Înmatriculările din România în scădere cu 20% în luna august

Potrivit ACAROM (Asociația constructorilor de automobile din România) înmatriculările de autoturisme noi în România au scăzut în august 2022 cu -22.26% față de august 2021, atingând un volum de 12.538 unități.

Pe primele opt luni din 2022, înmatriculările de autoturisme noi au atins valoarea de 83.349 unități, în creștere cu 5.08% față de perioada similara din 2021, respectiv 79.320 unități.

In ceea ce privește autoturismele second-hand înmatriculate pentru prima oară în România, volumul acestora a atins în august 2022 cifra de 28.048 unități, o scădere de -19.46% fata de august 2021.

Pe primele opt luni din 2022, înmatriculările de autoturisme second-hand înmatriculate pentru prima oară în România au ajuns la valoarea de 213.413 unități, în scădere cu -20.96% față de perioada similara din 2021, respectiv 270.016 unități.

Clasamentul pe mărci, autoturisme noi, ianuarie-august 2022:

1. DACIA                   = 24.148 unități
2. TOYOTA                = 6.860 unități
3. HYUNDAI             = 6.607 unități
4. FORD                     = 6.062 unități
5. SKODA                  = 5.508 unități
6. VOLKSWAGEN    = 5.242 unități
7. RENAULT             = 4.630 unități
8. PEUGEOT            = 2.469 unități
9. MERCEDES         = 2.322 unități
10. KIA                         = 1.982 unități

Vânzări Dacia și modelul Spring

Influența modelului Dacia Spring – primul vehicul electric al mărcii autohtone – asupra pieței auto românești este cât se poate de vizibilă. Astfel, dacă în primele nouă luni din 2021 erau comercializate lunar între 200 și 600 de mașini electrificate, din octombrie numărul acestora a urcat brusc la peste 1.000 și chiar peste 2.000 în noiembrie și decembrie.
De menționat că octombrie 2021 este luna în care au debutat livrările modelelor Dacia Spring comandate în primăvară.

Cu peste 3.000 de unități ajunse deja la clienți în doar trei luni (octombrie – decembrie 2021), Dacia Spring a urcat brusc în clasamentul general al modelelor vândute în România până pe locul 5, la câteva zeci de unități distanță de locul 4 ocupat de Ford Puma și peste modele cu sisteme convenționale de propulsie precum Renault Clio, Hyundai Tucson sau Skoda Octavia.