aeronave. Este, de asemenea, cunoscut\u0103 pentru producerea de motoare &#8211; este cel mai mare produc\u0103tor de motoare de pe planet\u0103. Aparent, are cote de pia\u021b\u0103 semnificative \u0219i \u00een produc\u021bia de vehicule electrice. Dar s\u0103 ne \u00eentoarcem la ma\u0219inile de pasageri. Cele mai populare modele Honda \u00een ultimii ani au inclus Civic, CR-V \u0219i HR-V.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">\u0218TIAI C\u0102...<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><br \/>\n<\/strong>\u00cenc\u0103 din 2022, Honda \u0219i-a anun\u021bat inten\u021bia de a renun\u021ba la motoarele pe benzin\u0103, \u00een favoarea motoarelor electrice, p\u00e2n\u0103 \u00een 2040.<br \/>\n<strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Acura\"><\/span>Acura:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Acura este, de asemenea, un nume bine cunoscut \u00een lumea m\u0103rcilor japoneze de ma\u0219ini. \u00cen cazul s\u0103u, este divizia de lux a Honda. A fost \u00eenfiin\u021bat\u0103 \u00een 1986 \u0219i a fost prima marc\u0103 japonez\u0103 de automobile de lux exportate \u00een Statele Unite. Lansarea Acura a avut loc \u00eentr-un moment foarte bun. Adev\u0103rul este c\u0103 \u00een anii &#8217;80, \u0219i \u00een Japonia \u0219i \u00een SUA, pia\u021ba ma\u0219inilor de lux era \u00een plin\u0103 expansiune. Oamenii obi\u0219nuiau s\u0103 investeasc\u0103 bani \u00een automobile mai mari, mai bine echipate \u0219i mai sigure. \u00cen SUA, Acura a fost primit\u0103 cu bra\u021bele deschise, iar gama sa de modele &#8211; de la coupeuri sportive, la SUV-uri de lux &#8211; a fost primit\u0103 foarte bine.<\/p>\n<p>Cu toate acestea, \u00een Europa, Acura nu a avut prea mult succes. Din cauza nivelului sc\u0103zut de recunoa\u0219tere a m\u0103rcii, marca a decis s\u0103 se retrag\u0103 de pe pia\u021ba european\u0103 \u00een 2008. \u00cen ciuda acestui fapt, Acura continu\u0103 s\u0103 aib\u0103 succes pe pie\u021bele din America de Nord \u0219i Asia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mitsubishi\"><\/span>Mitsubishi:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>De\u0219i istoria companiei este lung\u0103, \u00een cazul Mitsubishi, am putea spune c\u0103 povestea autoturismelor nu a \u00eenceput chiar din anii &#8217;80.<br \/>\nIni\u021bial, a fost activ\u0103 \u00een industria naval\u0103 \u0219i aeronautic\u0103, unde \u0219i-a dob\u00e2ndit o reputa\u021bie de marc\u0103 foarte puternic\u0103. Chiar \u0219i ast\u0103zi, pe pia\u021ba de avioane, Mitsubishi este un juc\u0103tor important, \u0219i \u00een plus, produce chiar trenuri (c\u0103l\u0103tori\u021bi cu ele, nu c\u0103uta\u021bi asta acum).<br \/>\nRevenind la Mitsubishi, merit\u0103 s\u0103 remarca\u021bi cel mai recent model SUV &#8211; Mitsubishi Eclipse Cross, care este oferit \u0219i \u00een varianta PHEV. Este un vehicul cu trac\u021biune integral\u0103 \u0219i un motor electric de 80 kW, care func\u021bioneaz\u0103 al\u0103turi de un motor pe benzin\u0103 de 2,4 litri. Ce-i drept, propulsorul cu ardere intern\u0103 a fost &#8220;dezvoltat&#8221; \u00een cooperare cu Nissan \u0219i Renault, ceea ce a dus la cre\u0219terea eficien\u021bei, iar SUV-ul poate s\u0103 accelereze p\u00e2n\u0103 la 135 km\/h \u00een mod pur electric.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Daihatsu\"><\/span>Daihatsu:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Marca Daihatsu este una dintre cele mai vechi de pe aceast\u0103 list\u0103. \u00cen ciuda acestui fapt, \u00eens\u0103, nu este prea cunoscut\u0103 \u00een Europa. Cu toate acestea, merit\u0103 s\u0103 men\u021bion\u0103m acest produc\u0103tor de ma\u0219ini japoneze, pentru c\u0103 este unul dintre cei mai mari produc\u0103tori de <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/masina-mica-top-10-masini-mici-de-oras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ma\u0219ini mici<\/a> \u0219i compacte din lume. A fost \u00eenfiin\u021bat \u00een 1907 \u0219i de-a lungul anilor a dezvoltat mai multe modele iconice, inclusiv modele cu motorizare Kei &#8211; o clas\u0103 unic\u0103 de vehicule \u00een Japonia, caracterizat\u0103 printr-un set specific de restric\u021bii, inclusiv dimensiuni \u0219i putere a motorului.<\/p>\n<p>La nivel mondial, Daihatsu este cunoscut pentru ma\u0219inile sale mici, eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil \u0219i u\u0219or de parcat. Cu toate acestea, \u00een Europa, marca \u0219i-a redus prezen\u021ba \u00een ultimii ani, lu\u00e2nd decizia de a se retrage din unele pie\u021be europene \u0219i de a se concentra pe modelele electrice \u0219i hibride. Chiar \u0219i a\u0219a, pentru cei interesa\u021bi de vehicule compacte \u0219i economice, marca Daihatsu poate fi \u00eenc\u0103 o op\u021biune demn\u0103 de luat \u00een considerare.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sunt_populare_masinile_japoneze_in_Europa\"><\/span>Sunt populare ma\u0219inile japoneze \u00een Europa?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Desigur, popularitatea m\u0103rcilor japoneze de ma\u0219ini nu se limiteaz\u0103 doar la Japonia sau la Asia \u00een general. Acestea au devenit extrem de populare \u00een \u00eentreaga lume, inclusiv \u00een Europa. Mul\u021bi \u0219oferi europeni apreciaz\u0103 ma\u0219inile japoneze pentru calitatea lor, fiabilitatea, eficien\u021ba \u00een consumul de combustibil \u0219i tehnologia inovatoare. M\u0103rci precum Toyota, Honda, Nissan, Mazda \u0219i altele au o prezen\u021b\u0103 semnificativ\u0103 pe pia\u021ba european\u0103 \u0219i ofer\u0103 o gam\u0103 variat\u0103 de modele pentru diferite preferin\u021be \u0219i nevoi.<\/p>\n<p>Pe l\u00e2ng\u0103 popularitatea ma\u0219inilor de pasageri, automobilele japoneze au c\u00e2\u0219tigat, de asemenea, teren \u00een segmentul SUV-urilor, al ma\u0219inilor electrice \u0219i al hibrizilor. Tehnologiile avansate \u0219i accentul pe durabilitate fac ca ma\u0219inile japoneze s\u0103 fie alegerea preferat\u0103 pentru mul\u021bi consumatori din Europa \u0219i din \u00eentreaga lume.<\/p>\n<p>\u00cen concluzie, m\u0103rcile japoneze de ma\u0219ini au avut un impact semnificativ \u00een industria auto mondial\u0103 \u0219i continu\u0103 s\u0103 fie apreciate pentru inova\u021bia, calitatea \u0219i fiabilitatea lor. Indiferent de \u021bara \u00een care se afl\u0103, aceste m\u0103rci au adus contribu\u021bii semnificative la evolu\u021bia ma\u0219inilor \u0219i la modul \u00een care oamenii le percep \u0219i le utilizeaz\u0103 \u00een via\u021ba de zi cu zi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">De re\u021binut<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><br \/>\n<\/b>Verific\u0103 VIN ul vehiculului ales cu <a href=\"https:\/\/autodna.ro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=http:\/\/autoDNA.ro&amp;source=gmail&amp;ust=1698218279926000&amp;usg=AOvVaw3MMTFF2zbDi3ylP0rPBKVD\">autoDNA.ro<\/a>, instrumentul de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/vin-decoder\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.autodna.ro\/vin-decoder&amp;source=gmail&amp;ust=1698218279926000&amp;usg=AOvVaw2BfwVclTlqtZS3vmlYaWuS\">decodare VIN<\/a> lider de pia\u021b\u0103. Tot ce \u00ee\u021bi trebuie pentru aceasta este <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/serie-sasiu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.autodna.ro\/serie-sasiu&amp;source=gmail&amp;ust=1698218279926000&amp;usg=AOvVaw3TQ019J24r1eXVhVMeN0U_\">num\u0103rul VIN<\/a>. \u00cen rapoartele noastre, pentru ma\u0219inile uzate, pute\u021bi g\u0103si informa\u021bii pentru a verifica dac\u0103 v\u00e2nz\u0103torul spune sau nu adev\u0103rul. \u00cen raport, pute\u021bi g\u0103si date despre diverse subiecte. Unul dintre acestea este <a href=\"https:\/\/www.autodna.ro\/verificare-istoric-auto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.autodna.ro\/verificare-istoric-auto&amp;source=gmail&amp;ust=1698218279926000&amp;usg=AOvVaw1aqvDGSjwrRcolZkapnLdO\">istoricul vehiculului<\/a> sau verificarea bazelor de date cu vehicule furate. Pute\u021bi efectua o verificare a VIN-ului 24 de ore din 24, 7 zile din 7, pe tot parcursul anului.<b><br \/>\n<\/b><br \/>\n<b><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0309010710-31-1452\" title=\"Cump\u0103r\u0103 rapoartele autoDNA la pachet\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ro\/ext\/load\/0309010710\/31?p_label=Verific%C4%83+num%C4%83r+VIN&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/script><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0309010710-31-1452\", \"pachete\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/b><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u0103rcile japoneze de ma\u0219ini sunt cunoscute \u0219i respectate \u00een \u00eentreaga lume, nu doar pentru contribu\u021bia lor la produc\u021bia de autoturisme, ci \u0219i \u00een alte domenii de activitate. Multe se schimb\u0103, globalizarea avanseaz\u0103, dar ma\u0219inile japoneze se eviden\u021biaz\u0103.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1847,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80,68,67,70],"tags":[124],"class_list":["post-1825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-cele-mai-citite","category-toate-articolele","category-verificari-autodna","tag-buying"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1825"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1825\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2831,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1825\/revisions\/2831"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}